[實用新型]一種內置百葉窗結構的地鐵鋼質門

有效

• 申請號: 202022370130.8
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN213898748U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 周喜望;鄭春杰;衛軍委
• 申請（專利權）人: 中沃門業有限公司
• 主分類號: E06B5/16
• 分類號: E06B5/16;E06B7/23;E06B7/086
• 代理公司: 北京元本知識產權代理事務所(普通合伙) 11308
• 代理人: 范奇

1.一種內置百葉窗結構的地鐵鋼質門，包括鋼質門本體(1)、定位框(2)和轉輪(12)，其特征在于：所述鋼質門本體(1)的中間位置處嵌入式安裝有定位框(2)，且定位框(2)的內部轉軸安裝有葉片(3)，并且定位框(2)的頂部內壁和底部內部上均固定有第一耐火橡膠條(4)，而且葉片(3)的頂部和底部邊緣處均嵌入式安裝有第二耐火橡膠條(5)，所述定位框(2)邊側的鋼質門本體(1)內開設有孔槽(6)，且孔槽(6)內部的葉片(3)中軸端固定有齒輪(7)，并且孔槽(6)的內壁上固定有定位套(8)，所述定位套(8)內活動安裝有鋸齒桿(9)，且鋸齒桿(9)的底部外壁上固定有橫桿(10)，并且鋸齒桿(9)的下端與孔槽(6)的底部之間固定連接有彈性件(11)，所述轉輪(12)轉動安裝于鋼質門本體(1)的外壁，且轉輪(12)的中軸貫穿設置于孔槽(6)內，并且轉輪(12)下方的鋼質門本體(1)外壁上固定有定位座(13)，而且轉輪(12)的底部連接有彈性膠條(14)，同時彈性膠條(14)與定位座(13)之間通過定位鉤(15)相互連接，所述轉輪(12)的中軸端固定連接有推桿(16)。

2.根據權利要求1所述的一種內置百葉窗結構的地鐵鋼質門，其特征在于：所述葉片(3)在定位框(2)內等間距均勻分布，且葉片(3)和定位框(2)之間轉動連接，并且葉片(3)的左右兩側外壁與定位框(2)的內壁相互貼合連接設置，而且葉片(3)的設置高度大于相鄰的2個葉片(3)中軸之間的間距。

3.根據權利要求1所述的一種內置百葉窗結構的地鐵鋼質門，其特征在于：所述第二耐火橡膠條(5)在葉片(3)的頂部和底部邊緣處為嵌入式的固定安裝設置，且葉片(3)頂部和底部上安裝的第二耐火橡膠條(5)在豎向平面內錯位設置。

4.根據權利要求1所述的一種內置百葉窗結構的地鐵鋼質門，其特征在于：所述定位套(8)與孔槽(6)的內壁之間固定連接，且定位套(8)的內壁與鋸齒桿(9)的外壁之間設置為貼合的滑動升降結構，并且鋸齒桿(9)的外壁與齒輪(7)之間嚙合連接。

5.根據權利要求1所述的一種內置百葉窗結構的地鐵鋼質門，其特征在于：所述轉輪(12)與鋸齒桿(9)的中心軸線之間錯位分布，且鋸齒桿(9)的外壁底部與橫桿(10)之間設置為垂直分布的固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種內置百葉窗結構的地鐵鋼質門，其特征在于：所述推桿(16)設置為“L”字型結構，且推桿(16)的“L”字型長邊長度等于轉輪(12)的中軸與鋸齒桿(9)之間的間距。