[實用新型]一種電動三輪車生產用測速裝置

有效

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• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN212845452U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發(fā)明（設計）人: 李建興;李鼎
• 申請（專利權）人: 重慶精玖機械科技有限公司
• 主分類號: G01P3/64
• 分類號: G01P3/64
• 代理公司: 重慶巨華智匯知識產權代理事務所(普通合伙) 50271
• 代理人: 楊明

本實用新型涉及電動三輪車生產技術領域，且公開了一種電動三輪車生產用測速裝置，包括車體、頂板和固定板，頂板位于固定板的上方，且底部通過四個對稱設置的第一電動推桿與固定板固定連接，車體包括兩個對稱設置的輪轂，且位于頂板的頂部，固定板的前側左側通過第二電動推桿固定連接有連接板，連接板的前側設置有移動機構，輪轂的前側設置有U形板，U形板的前側固定設有轉桿，轉桿的桿壁其位于U形板的前側固定設有畫筆，轉桿的桿壁設置有傳動機構，固定板的上方設置有白板，畫筆的底部與白板接觸連接，U形板內設置有卡緊機構。本實用新型能夠在一定的范圍內對電動三輪車的行駛速度進行便捷且快速的測試。

技術領域

本實用新型涉及電動三輪車生產技術領域，尤其涉及一種電動三輪車生產用測速裝置。

背景技術

電動三輪車是用以電瓶為動力，電機為驅動的拉貨或拉人用的三輪運輸工具，現(xiàn)有的電動三輪車生產結束后都需要對三輪車的行駛速度進行檢測，并使其符合相應的出廠規(guī)定。

傳動的三輪車的行駛速度測試是通過將三輪車行駛一段距離，以此根據(jù)行駛該距離所用的時間來測得行駛速度，但該種方法需要較大的場合去實現(xiàn)，較為的繁瑣。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中電動三輪車生產結束后的行駛速度測量方法過于的繁瑣的問題，而提出的一種電動三輪車生產用測速裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種電動三輪車生產用測速裝置，包括車體、頂板和固定板，所述頂板位于固定板的上方，且底部通過四個對稱設置的第一電動推桿與固定板固定連接，所述車體包括兩個對稱設置的輪轂，且位于頂板的頂部，所述固定板的前側左側通過第二電動推桿固定連接有連接板，所述連接板的前側設置有移動機構，所述輪轂的前側設置有U形板，所述U形板的前側固定設有轉桿，所述轉桿的桿壁其位于U形板的前側固定設有畫筆，所述轉桿的桿壁設置有傳動機構，所述固定板的上方設置有白板，所述畫筆的底部與白板接觸連接，所述U形板內設置有卡緊機構。

優(yōu)選的，所述卡緊機構包括雙向絲桿，所述雙向絲桿的桿壁兩端均通過第一轉動軸承與U形板的內表面兩端轉動連接，所述雙向絲桿的桿壁螺紋連接有對稱的兩個滑塊，兩個所述滑塊的側壁均固定設有卡桿，所述卡桿與輪轂的內壁接觸連接。

優(yōu)選的，所述移動機構包括絲桿，所述絲桿通過第二轉動軸承與連接板的前側轉動連接，且桿壁螺紋連接有移動塊，所述移動塊和連接板之間共同設有伸縮桿，所述移動塊的底部通過連桿與白板的頂部固定連接。

優(yōu)選的，所述傳動機構兩個對稱設置的皮帶輪，兩個所述皮帶輪分別和轉桿和絲桿的桿壁固定套接，兩個所述皮帶輪通過皮帶傳動連接。

優(yōu)選的，所述雙向絲桿的桿壁上端穿過U形板并固定設有轉動塊。

優(yōu)選的，所述白板的頂部右側固定設有對稱的兩個豎板，兩個所述豎板位于輪轂的兩側，且均螺紋連接有螺栓，所述U形板的底部兩側均開設有螺紋孔，所述螺栓的另一端與螺紋孔螺紋配合。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型提供了一種電動三輪車生產用測速裝置，具備以下有益效果：

1、該電動三輪車生產用測速裝置，通過設有的第一電動推桿、頂板和固定板，可將需檢測行駛速度的電動三輪車進行頂起檢測。

2、該電動三輪車生產用測速裝置，通過設有的移動機構、夾持機構和畫筆以及白板，通過畫筆與白板的接觸次數(shù)，得出輪轂轉動的圈數(shù)，并在一定時間內對速度進行檢測。

3、該電動三輪車生產用測速裝置，通過設有的傳動機構可使得輪轂帶動移動機構進行工作。

該裝置中未涉及部分均與現(xiàn)有技術相同或可采用現(xiàn)有技術加以實現(xiàn)，本實用新型操作方便，能夠在一定的范圍內對電動三輪車的行駛速度進行便捷且快速的測試，提高了電動三輪車行駛速度測試的效率。

附圖說明