[實用新型]一種基于張力控制的牽經剎車裝置

有效

• 申請號: 202022363348.0
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN213447416U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 姚再強
• 申請（專利權）人: 蘇州文歌紡織有限公司
• 主分類號: D01D13/02
• 分類號: D01D13/02
• 代理公司: 北京中仟知識產權代理事務所(普通合伙) 11825
• 代理人: 田江飛

本實用新型公開了一種基于張力控制的牽經剎車裝置，包括底板，所述底板的上表面固定安裝有一號支撐桿和二號支撐桿，所述一號支撐桿位于二號支撐桿的正面，所述一號支撐桿和二號支撐桿之間設置有升降桿，所述升降桿的外表面轉動連接有轉動輥，所述轉動輥的靠近二號支撐桿的一端固定安裝有嚙合齒輪。本實用新型所述的一種基于張力控制的牽經剎車裝置，通過位于轉動輥表面的化纖絲帶動轉動輥在升降桿的外表面轉動，化纖絲的張力緩慢增大，帶動升降桿的一端的二號套環在一號滑槽的內部滑動，當化纖絲的張力最大時嚙合齒輪與剎車盤表面的限位孔嚙合連接，使轉動輥停止轉動，這樣有效防止化纖絲張力過大導致化纖絲損傷。

技術領域

本實用新型涉及紡織品領域，特別涉及一種基于張力控制的牽經剎車裝置領域。

背景技術

化學纖維是用天然高分子化合物或人工合成的高分子化合物為原料，經過制備紡絲原液、紡絲和后處理等工序制得的具有紡織性能的纖維，纖維的長短、粗細、白度、光澤等性質可以在生產過程中加以調節，并分別具有耐光、耐磨、易洗易干、不霉爛、不被蟲蛀等優點。廣泛用于制造衣著織物、濾布、運輸帶、水龍帶、繩索、漁網、電絕緣線、醫療縫線、輪胎簾子布和降落傘等，一般可將高分子化合物制成溶液或熔體，從噴絲頭細孔中壓出，再經凝固而成纖維，產品可以是連綿不斷的長絲、截成一定長度的短纖維或未經切斷的絲束等，對化纖絲加工時需要對化纖絲張力測試，這時就需要一種基于張力控制的牽經剎車裝置。

如今的基于張力控制的牽經剎車裝置存在一些問題，現有的基于張力控制的牽經剎車裝置在化纖絲張力過大時無法及時停止轉動，導致化纖絲發生損傷，鑒于此，我們提出一種基于張力控制的牽經剎車裝置。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種基于張力控制的牽經剎車裝置，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種基于張力控制的牽經剎車裝置，包括底板，所述底板的上表面固定安裝有一號支撐桿和二號支撐桿，所述一號支撐桿位于二號支撐桿的正面，所述二號支撐桿的正面開設有一號滑槽，所述一號支撐桿和二號支撐桿之間設置有升降桿，所述升降桿的外表面轉動連接有轉動輥，所述轉動輥的靠近二號支撐桿的一端固定安裝有嚙合齒輪。

本實用新型進一步的改進在于，所述二號支撐桿的正面且位于一號滑槽的底部固定安裝有剎車盤，所述剎車盤的上部開設有限位孔，所述限位孔的內表面與嚙合齒輪嚙合連接。

本實用新型進一步的改進在于，所述轉動輥的內表面開設有插槽，所述升降桿的外表面固定安裝有環形塊，所述環形塊的外表面與插槽活動連接，所述一號滑槽的內部固定安裝有二號滑桿，這樣通過位于轉動輥表面的化纖絲帶動轉動輥在升降桿的外表面轉動，化纖絲的張力緩慢增大，帶動升降桿的一端的二號套環在一號滑槽的內部滑動，當化纖絲的張力最大時嚙合齒輪與剎車盤表面的限位孔嚙合連接，使轉動輥停止轉動，這樣有效防止化纖絲張力過大導致化纖絲損傷，具有較好的安全性和實用性。

本實用新型進一步的改進在于，所述一號滑槽的底部且位于二號滑桿的外圍固定安裝有壓縮彈簧，所述升降桿的左端固定安裝有一號套環，所述升降桿的右端固定安裝有二號套環。

本實用新型進一步的改進在于，所述一號支撐桿的內部開設有二號滑槽，所述二號滑槽的內部固定安裝有一號滑桿，所述一號滑桿的外表面與一號套環滑動連接。

本實用新型進一步的改進在于，所述二號套環的內表面與二號滑桿的外表面滑動連接，所述二號套環的下表面與壓縮彈簧固定連接。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

通過位于轉動輥表面的化纖絲帶動轉動輥在升降桿的外表面轉動，化纖絲的張力緩慢增大，帶動升降桿的一端的二號套環在一號滑槽的內部滑動，當化纖絲的張力最大時嚙合齒輪與剎車盤表面的限位孔嚙合連接，使轉動輥停止轉動，這樣有效防止化纖絲張力過大導致化纖絲損傷，具有較好的安全性和實用性。