[實用新型]一種汽車半浮式半軸余熱淬火裝置

有效

• 申請號: 202022366396.5
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN213266624U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 部宗忞
• 申請（專利權）人: 保定三眾傳動系統制造有限公司
• 主分類號: C21D9/28
• 分類號: C21D9/28;C21D1/63
• 代理公司: 北京圣州專利代理事務所(普通合伙) 11818
• 代理人: 王振佳

本實用新型公開了一種汽車半浮式半軸余熱淬火裝置，包括溶液槽、傳送帶和傳輸支架，所述溶液槽設置有抽水管、注水管和溫度檢測器，所述傳送帶包括入水傳送帶和出水傳送帶，所述入水傳送帶和所述出水傳送帶的傳送履帶上均勻地設置有若干個限位件；所述傳送帶主動輪一端設置在溶液槽頂部，從動輪一端設置在溶液槽底部；所述入水傳送帶和所述出水傳送帶靠近端兩側各設置有一個傳輸支架，所述傳輸支架為一定傾斜角度的直線軌道，所述傳輸支架固定在所述溶液槽底部；所述入水傳送帶和所述出水傳送帶兩側的所述傳輸支架之間距離小于汽車半軸的長度。本實用新型采用上述結構的余熱淬火裝置，結構簡單，效率高，節約生產成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車半浮式半軸淬火領域，尤其是涉及一種汽車半浮式半軸余熱淬火裝置。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，家庭對汽車的需求量增加，這就要求汽車制作廠家能夠更高效率的生產零部件。

汽車半軸作為組成汽車的重要零部件，熱處理通常采用井式淬火爐、多用箱式爐和網帶爐等淬火設備完成。采用上述熱處理方式，鍛造后的汽車半軸需要空冷降溫后再到熱處理設備中二次加熱-淬火，這種半軸熱處理方法增加了大功率用電設備，生產成本提高，工步次數增加，時間增長，生產效率降低。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車半浮式半軸余熱淬火裝置，解決汽車半軸淬火成本高和效率低的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種汽車半浮式半軸余熱淬火裝置，包括溶液槽、傳送帶和傳輸支架，其特征在于：所述溶液槽設置有抽水管、注水管和溫度檢測器，所述傳送帶包括入水傳送帶和出水傳送帶，所述入水傳送帶和所述出水傳送帶的履帶上均勻地設置有若干個限位件；

所述入水傳送帶主動輪一端設置在溶液槽頂部，所述入水傳送帶從動輪一端設置在溶液槽底部；

所述出水傳送帶主動輪一端設置在溶液槽頂部，所述出水傳送帶從動輪一端設置在溶液槽底部；

所述入水傳送帶和所述出水傳送帶靠近端兩側各設置有一個傳輸支架，所述傳輸支架為一定傾斜角度的直線軌道，所述傳輸支架固定在所述溶液槽底部；所述入水傳送帶和所述出水傳送帶兩側的所述傳輸支架之間距離小于汽車半軸的長度。

優選的，所述入水傳送帶的傾斜角度大于所述出水傳送帶的傾斜角度。

優選的，所述入水傳送帶的傳輸速率不大于所述出水傳送帶的傳輸速率。

優選的，所述入水傳送帶可以設置若干個，相應的設置對應數量的所述出水傳送帶。

優選的，多個所述入水傳送帶的主動輪通過聯軸器連接在一個驅動電機的輸出軸上同步轉動；多個所述出水傳送帶的主動輪通過聯軸器連接在一個驅動電機的輸出軸上同步轉動。

優選的，所述限位件為三面敞口的方形槽。

優選的，所述溶液槽內還設置有若干個攪拌器。

本實用新型采用上述結構的一種汽車半浮式半軸余熱淬火裝置，結構簡單，降低了生產成本，設置多個處理線，提高了淬火效率。

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車半浮式半軸余熱淬火裝置實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種汽車半浮式半軸余熱淬火裝置實施例的俯視圖。

附圖標記

1、入水傳送帶；2、溶液槽；3、傳輸支架；4、限位件；5、出水傳送帶；6、驅動電機；7、輸出軸；8、抽水管；9、注水管；10、攪拌器。

具體實施方式

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。