[實用新型]一種電氣化高速鐵路專用鋼絲繩

有效

• 申請號: 202022360020.3
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN214168560U
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 黃志明;許芳芳;許鳳珍
• 申請（專利權）人: 蘇州斯強金屬制品有限公司
• 主分類號: D07B1/06
• 分類號: D07B1/06
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董成

1.一種電氣化高速鐵路專用鋼絲繩，包括中心股（1），其特征在于：中心股（1）外圍設置有呈正六邊形排列的中心填充股（2），所述中心填充股（2）的外圍設置有呈正六邊形排列的內層股（3），所述內層股（3）的外圍設置有呈正八邊形排列的外層股（4），所述外層股（4）、內層股（3）、中心填充股（2）、中心股（1）四者相互捻繞連接，且外層股（4）、內層股（3）、中心填充股（2）三者的中心點與中心股（1）四者的中心線點重合，所述外層股（4）、內層股（3）、中心填充股（2）、中心股（1）均采用不銹鋼鋼絲作為原料。

2.根據權利要求1所述的一種電氣化高速鐵路專用鋼絲繩，其特征在于：所述中心股（1）的內部包括有一個繩芯（11）和六個中心繞接鋼絲（12），且一個繩芯（11）和六個中心繞接鋼絲（12）相互捻繞連接，且繩芯（11）直徑值大于中心繞接鋼絲（12）的直徑值。

3.根據權利要求1所述的一種電氣化高速鐵路專用鋼絲繩，其特征在于：所述中心填充股（2）的內部包括有第一中心鋼絲（21）和第一繞接鋼絲（22），且第一中心鋼絲（21）與第一繞接鋼絲（22）相互捻繞連接，所述中心填充股（2）的整體包括有以一個第一中心鋼絲（21）和六個第一繞接鋼絲（22）為一組的六組組合結構。

4.根據權利要求1所述的一種電氣化高速鐵路專用鋼絲繩，其特征在于：所述內層股（3）的內部包括有第二中心鋼絲（31）和第二繞接鋼絲（32），且第二中心鋼絲（31）與第二繞接鋼絲（32）相互捻繞連接，所述內層股（3）的整體包括有以一個第二中心鋼絲（31）和六個第二繞接鋼絲（32）為一組的六組組合結構，所述第二中心鋼絲（31）與第二繞接鋼絲（32）的直徑值相同。

5.根據權利要求1所述的一種電氣化高速鐵路專用鋼絲繩，其特征在于：所述外層股（4）的內部包括有第三中心鋼絲（41）和第三繞接鋼絲（42），所述第三中心鋼絲（41）和第三繞接鋼絲（42）相互捻繞連接，所述外層股（4）的整體包括有以一個第三中心鋼絲（41）和六個第三繞接鋼絲（42）為一組的八組組合結構。

6.根據權利要求1所述的一種電氣化高速鐵路專用鋼絲繩，其特征在于：所述外層股（4）、內層股（3）、中心填充股（2）、中心股（1）四者的直徑值逐級遞減，且在腐蝕性強的環境中，外層股（4）、內層股（3）、中心填充股（2）、中心股（1）內部的不銹鋼鋼絲原料使用前進行鍍鋅處理。