[實用新型]一種減震降噪汽車發動機艙防火墻

有效

• 申請號: 202022367028.2
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN213799509U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 夏燕;代彥剛;唐宏艷
• 申請（專利權）人: 浙江一番汽車配件科技有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08;B62D25/08;A62C3/07;F16F15/067
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 翁斌

1.一種減震降噪汽車發動機艙防火墻，其特征在于：包括墻體(1)和活動板(2)，所述墻體(1)的一側設置有活動板(2)，所述墻體(1)靠近活動板(2)的一側開設有多個呈矩形陣列分布的凹槽(3)，所述凹槽(3)槽底中部開設有通槽(4)，所述通槽(4)槽底開設有空腔(5)，所述通槽(4)內部活動貫穿設置有固定桿(6)，且固定桿(6)的一端與活動板(2)的一側固定連接，所述固定桿(6)靠近活動板(2)的一端套接設置有第一減震彈簧(7)，且第一減震彈簧(7)的兩端分別與活動板(2)的一側和凹槽(3)槽底固定連接，所述固定桿(6)位于空腔(5)內部的一端固定設置有固定板(8)，所述固定板(8)的頂端和底端中部均貫穿開設有轉槽(9)，所述空腔(5)內部對稱設置有轉板(10)，且轉板(10)的一端延伸至其中一個轉槽(9)內部，所述轉板(10)位于轉槽(9)內部的一端中部固定貫穿設置有轉軸(11)，且轉軸(11)的兩端分別通過軸承與轉槽(9)內壁固定連接，所述轉板(10)的另一端中部貫穿開設有方槽(12)，所述方槽(12)內部活動設置有滾筒(13)，且滾筒(13)與空腔(5)的一側內壁貼合連接，所述滾筒(13)通過銷軸與方槽(12)內壁轉動連接，兩個所述轉板(10)之間設置有緩沖彈簧(14)，且緩沖彈簧(14)的兩端分別與轉板(10)的一側中部固定連接，所述固定桿(6)位于空腔(5)內部的一端套接設置有第二減震彈簧(15)，且第二減震彈簧(15)的兩端分別與空腔(5)的一側內壁和固定板(8)的一側固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種減震降噪汽車發動機艙防火墻，其特征在于：所述通槽(4)的正面和背面內壁中部均貫穿開設有限位槽(16)，所述固定桿(6)的正面中部和背面中部均固定設置有與限位槽(16)相適配的限位板(17)。

3.根據權利要求2所述的一種減震降噪汽車發動機艙防火墻，其特征在于：所述限位板(17)的兩端分別延伸至凹槽(3)和空腔(5)內部，所述轉板(10)呈傾斜設置。

4.根據權利要求3所述的一種減震降噪汽車發動機艙防火墻，其特征在于：所述墻體(1)靠近活動板(2)的一側邊緣環繞設置有密封環(18)，且密封環(18)的一側與活動板(2)的一側邊緣固定連接。

5.根據權利要求4所述的一種減震降噪汽車發動機艙防火墻，其特征在于：所述活動板(2)遠離墻體(1)的一側固定設置有阻燃層(19)，所述阻燃層(19)的一側鑲嵌設置有多個球形囊(20)。

6.根據權利要求5所述的一種減震降噪汽車發動機艙防火墻，其特征在于：多個所述球形囊(20)呈矩形陣列分布，所述阻燃層(19)的一側固定設置有球形囊(20)，所述墻體(1)遠離活動板(2)的一側固定設置有緩沖層(21)。