[實用新型]一種減震降噪汽車發動機艙防火墻

有效

• 申請號: 202022367028.2
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN213799509U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 夏燕;代彥剛;唐宏艷
• 申請（專利權）人: 浙江一番汽車配件科技有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08;B62D25/08;A62C3/07;F16F15/067
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 翁斌

本實用新型公開了一種減震降噪汽車發動機艙防火墻，涉及到防火墻技術領域，包括墻體和活動板，墻體的一側設置有活動板，墻體靠近活動板的一側開設有多個呈矩形陣列分布的凹槽，凹槽槽底中部開設有通槽，通槽槽底開設有空腔，通槽內部活動貫穿設置有固定桿，且固定桿的一端與活動板的一側固定連接，固定桿靠近活動板的一端套接設置有第一減震彈簧，且第一減震彈簧的兩端分別與活動板的一側和凹槽槽底固定連接。本實用新型通過固定桿、第一減震彈簧和第二減震彈簧的設置，第一減震彈簧和第二減震彈簧能夠起到很好的減震緩沖作用，同時通過固定板、緩沖彈簧和兩個轉板的設置，能夠起到進一步的緩沖作用，有利于提高防火墻的緩沖減震效果。

技術領域

本實用新型涉及防火墻技術領域，特別涉及一種減震降噪汽車發動機艙防火墻。

背景技術

發動機艙里一般包括發動機、空氣濾清器、電瓶、發動機排氣系統、節氣門、水箱補液罐、繼電器盒、制動助力泵、油門拉線、車窗玻璃清洗液儲液罐、制動液儲液罐、保險絲等等。

傳統的發動機艙防火墻存在安裝不便，隔音效果與隔熱的能力不強，并且在發生碰撞事故時，無法達到很好的緩沖減震效果的問題，為此，我們提出一種實用性更高的發動機艙防火墻。

因此，發明一種減震降噪汽車發動機艙防火墻來解決上述問題很有必要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種減震降噪汽車發動機艙防火墻，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種減震降噪汽車發動機艙防火墻，包括墻體和活動板，所述墻體的一側設置有活動板，所述墻體靠近活動板的一側開設有多個呈矩形陣列分布的凹槽，所述凹槽槽底中部開設有通槽，所述通槽槽底開設有空腔，所述通槽內部活動貫穿設置有固定桿，且固定桿的一端與活動板的一側固定連接，所述固定桿靠近活動板的一端套接設置有第一減震彈簧，且第一減震彈簧的兩端分別與活動板的一側和凹槽槽底固定連接，所述固定桿位于空腔內部的一端固定設置有固定板，所述固定板的頂端和底端中部均貫穿開設有轉槽，所述空腔內部對稱設置有轉板，且轉板的一端延伸至其中一個轉槽內部，所述轉板位于轉槽內部的一端中部固定貫穿設置有轉軸，且轉軸的兩端分別通過軸承與轉槽內壁固定連接，所述轉板的另一端中部貫穿開設有方槽，所述方槽內部活動設置有滾筒，且滾筒與空腔的一側內壁貼合連接，所述滾筒通過銷軸與方槽內壁轉動連接，兩個所述轉板之間設置有緩沖彈簧，且緩沖彈簧的兩端分別與轉板的一側中部固定連接，所述固定桿位于空腔內部的一端套接設置有第二減震彈簧，且第二減震彈簧的兩端分別與空腔的一側內壁和固定板的一側固定連接。

優選的，所述通槽的正面和背面內壁中部均貫穿開設有限位槽，所述固定桿的正面中部和背面中部均固定設置有與限位槽相適配的限位板。

優選的，所述限位板的兩端分別延伸至凹槽和空腔內部，所述轉板呈傾斜設置。

優選的，所述墻體靠近活動板的一側邊緣環繞設置有密封環，且密封環的一側與活動板的一側邊緣固定連接。

優選的，所述活動板遠離墻體的一側固定設置有阻燃層，所述阻燃層的一側鑲嵌設置有多個球形囊。

優選的，多個所述球形囊呈矩形陣列分布，所述阻燃層的一側固定設置有球形囊，所述墻體遠離活動板的一側固定設置有緩沖層。

本實用新型的技術效果和優點：

1、本實用新型通過固定桿、第一減震彈簧和第二減震彈簧的設置，第一減震彈簧和第二減震彈簧能夠起到很好的減震緩沖作用，同時通過固定板、緩沖彈簧和兩個轉板的設置，能夠起到進一步的緩沖作用，有利于提高防火墻的緩沖減震效果；

2、本實用新型通過多個球形囊的設置，球形囊內部設置有水，能夠在起火時，破裂，進行滅火，有利于提高防火墻的防火效果；

3、本實用新型通過密封環的設置，有利于提高密封性，防止灰塵雜質在墻體與活動板之間堆積。