[實用新型]一種裝配式地鐵車站樓板連接鍵槽預制專用裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022359138.4
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN213710375U
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發(fā)明（設計）人: 李偉;張琦;董濤;繆晨輝;陸湘江;劉光飛;梁新輝;魏仕欽
• 申請（專利權）人: 中鐵廣州工程局集團有限公司;中鐵廣州工程局集團深圳工程有限公司
• 主分類號: E04G15/00
• 分類號: E04G15/00
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 牟建鑫

本申請涉及一種裝配式地鐵車站樓板連接鍵槽預制專用裝置，其包括若干模板，若干模板圍合形成一個密閉的預制鍵，預制鍵用于預制樓板上的預制槽，樓板需預設預制槽的一側設有側板，預制鍵的橫截面呈梯形狀設置，預制鍵寬度較窄的側壁與側板的板面緊密貼合，預制鍵與側板可拆卸連接，預制鍵的外表面固定連接有一層鑿毛板，鑿毛板的外側面凸起有若干凸塊，若干凸塊的側壁與鑿毛板的外側面平滑過渡。本申請具有在從預制槽中取出預制鍵的同時完成對預制槽的鑿毛，提高施工效率，且使預制樓板裝配后連接穩(wěn)固的效果。

技術領域

本申請涉及地鐵站施工工程技術領域，尤其是涉及一種裝配式地鐵車站樓板連接鍵槽預制專用裝置。

背景技術

隨著社會的進步發(fā)展，裝配式技術日益成熟，城市樓房建筑已經(jīng)開始大力推廣裝配式建造。預制裝配式鋼筋混凝土樓板是指在工廠或現(xiàn)場預制好樓板，通過人工或機械吊裝到建筑上經(jīng)坐漿灌縫而成。預制裝配式鋼筋混凝土樓板具有提高作業(yè)效率、縮短施工周期，促進工業(yè)化水平等優(yōu)點。

目前，部分發(fā)達地區(qū)在地鐵領域已經(jīng)開始探索裝配式地下車站樓板的施工技術，并已取得初步成效。

裝配式地鐵車站樓板采用工廠集中預制，現(xiàn)場起重機吊裝安裝，為了保證樓板的整體性及抗震性能，裝配式樓板連接處往往設計成各種抗拉連接形式。其中，預制槽式連接方式因安裝方便，結構穩(wěn)定而得到廣泛應用。

現(xiàn)有的裝配式樓板在預設連接槽的施工過程中，一般在樓板上綁扎鋼筋后，采用膠合模板和方木制成一個盒子模板，將盒子模板安裝在需設立連接槽的位置，然后澆筑混凝土，待混凝土到達一定強度后拆除盒子模板，從而完成連接槽的預制。

針對上述中的相關技術，發(fā)明人認為存在有盒子模板在拆除后，一般需對連接槽部位的混凝土進行鑿毛處理，再將預制好的樓板進行裝配，導致施工步驟繁瑣，從而影響施工效率的缺陷。

實用新型內(nèi)容

為了提高裝配式樓板的施工效率，本申請?zhí)峁┮环N裝配式地鐵車站樓板連接鍵槽預制專用裝置。

本申請?zhí)峁┑囊环N裝配式地鐵車站樓板連接鍵槽預制專用裝置采用如下的技術方案：

一種裝配式地鐵車站樓板連接鍵槽預制專用裝置，包括若干模板，若干所述模板圍合形成一個密閉的預制鍵，所述預制鍵用于預制樓板上的預制槽，所述樓板需預設所述預制槽的一側設有側板，所述預制鍵的橫截面呈梯形狀設置，所述預制鍵寬度較窄的側壁與所述側板的板面緊密貼合，所述預制鍵與所述側板可拆卸連接，所述預制鍵的外表面固定連接有一層鑿毛板，所述鑿毛板的外側面凸起有若干凸塊，若干所述凸塊的側壁與鑿毛板的外側面平滑過渡。

通過采用上述技術方案，在預制裝配式鋼筋混凝土樓板時，在樓層底板上綁扎好鋼筋后，將側板上安裝在樓層底板上，將預制鍵寬度較窄的一端與側板的板面緊密貼合并固定，然后澆筑混凝土，因預制鍵與側板可拆卸連接，當混凝土達到一定強度后，將預制鍵從側板上拆下并取出，因預制鍵的橫截面呈梯形狀設置，使得預制鍵取出后，樓板上形成等腰梯形狀的預制槽，通過在另一塊樓板上預制與預制槽形狀配合的連接鍵，當連接鍵與預制槽插接時，預制槽對連接鍵水平面內(nèi)的運動起限位作用，以使得連接后的樓板的連接穩(wěn)固；同時預制鍵的外表面固定連接有一層鑿毛板，鑿毛板的外側壁凸起有若干凸塊，因混凝土層還未完全凝固、硬度較低，使得預制鍵在從預制槽中取出的過程中，凸塊相對預制槽滑動，從而在預制槽槽壁上留下劃痕，完成對預制槽的鑿毛，以使得兩塊裝配式樓板在連接時，接合面粘接牢固，從而提高樓板的連接強度，同時省去了后續(xù)對預制槽部位的混凝土進行鑿毛的施工步驟，提高了施工效率。

優(yōu)選的，所述預制鍵正對所述側板的一側開有螺紋孔，所述螺紋孔的直徑為16mm～18mm，所述預制鍵與所述側板通過螺紋緊固件螺紋連接。

通過采用上述技術方案，通過在預制鍵正對側板的一側開有螺紋孔，且預制鍵與側板通過螺紋緊固件螺紋連接，從而實現(xiàn)預制鍵與側板可拆卸連接。

優(yōu)選的，所述螺紋孔的數(shù)量不少于兩個。