[實用新型]緩震能力強的汽車控制臂

有效

• 申請號: 202022362769.1
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN213501691U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 陳亨毅
• 申請（專利權）人: 浙江名途汽車配件有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 徐志鑫

1.緩震能力強的汽車控制臂，包括裝置主體（1）和支撐板（12），其特征在于：所述裝置主體（1）的外側設置有聚四氟乙烯層（2），且裝置主體（1）的下方左側設置有固定套（3），所述裝置主體（1）的內側均設置有加強條（4），且裝置主體（1）的內側設置有旋轉桿（5），所述旋轉桿（5）的右方連接有固定塊（6），且固定塊（6）的右方連接有對接套（7），所述裝置主體（1）的上方左端設置有連接套（8），且連接套（8）的上方均連接有密封圈（9），所述連接套（8）的右方設置有連接桿（10），且連接桿（10）的外側連接有緩震彈簧（11），所述支撐板（12）設置在裝置主體（1）的內側，且支撐板（12）的上方連接有螺母套（13），所述螺母套（13）的上方連接有調節桿（14），所述調節桿（14）的上方設置有限位板（15）。

2.根據權利要求1所述的緩震能力強的汽車控制臂，其特征在于：所述聚四氟乙烯層（2）與裝置主體（1）之間為粘連連接，且聚四氟乙烯層（2）包裹設置在裝置主體（1）的外側。

3.根據權利要求1所述的緩震能力強的汽車控制臂，其特征在于：所述加強條（4）與裝置主體（1）之間焊接，且加強條（4）均勻分布在裝置主體（1）的內側。

4.根據權利要求1所述的緩震能力強的汽車控制臂，其特征在于：所述旋轉桿（5）與裝置主體（1）之間為螺釘連接，且旋轉桿（5）的寬度大于裝置主體（1）的寬度。

5.根據權利要求1所述的緩震能力強的汽車控制臂，其特征在于：所述對接套（7）與固定塊（6）之間為卡槽連接，且對接套（7）垂直設置在固定塊（6）的右端。

6.根據權利要求1所述的緩震能力強的汽車控制臂，其特征在于：所述密封圈（9）與連接套（8）之間為粘連連接，且密封圈（9）在連接套（8）的外側呈上下對稱設置。

7.根據權利要求1所述的緩震能力強的汽車控制臂，其特征在于：所述緩震彈簧（11）與連接桿（10）之間焊接，且緩震彈簧（11）的內徑與連接桿（10）的外徑相同。