[實(shí)用新型]一種汽車半浮式半軸余熱淬火裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202022366396.5 | 申請日： | 2020-10-22 |
| 公開（公告）號： | CN213266624U | 公開（公告）日： | 2021-05-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 部宗忞 | 申請（專利權(quán)）人： | 保定三眾傳動系統(tǒng)制造有限公司 |
| 主分類號： | C21D9/28 | 分類號： | C21D9/28;C21D1/63 |
| 代理公司： | 北京圣州專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11818 | 代理人： | 王振佳 |
| 地址： | 072650 河北省*** | 國省代碼： | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 半浮式半軸 余熱 淬火 裝置 | ||
1.一種汽車半浮式半軸余熱淬火裝置，包括溶液槽、傳送帶和傳輸支架，其特征在于：所述溶液槽設(shè)置有抽水管、注水管和溫度檢測器，所述傳送帶包括入水傳送帶和出水傳送帶，所述入水傳送帶和所述出水傳送帶的履帶上均勻地設(shè)置有若干個(gè)限位件；
所述入水傳送帶主動輪一端設(shè)置在溶液槽頂部，所述入水傳送帶從動輪一端設(shè)置在溶液槽底部；
所述出水傳送帶主動輪一端設(shè)置在溶液槽頂部，所述出水傳送帶從動輪一端設(shè)置在溶液槽底部；
所述入水傳送帶和所述出水傳送帶靠近端兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)傳輸支架，所述傳輸支架為一定傾斜角度的直線軌道，所述傳輸支架固定在所述溶液槽底部；所述入水傳送帶和所述出水傳送帶兩側(cè)的所述傳輸支架之間距離小于汽車半軸的長度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車半浮式半軸余熱淬火裝置，其特征在于：所述入水傳送帶的傾斜角度大于所述出水傳送帶的傾斜角度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車半浮式半軸余熱淬火裝置，其特征在于：所述入水傳送帶的傳輸速率不大于所述出水傳送帶的傳輸速率。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車半浮式半軸余熱淬火裝置，其特征在于：所述入水傳送帶可以設(shè)置若干個(gè)，相應(yīng)的設(shè)置對應(yīng)數(shù)量的所述出水傳送帶。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車半浮式半軸余熱淬火裝置，其特征在于：多個(gè)所述入水傳送帶的主動輪通過聯(lián)軸器連接在一個(gè)驅(qū)動電機(jī)的輸出軸上同步轉(zhuǎn)動；多個(gè)所述出水傳送帶的主動輪通過聯(lián)軸器連接在一個(gè)驅(qū)動電機(jī)的輸出軸上同步轉(zhuǎn)動。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車半浮式半軸余熱淬火裝置，其特征在于：所述限位件為三面敞口的方形槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車半浮式半軸余熱淬火裝置，其特征在于：所述溶液槽內(nèi)還設(shè)置有若干個(gè)攪拌器。
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