[實用新型]一種汽車生產用輪轂專用吊具

有效

• 申請號: 202022372981.6
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN214269879U
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發明（設計）人: 李代民
• 申請（專利權）人: 江蘇海港成套設備安裝有限公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10;B66C13/04
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛

本實用新型涉及汽車生產技術領域，且公開了一種汽車生產用輪轂專用吊具，包括安裝板，所述安裝板的前端面固定連接有吊環，所述安裝板的前側面開設有第一滑動槽，所述第一滑動槽上安裝有固定裝置，所述安裝板的前側面安裝有調節裝置。該汽車生產用輪轂專用吊具，轉動螺紋桿，螺紋桿后端連接的推塊向后移動，并推動推板，推板通過連接板使支撐塊滑動，通過四個固定裝置以及支撐塊上表面為弧面的設置，增加了支撐塊與輪轂螺紋孔的接觸面積，提高了對輪轂固定的穩定性，轉動齒輪，齒輪通過和齒塊的嚙合連接使轉動塊轉動，轉動塊后側面開設的限位槽對滑動柱的位置進行限制，調整固定裝置的位置，使固定裝置可以對不同尺寸的輪胎進行固定。

技術領域

本實用新型涉及汽車生產技術領域，具體為一種汽車生產用輪轂專用吊具。

背景技術

汽車輪轂的安裝需要用到吊具進行輪轂的移動和定位安裝，現有的輪轂用吊具功能較為單一，對輪轂固定的穩定性差，難以對不同尺寸的輪轂進行固定。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車生產用輪轂專用吊具，解決了對輪轂固定的穩定性差以及難以對不同尺寸的輪轂進行固定的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車生產用輪轂專用吊具，包括安裝板，所述安裝板的前端面并靠近外壁的位置固定連接有吊環，所述安裝板的前側面開設有第一滑動槽，所述第一滑動槽上安裝有固定裝置，所述安裝板的前側面并靠近中間的位置安裝有調節裝置；

所述調節裝置包括轉動塊、限位槽、滑動柱、齒輪和把手，所述安裝板的前側面并靠近中間的位置通過轉銷轉動連接有轉動塊，所述轉動塊的后側面開設有限位槽，所述限位槽的內壁滑動連接有滑動柱，所述轉動塊通過外表面固定連接的齒塊嚙合連接有齒輪，所述齒輪后側面并位于中間的位置通過轉銷轉動連接有安裝板，所述齒輪的前側面并位于中間的位置固定連接有把手。

優選的，所述固定裝置包括滑動塊、安裝柱、第二滑動槽、支撐塊、連接板、推板、滑動板、推塊和螺紋桿，所述第一滑動槽的內壁滑動連接有滑動塊，所述滑動塊的后側面固定連接有安裝柱，所述安裝柱的外壁開設有第二滑動槽，所述第二滑動槽的內壁滑動連接有支撐塊，所述支撐塊的下表面固定連接有連接板，所述連接板的下表面固定連接有推板，所述推板的下表面固定連接有滑動板，所述推塊的上表面開設有第三滑動槽，所述第三滑動槽的內壁滑動連接有滑動板，所述推塊的前側面固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿通過安裝板前側面開設的螺紋孔螺紋連接有安裝板，所述螺紋桿的前端通過安裝板前側面開設的螺紋孔延伸至安裝板的前方。

優選的，所述吊環的數量有兩個，通過安裝板的豎直對稱面對稱分布，使吊具處于豎直狀態，便于輪轂的定位安裝。

優選的，所述第一滑動槽的數量有四個，均勻分布在安裝板的前側面，提供四個固定裝置的安裝位置，提高了對輪轂固定的穩定性。

優選的，所述滑動塊的前側面固定連接有滑動柱。

優選的，所述支撐塊的上表面為弧面，增加了支撐塊與輪轂螺紋孔的接觸面積，提高了對輪轂固定的穩定性，所述支撐塊的上表面固定連接有橡膠保護墊，對輪轂的螺紋孔起保護作用。

優選的，所述推塊的形狀為正四棱臺，所述推塊的上表面傾斜設置，靠近滑動塊的一側高，遠離滑動塊的一側低，便于推動推板移動。

優選的，所述推塊的上表面與推板的下表面貼合，提高了推板受力移動的平穩性。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種汽車生產用輪轂專用吊具，具備以下有益效果：