[實(shí)用新型]一種電纜路徑識別車的防跌落裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022375520.4
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN213715363U
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 于洋;李彬;李森;苗學(xué)勇;陳立;趙明杰;姜秀麗;宋玉晨;付穎濤
• 申請（專利權(quán)）人: 北京潞電電氣設(shè)備有限公司
• 主分類號: G01R31/08
• 分類號: G01R31/08;G01S17/06;G01S17/931
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 趙萬凱

1.一種電纜路徑識別車的防跌落裝置，設(shè)置在電纜路徑識別車(1)上，電纜路徑識別車(1)包括車底盤(11)、設(shè)置在車底盤(11)上的檢測裝置(12)、轉(zhuǎn)動設(shè)置在車底盤(11)下端面的一對前行走輪(13)和轉(zhuǎn)動設(shè)置在車底盤(11)下端面的一對后行走輪(14)，其特征在于：所述防跌落裝置(2)設(shè)置在車底盤(11)上并位于前行走輪(13)背離后行走輪(14)的一側(cè)，所述防跌落裝置(2)包括設(shè)置在車底盤(11)上的紅外傳感器(21)，所述紅外傳感器(21)的探頭垂直于車底盤(11)向下設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電纜路徑識別車的防跌落裝置，其特征在于：所述防跌落裝置(2)還包括用于將紅外傳感器(21)可拆卸固定在車底盤(11)上的連接組件(4)，所述連接組件(4)包括套設(shè)紅外傳感器(21)的防護(hù)套(41)和固定在車底盤(11)上用于套設(shè)防護(hù)套(41)的連接套(42)，所述防護(hù)套(41)設(shè)置為上封口，所述紅外傳感器(21)滑動穿設(shè)在防護(hù)套(41)內(nèi)，所述連接套(42)垂直于車底盤(11)布設(shè)，所述防護(hù)套(41)在下開口內(nèi)設(shè)置有用于將紅外傳感器(21)限制在防護(hù)套(41)內(nèi)的限制件(5)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電纜路徑識別車的防跌落裝置，其特征在于：所述限制件(5)包括與防護(hù)套(41)內(nèi)周壁螺紋連接并承托紅外傳感器(21)的限制環(huán)(51)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電纜路徑識別車的防跌落裝置，其特征在于：所述限制環(huán)(51)的下端面上對稱開設(shè)有兩個旋擰槽(52)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電纜路徑識別車的防跌落裝置，其特征在于：所述防護(hù)套(41)的上端部設(shè)置有連接部(6)，所述連接部(6)的內(nèi)周壁與連接套(42)的外周壁螺紋連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電纜路徑識別車的防跌落裝置，其特征在于：所述防護(hù)套(41)與紅外傳感器(21)之間設(shè)置有橡膠套(7)，所述橡膠套(7)為上封口設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電纜路徑識別車的防跌落裝置，其特征在于：所述橡膠套(7)的內(nèi)頂面上設(shè)置有用于下壓紅外傳感器(21)的下壓件(8)，所述下壓件(8)包括與橡膠套(7)內(nèi)頂面固定并沿豎直方向布設(shè)的彈簧(81)和與彈簧(81)另一端固定并水平布設(shè)的下壓板(82)，所述下壓板(82)與紅外傳感器(21)相抵觸的端面上設(shè)置有減震墊(83)。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電纜路徑識別車的防跌落裝置，其特征在于：所述防護(hù)套(41)的下端部設(shè)置有用于密封防護(hù)套(41)下開口的透明防護(hù)罩(9)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種電纜路徑識別車的防跌落裝置，其特征在于：所述防護(hù)罩(9)設(shè)置為半球形形狀的防護(hù)罩(9)，所述防護(hù)罩(9)與防護(hù)套(41)下端部的內(nèi)周壁螺紋連接。