[實(shí)用新型]一種車(chē)用隔振轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022360312.7
• 申請(qǐng)日: 2020-10-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213323311U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 童猛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中銘汽車(chē)零部件（南京）有限公司
• 主分類號(hào): B62D1/20
• 分類號(hào): B62D1/20
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種車(chē)用隔振轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸，包括隔振裝置（1）和傳動(dòng)軸（2），隔振裝置（1）的兩端安裝有傳動(dòng)軸（2），其特征在于：所述隔振裝置（1）包括緩沖機(jī)構(gòu)（11）和降噪墊（12），隔振裝置（1）的內(nèi)部安裝有緩沖機(jī)構(gòu)（11），緩沖機(jī)構(gòu)（11）的一側(cè)安裝有降噪墊（12）；

所述傳動(dòng)軸（2）包括萬(wàn)向節(jié)（21）和軸管（22），傳動(dòng)軸（2）的兩端安裝有萬(wàn)向節(jié)（21），萬(wàn)向節(jié)（21）的底端安裝有軸管（22）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)用隔振轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸，其特征在于：所述緩沖機(jī)構(gòu)（11）包括第一連接片（111）、第二連接片（112）、緩沖空腔（113）、緩沖彈簧（114）和連接桿（115），緩沖機(jī)構(gòu)（11）的一側(cè)安裝有第一連接片（111），緩沖機(jī)構(gòu)（11）的一側(cè)安裝有第二連接片（112），第一連接片（111）的一側(cè)安裝有緩沖空腔（113），緩沖空腔（113）的內(nèi)部安裝有緩沖彈簧（114），緩沖彈簧（114）的一側(cè)安裝有連接桿（115）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)用隔振轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸，其特征在于：所述降噪墊（12）包括定位孔（121）、定位塊（122）、吸音棉（123）和橡膠圈（124），降噪墊（12）的一側(cè)分別開(kāi)設(shè)有四個(gè)定位孔（121），定位孔（121）的兩側(cè)分別安裝有定位塊（122），定位孔（121）的內(nèi)部安裝有吸音棉（123），降噪墊（12）的外部安裝有橡膠圈（124）。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車(chē)用隔振轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸，其特征在于：所述緩沖空腔（113）包括的底端分別安裝有四個(gè)定位柱（1131）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)用隔振轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸，其特征在于：所述軸管（22）包括第三連接片（221）和第四連接片（222），軸管（22）的一側(cè)安裝有第三連接片（221），軸管（22）的一側(cè)安裝有第四連接片（222）。