[實用新型]一種摩托車車頭的轉動部位鎖緊裝置

有效

• 申請號: 202022368273.5
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN213354727U
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 廖小林
• 申請（專利權）人: 重慶大舟機械制造有限責任公司
• 主分類號: B62K21/00
• 分類號: B62K21/00
• 代理公司: 重慶上義眾和專利代理事務所(普通合伙) 50225
• 代理人: 孫人鵬

1.一種摩托車車頭的轉動部位鎖緊裝置，包括分體鎖緊環(4)和防護墊片(5)，其特征在于：所述分體鎖緊環(4)的一側固定連接有活動結構(7)，所述分體鎖緊環(4)的頂端和底端均貫穿有加固結構(1)，所述分體鎖緊環(4)的頂端和底端均設置有防護墊片(5)，且防護墊片(5)關于分體鎖緊環(4)的中軸線上下對稱分布。

2.根據權利要求1所述的一種摩托車車頭的轉動部位鎖緊裝置，其特征在于：所述加固結構(1)的內部依次設置有防滑墊片(101)、伸縮旋鈕(102)、防脫落壓片(103)、彈性元件(104)和防脫落螺母(105)，所述伸縮旋鈕(102)和分體鎖緊環(4)之間呈貫穿的螺紋關系，所述伸縮旋鈕(102)的頂端固定連接有防滑墊片(101)，且防滑墊片(101)呈“弧形”。

3.根據權利要求2所述的一種摩托車車頭的轉動部位鎖緊裝置，其特征在于：所述伸縮旋鈕(102)的底端套接有防脫落螺母(105)，且防脫落螺母(105)和伸縮旋鈕(102)之間呈貫穿的螺紋關系，所述防脫落螺母(105)的兩側固定連接有彈性元件(104)，且彈性元件(104)的一側固定連接有防脫落壓片(103)，所述防脫落壓片(103)和防脫落螺母(105)之間通過連接軸活動連接。

4.根據權利要求1所述的一種摩托車車頭的轉動部位鎖緊裝置，其特征在于：所述分體鎖緊環(4)另一側的頂端固定連接有固定卡扣(2)，所述分體鎖緊環(4)另一側的底端鑲嵌有固定卡槽(3)，且固定卡槽(3)和固定卡扣(2)之間呈卡合關系。

5.根據權利要求1所述的一種摩托車車頭的轉動部位鎖緊裝置，其特征在于：所述防護墊片(5)呈“弧形”，所述防護墊片(5)底端的兩側固定連接有彈性金屬絲(6)，且彈性金屬絲(6)關于防護墊片(5)的中軸線對稱分布，所述防護墊片(5)和分體鎖緊環(4)之間通過彈性金屬絲(6)固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種摩托車車頭的轉動部位鎖緊裝置，其特征在于：所述活動結構(7)的內部依次設置有第一連接扣(701)、活動軸(702)和第二連接扣(703)，所述第一連接扣(701)的一側設置有第二連接扣(703)，且第二連接扣(703)和第一連接扣(701)之間呈卡合關系，所述第一連接扣(701)和第二連接扣(703)均與分體鎖緊環(4)之間固定連接，所述第一連接扣(701)的頂端貫穿有活動軸(702)，所述第一連接扣(701)呈中部凸起的“山字型”，所述第二連接扣(703)呈中部凹陷的“M型”。