[實用新型]一種水泥混凝土路面修補橫向傳力桿連接定位裝置

有效

• 申請號: 202022361685.6
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN213653148U
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 楊秘;李紹青;任威;顧東東;柳鵬;花碩;李輝;沈建;秦新新;孫中遼
• 申請（專利權）人: 邳州遠通公路工程有限公司
• 主分類號: E01C23/04
• 分類號: E01C23/04
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 張蘇沛

本實用新型涉及路面修補領域，且公開了一種水泥混凝土路面修補橫向傳力桿連接定位裝置，包括兩根橫桿和多根縱桿，所述橫桿的底部焊接有均勻分布的支撐架。該水泥混凝土路面修補橫向傳力桿連接定位裝置，選擇合適數量的縱桿安裝在兩個橫桿的固定槽內，然后再使用綁緊鋼絲對橫桿與縱桿的連接處進行固定，進而能夠組成一個穩固的承載架，該承載架放置在修補路面時開設的修補凹槽內，支撐架可以對承載架進行支撐，使得承載架處于一個合適的高度和位置，以便對鋼筋架和傳力桿進行承載，使得傳力桿和鋼筋架的安裝更加牢固和精準，這樣澆筑混凝土后，混凝土成型后，形成的路面更加堅固。

技術領域

本實用新型涉及路面修補領域，具體為一種水泥混凝土路面修補橫向傳力桿連接定位裝置。

背景技術

水泥混凝土路面是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，簡稱混凝土路面。亦稱剛性路面，俗稱白色路面，它是一種高級路面，水泥混凝土路面有素混凝土、鋼筋混凝土、連續配筋混凝土、預應力混凝土等各種路面，而混凝土路面在長時間的使用過程中會產生裂縫和凹陷，為了保證路面的安全，需要對混凝土路面進行修補。

而在對混凝土路面進行修補的時候，需要先將損壞的路面拆除，然后重新澆筑混凝土材料，在混凝土澆筑時，一般都會使用鋼筋架來增加混凝土路面的強度，而在澆筑混凝土前，需要先將鋼筋架和傳力桿固定在混凝土澆筑處，但是現在的安裝方式，無法高效、便捷的對鋼筋架和傳力桿進行定位安裝。為此，我們設計了一種水泥混凝土路面修補橫向傳力桿連接定位裝置。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種水泥混凝土路面修補橫向傳力桿連接定位裝置，解決了在澆筑混凝土前，需要先將鋼筋架和傳力桿固定在混凝土澆筑處，但是現在的安裝方式，無法高效、便捷的對鋼筋架和傳力桿進行定位安裝的問題。

為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種水泥混凝土路面修補橫向傳力桿連接定位裝置，包括兩根橫桿和多根縱桿，所述橫桿的底部焊接有均勻分布的支撐架，所述橫桿的頂部開設有均勻分布的固定槽。

所述縱桿安裝在兩根橫桿對應的固定槽內，且縱桿與橫桿的連接處使用綁緊鋼絲綁緊，所述縱桿頂部的前后兩側均開設有定位槽。

進一步的，所述支撐架包括三個支撐柱，且三個支撐柱呈分散狀焊接在橫桿的底部。

進一步的，所述支撐柱的底部開設有連接槽，所述連接槽的內部螺紋連接有延長桿。

進一步的，所述延長桿的底端固定連接有支撐墊，所述支撐墊的外徑大于延長桿的外徑。

進一步的，所述連接槽的內壁開設有內螺紋，所述延長桿的外壁開設有與內螺紋適配的外螺紋。

進一步的，所述連接槽的頂部開設有氣孔。

本實用新型的有益效果為：

1、該實用新型，選擇合適數量的縱桿安裝在兩個橫桿的固定槽內，然后再使用綁緊鋼絲對橫桿與縱桿的連接處進行固定，避免橫桿與縱桿的連接松動，進而能夠組成一個穩固的承載架，該承載架放置在修補路面時開設的修補凹槽內，支撐架可以對承載架進行支撐，使得承載架處于一個合適的高度和位置，以便對鋼筋架和傳力桿進行承載，使得傳力桿和鋼筋架的安裝更加牢固和精準，這樣澆筑混凝土后，混凝土成型后，形成的路面更加堅固。

2、該實用新型，定位槽的設置，可以方便對鋼筋架進行定位和承載，也能方便對傳力桿進行定位連接，可以大大增加鋼筋架和傳力桿的精準度和強度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為圖1中A的放大圖；

圖4為本實用新型中支撐柱的剖面結構示意圖。