[實(shí)用新型]一種具有控制系統(tǒng)的卡丁車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022362150.0
• 申請(qǐng)日: 2020-10-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213384562U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬一振;章恒毅
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 永康市奇邦工貿(mào)股份有限公司;馬一振
• 主分類(lèi)號(hào): B62K5/01
• 分類(lèi)號(hào): B62K5/01;B62K5/08;B62J45/00;B62J45/40;B62J50/22
• 代理公司: 杭州知學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33356
• 代理人: 何紅信

1.一種具有控制系統(tǒng)的卡丁車(chē)，其特征在于，所述控制系統(tǒng)包括倒車(chē)控制模塊、剎車(chē)控制模塊、油門(mén)控制模塊、控制器模塊、電源模塊、電機(jī)控制模塊、顯示模塊，所述電源模塊分別與控制器模塊、倒車(chē)控制模塊、油門(mén)控制模塊、顯示模塊電連接，所述控制器模塊分別與油門(mén)控制模塊、倒車(chē)控制模塊和顯示模塊電連接，所述電源模塊、控制器模塊、剎車(chē)控制模塊和電機(jī)控制模塊電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有控制系統(tǒng)的卡丁車(chē)，其特征在于，還包括方向盤(pán)，所述方向盤(pán)上設(shè)有喇叭按鈕、開(kāi)關(guān)按鈕、車(chē)燈按鈕，所述卡丁車(chē)上設(shè)有喇叭和車(chē)燈，按動(dòng)開(kāi)關(guān)按鈕可以接通電源模塊為整車(chē)供電，所述車(chē)燈按鈕與電源模塊和車(chē)燈電連接，所述喇叭按鈕與電源模塊和喇叭電連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有控制系統(tǒng)的卡丁車(chē)，其特征在于，還包括方向盤(pán)，所述顯示模塊包括顯示器，所述顯示器設(shè)置在方向盤(pán)上，所述顯示器分別與控制器模塊和電源模塊電連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有控制系統(tǒng)的卡丁車(chē)，其特征在于，還包括方向盤(pán)，所述倒車(chē)控制模塊包括倒車(chē)按鈕，所述倒車(chē)按鈕分別與控制器模塊和電源模塊電連接，所述倒車(chē)按鈕安裝在方向盤(pán)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有控制系統(tǒng)的卡丁車(chē)，其特征在于，所述剎車(chē)模塊包括剎車(chē)組件和剎車(chē)開(kāi)關(guān)，所述剎車(chē)開(kāi)關(guān)設(shè)在剎車(chē)組件上，所述電源模塊、控制器模塊、剎車(chē)開(kāi)關(guān)、電機(jī)控制模塊依次電連接，所述剎車(chē)組件剎車(chē)時(shí)可帶動(dòng)剎車(chē)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，以切斷電機(jī)控制模塊的電流。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有控制系統(tǒng)的卡丁車(chē)，其特征在于，所述電機(jī)控制模塊包括輪轂電機(jī)，所述輪轂電機(jī)通過(guò)控制器模塊控制供電。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有控制系統(tǒng)的卡丁車(chē)，其特征在于，所述油門(mén)控制模塊包括油門(mén)組件，所述油門(mén)組件包括油門(mén)踏板和傳感器，所述傳感器可感知油門(mén)踏板的角位移信號(hào)或壓力信號(hào)，所述傳感器與控制器模塊電連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一所述的一種具有控制系統(tǒng)的卡丁車(chē)，其特征在于，還包括車(chē)架、方向操縱裝置和伸縮裝置，所述車(chē)架具有伸縮結(jié)構(gòu)使得所述車(chē)架可伸縮，所述伸縮結(jié)構(gòu)包括第一桿、第二桿，所述第一桿和第二桿之間設(shè)有鎖定裝置，通過(guò)所述鎖定裝置使得所述第一桿和第二桿可相對(duì)活動(dòng)或相對(duì)固定，所述伸縮裝置可調(diào)節(jié)自身長(zhǎng)度，所述伸縮裝置一端與車(chē)架鉸接，所述伸縮裝置另一端與方向操縱裝置活動(dòng)連接，通過(guò)所述伸縮裝置伸縮可使方向操縱裝置相對(duì)于車(chē)架折疊。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種具有控制系統(tǒng)的卡丁車(chē)，其特征在于，所述鎖定裝置包括設(shè)于第一桿的固定孔和設(shè)于第二桿的連接孔以及定位件，所述第一桿的一端設(shè)在第二桿內(nèi)，所述定位件通過(guò)連接孔與第二桿可拆卸的固定連接，所述定位件設(shè)有彈性桿，所述定位件設(shè)有供彈性桿穿過(guò)的貫穿孔，所述彈性桿在貫穿孔內(nèi)與定位件彈性連接，所述彈性桿一端在固定孔內(nèi)，拉動(dòng)所述彈性桿另一端時(shí)，所述彈性桿與所述固定孔分離。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種具有控制系統(tǒng)的卡丁車(chē)，其特征在于，所述彈性桿與定位件之間設(shè)有定位結(jié)構(gòu)。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的一種具有控制系統(tǒng)的卡丁車(chē)，其特征在于，所述定位結(jié)構(gòu)包括蓋體和設(shè)于蓋體內(nèi)容納定位件一端的第一腔和設(shè)在所述第一腔側(cè)壁的卡位臺(tái)階，所述第一腔的形狀與所述定位件一端形狀相適應(yīng)，所述定位件相對(duì)所述蓋體伸縮旋轉(zhuǎn)可使得所述定位件落在卡位臺(tái)階上或落入第一腔底部。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的一種具有控制系統(tǒng)的卡丁車(chē)，其特征在于，所述第一腔的側(cè)壁或卡位臺(tái)階上設(shè)有阻擋部，所述定位件落在卡位臺(tái)階上時(shí)，所述阻擋部對(duì)所述定位件形成阻擋以阻止所述定位件轉(zhuǎn)動(dòng)而脫離所述卡位臺(tái)階。