[實用新型]一種液壓多路閥油路流向調整機構

有效

• 申請號: 202022365769.7
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN213744220U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 晉玉國;鐘紅亮;鐘紀坤;馬利強
• 申請（專利權）人: 米塔荊山（洛陽）液壓元件有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B21/08
• 代理公司: 洛陽潤誠慧創知識產權代理事務所(普通合伙) 41153
• 代理人: 李團勝

本實用新型提供一種液壓多路閥油路流向調整機構，包括：閥體、控制箱以及繼電器，所述閥體后表面向前開設有第一出油孔和第二出油孔，所述閥體上表面固定安裝有控制箱，所述控制箱內部右側設有控制終端，所述控制終端左側設有控制器和電池，所述電池通過電線連接第一電磁閥和第二電磁閥，所述繼電器設置在電線上，與現有技術相比，該設計通過添加了控制器、第一電磁閥、第二電磁閥、第一出油孔以及第二出油孔，該設計通過控制器控制第一電磁閥和第二電磁閥打開或關閉，使油流向第一出油孔或第二出油孔，實現了油路流向的調整，本實用新型可遠程調整油路流向，操作簡單。

技術領域

本實用新型屬于液壓多路閥領域，特別涉及一種液壓多路閥油路流向調整機構。

背景技術

目前，液壓多路閥的作用是控制液壓油路的進出及壓力，從而來操作油缸的伸縮，液壓多路閥又可以稱為多路換向閥，是指由兩個或兩個以上換向閥為主體，并根據不同的工作要求加上安全閥、單向閥，補油閥等輔助裝置構成的多路組合閥。

但是，現有的液壓多路閥只能通過手動方式對油路流向進行調整，無法遠程調整油路的流向。

因此，現在亟需一種液壓多路閥油路流向調整機構。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種液壓多路閥油路流向調整機構，通過控制器、第一電磁閥以及第二電磁閥，以解決上述背景技術中提出的無法遠程控制油路流向的問題，本實用新型可遠程調整油路流向，操作簡單。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種液壓多路閥油路流向調整機構，包括：閥體、控制箱以及繼電器，所述閥體前表面開設有進油孔，所述閥體內部前側開設有儲油槽，所述儲油槽與進油孔相通，所述儲油槽后表面開設有第一油管和第二油管，所述閥體后表面向前開設有第一出油孔和第二出油孔，所述第一出油孔和第一油管之間配合連接有第一電磁閥，所述第二出油孔和第二油管之間配合連接有第二電磁閥，所述閥體上表面固定安裝有控制箱，所述控制箱內部右側設有控制終端，所述控制終端左側設有控制器和電池，所述電池通過電線連接第一電磁閥和第二電磁閥，所述繼電器設置在電線上。

所述第一油管連接在儲油槽后表面下側，所述第二油管連接在儲油槽后表面上側。

所述控制箱上面板和后面板通過鉸鏈進行連接。

所述控制器由單片機以及儲存器構成，所述單片機為一種51單片機，所述單片機與儲存器雙向數據連接，所述單片機內部設有無線信號接收芯片，所述控制終端內設有無線信號傳輸芯片。

所述控制器的輸出端與繼電器的輸入端連接，所述繼電器的輸出端與電池的輸入端連接，所述電池的輸出端分別與第一電磁閥和第二電磁閥的輸入端連接。

采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是：本實用新型的一種液壓多路閥油路流向調整機構，因本實用新型添加了控制器、第一電磁閥、第二電磁閥、第一出油孔以及第二出油孔，該設計通過控制器控制第一電磁閥和第二電磁閥打開或關閉，使油流向第一出油孔或第二出油孔，實現了油路流向的調整。

因本實用新型添加了儲油槽，該設計便于對油進行儲存，避免供油不足，本實用新型可遠程調整油路流向，操作簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型一種液壓多路閥油路流向調整機構的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型一種液壓多路閥油路流向調整機構的平面示意圖。

圖中：1-閥體、2-進油孔、3-儲油槽、4-第一油管、5-第二油管、6-第一電磁閥、7-第二電磁閥、8-第二出油孔、9-第一出油孔、10-控制箱、11-控制終端、12-控制器、13-繼電器、14-電池。

具體實施方式