[實用新型]一種軌道交通調度平臺

有效

• 申請號: 202022376593.5
• 申請日: 2020-10-23
• 公開（公告）號: CN213094768U
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 薛亮;劉小玲
• 申請（專利權）人: 遼寧省交通高等?？茖W校
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;H05K5/02;B08B1/00
• 代理公司: 深圳倚智知識產權代理事務所(普通合伙) 44632
• 代理人: 姬長平

1.一種軌道交通調度平臺，包括設備本體(1)，其特征在于：所述設備本體(1)的外側設有殼體(3)，所述殼體(3)的右側安裝有散熱機構(4)；

所述散熱機構(4)包括外殼(401)、第一豎塊(402)、第一螺栓(403)、豎板(404)、風扇(405)和通孔(406)；

所述外殼(401)的左側貼合在殼體(3)的右側外壁，所述外殼(401)的左側上下兩端均固接有第一豎塊(402)，所述第一豎塊(402)均通過第一螺栓(403)與殼體(3)螺紋連接，所述外殼(401)的內壁固接有豎板(404)，所述豎板(404)的上下兩側內壁均貼合有風扇(405)，所述風扇(405)的出風口左側設有數個通孔(406)，數個所述通孔(406)開設在殼體(3)的右側中間內壁。

2.根據權利要求1所述的一種軌道交通調度平臺，其特征在于：所述風扇(405)均以殼體(3)的中線為中心呈上下兩側對稱分布。

3.根據權利要求1所述的一種軌道交通調度平臺，其特征在于：所述設備本體(1)的底端貼合有五個橡膠塊(2)，五個所述橡膠塊(2)均固接在殼體(3)的底端內壁。

4.根據權利要求3所述的一種軌道交通調度平臺，其特征在于：所述橡膠塊(2)等距排列在設備本體(1)的底端。

5.根據權利要求1所述的一種軌道交通調度平臺，其特征在于：所述殼體(3)的左側安裝有通風機構(5)；

所述通風機構(5)包括通槽(501)、網板(502)、第二豎塊(503)、第二螺栓(504)、刮板(505)、橫板(506)、第一把手(507)和曲桿(508)；

所述通槽(501)開設在殼體(3)的左側中間內壁，所述通槽(501)的內表面貼合有網板(502)，所述網板(502)的左側上下兩端均固接有第二豎塊(503)，所述第二豎塊(503)均通過第二螺栓(504)與殼體(3)螺紋連接，所述網板(502)的上方左端貼合有刮板(505)，所述刮板(505)的左端固接有橫板(506)，所述橫板(506)的左端中間固接有第一把手(507)，所述橫板(506)的左側內壁間隙配合有曲桿(508)，所述曲桿(508)的右端固接在殼體(3)的左側外壁。

6.根據權利要求1所述的一種軌道交通調度平臺，其特征在于：所述殼體(3)的上方安裝有關閉機構(6)；

所述關閉機構(6)包括蓋板(601)、第二把手(602)、銷軸(603)、曲板(604)、橡膠墊(605)和開口(606)；

所述蓋板(601)的右側頂端固接有第二把手(602)，所述蓋板(601)的左側通過銷軸(603)與曲板(604)轉動相連，所述曲板(604)的左側底端固接在殼體(3)的左側頂端，所述蓋板(601)的右側底端固接有橡膠墊(605)，所述橡膠墊(605)的下方外壁與開口(606)的內表面相貼合，所述開口(606)開設在殼體(3)的上方中間內壁。