[實用新型]一種智能停車場進出口用限高裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022375124.1
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN214061366U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 求海瑛;韓豪權(quán);金越棟;胡洋洋
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江喜鵲云互聯(lián)系統(tǒng)科技有限公司
• 主分類號: E01F13/00
• 分類號: E01F13/00;E01F13/04
• 代理公司: 北京君泊知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

本實用新型公開了一種智能停車場進出口用限高裝置，在需要打開限高架時，通過對按壓桿向下施力以克服彈性組件的彈力，以使得限位桿與第二立架的限位套相脫離，同時通過設(shè)置在第一立架底部與限高架之間的動力機構(gòu)驅(qū)使限高架轉(zhuǎn)動后以實現(xiàn)打開；在需要關(guān)閉限高架時，通過對按壓桿向下施力以克服彈性組件的彈力，同時通過動力機構(gòu)驅(qū)使限高架轉(zhuǎn)動后復位，最終松開按壓桿后，使得限位桿在彈性組件的作用下嵌入到第二立架的限位套內(nèi)實現(xiàn)限位。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及停車管理設(shè)施領(lǐng)域，特別涉及一種智能停車場進出口用限高裝置。

背景技術(shù)

公共停車場是根據(jù)城市規(guī)劃建造以及公共建筑配套專供社會車輛停放的收費營業(yè)性停車場，稱公共停車場。公共停車場包括露天停車場，在露天停車場的出入口會設(shè)置自動化計時收費系統(tǒng)對進出車輛收費。

在停車場使用過程中，某些停車場所為了限制大巴車、工程車等大型車輛駛?cè)耄瑫谕＼噲鲞M出口的進口處設(shè)置限高裝置加以限制。現(xiàn)有的限高裝置包括兩個立架、設(shè)置在兩個立架之間的限高架，限高架的一端轉(zhuǎn)動連接在其中一個立架上，另一端通過插銷等工具可拆卸固定在另一個立架上，以在需要時打開限高架。但是插銷的高度較高，需要架設(shè)扶梯攀登后才能打開和關(guān)上限高架，在使用中較為不便，且存在危險。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種智能停車場進出口用限高裝置，具有方便開關(guān)的作用。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種智能停車場進出口用限高裝置，包括第一立架、第二立架、設(shè)置在第一立架和第二立架頂部的限高架，所述限高架的一端轉(zhuǎn)動連接在第一立架上，所述第一立架底部與限高架之間設(shè)置有用于驅(qū)動限高架轉(zhuǎn)動的動力機構(gòu)，所述第二立架底部與限高架之間設(shè)置有用于限制或解鎖限高架轉(zhuǎn)動的限位機構(gòu)，所述限位機構(gòu)包括升降設(shè)置在第二立架上的限位桿、設(shè)置在第二立架與限位桿之間以驅(qū)使限位桿向上運動的彈性組件、設(shè)置在限位桿的下端并且靠近第二立架中部的按壓桿，所述限高架上設(shè)置有供限位桿向上運動過程中嵌入的限位套。

本實用新型的進一步設(shè)置為：所述限高架一端通過軸承轉(zhuǎn)動連接在第一立架頂部，所述動力機構(gòu)包括設(shè)置在限高架底部且中心線與限高架轉(zhuǎn)動軸線相重合的齒圈、轉(zhuǎn)動連接在第一支架上的驅(qū)動軸、設(shè)置在驅(qū)動軸頂部并且與齒圈相嚙合的齒輪、設(shè)置在驅(qū)動軸的下端并且靠近第一立架中部的搖臂。

本實用新型的進一步設(shè)置為：所述搖臂下端設(shè)置有握把。

本實用新型的進一步設(shè)置為：所述彈性組件包括設(shè)置在限位桿的周側(cè)的限位環(huán)、套設(shè)在限位桿上的壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的上端抵緊在第二立架上并且下端抵緊在限位環(huán)上。

本實用新型的進一步設(shè)置為：所述按壓桿沿著水平方向轉(zhuǎn)動連接在限位桿下端，所述第二立架上設(shè)置有供按壓桿轉(zhuǎn)動后在彈性組件的作用下向上運動后嵌入的限位槽，當所述按壓桿嵌入在限位槽內(nèi)時，所述限位桿脫離限位套。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

1、在需要打開限高架時，通過對按壓桿向下施力以克服彈性組件的彈力，以使得限位桿與第二立架的限位套相脫離，同時通過設(shè)置在第一立架底部與限高架之間的動力機構(gòu)驅(qū)使限高架轉(zhuǎn)動后以實現(xiàn)打開；在需要關(guān)閉限高架時，通過對按壓桿向下施力以克服彈性組件的彈力，同時通過動力機構(gòu)驅(qū)使限高架轉(zhuǎn)動后復位，最終松開按壓桿后，使得限位桿在彈性組件的作用下嵌入到第二立架的限位套內(nèi)實現(xiàn)限位；

2、通過轉(zhuǎn)動搖臂帶動驅(qū)動軸和齒輪轉(zhuǎn)動，因齒輪與限高架的齒圈相嚙合，從而實現(xiàn)驅(qū)動限高架轉(zhuǎn)動；

3、彈性組件包括設(shè)置在限位桿的周側(cè)的限位環(huán)、套設(shè)在限位桿上的壓縮彈簧，壓縮彈簧的下端抵緊在第二立架上并且上端抵緊在限位環(huán)上，從而驅(qū)使限位桿向上運動后嵌入在限高架的限位套內(nèi)；