[實用新型]基于設置板底管廊區的地庫

有效

• 申請號: 202022358440.8
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN213836741U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 文佳;陳雨;楊彥
• 申請（專利權）人: 文佳;陳雨;楊彥
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045;E04H6/08
• 代理公司: 重慶憨牛知識產權代理有限公司 50261
• 代理人: 文科

本實用新型提供了一種基于設置板底管廊區的地庫，包括若干層車庫單層體；每層所述車庫單層體的頂部均設有若干板底管廊通道，板底管廊通道內設有大尺寸管線，大尺寸管線包括排風管道；大尺寸管線設置于間隔的兩個框架主梁之間，且大尺寸管線的頂部貼合車庫頂板的板底；板底管廊通道頂部沿大尺寸管線的延伸方向連續或間隔設有多個短跨梁，每個短跨梁的兩端均與立柱固定連接；短跨梁的梁底與車庫頂板的板底齊平；設置連接通道，將通風管引入塔樓，可以避免景觀中庭出現進出風設施。本實用新型的地庫在保證結構穩定性前提下，能有效減小車庫單層體的層高、確保凈高，能壓縮地庫體積、減少單車位體積指標，節省地庫造價、提升其品質。

技術領域

本實用新型屬于地下車庫技術領域，具體涉及一種基于設置板底管廊區的地庫。

背景技術

傳統的地下車庫將各種大尺寸管線（如排風管道）和小尺寸管線（如水管和電纜橋架）等設置于車庫頂部結構最不利梁下方，且各種大尺寸管線、小尺寸管線等隨意布置于車位上方或車輛經過區域，出現多管線交叉情況，造成設備管線占用高度空間偏大；為容納必要的大尺寸管線、小尺寸管線等，并滿足單層車庫凈高，傳統車庫層高計算公式為：結構高度+設備管線+車庫凈高，層高普遍較高。

地下車庫的層高是影響其造價的核心因素，層高越高，車庫體積越大，開挖土方量越大，受地下水的影響也越大，地庫造價成本越高。因此控制地下車庫的層高，就是在控制地下車庫的造價，這已是行業內的共識。傳統的地下車庫通常一層為3.7~3.8m，二層為7.3~7.5m，甚至更高也不少見。大量的資金埋置于地下，造成了極大的浪費，制約行業的節約、節能型發展。

實用新型內容

針對傳統的地庫層高較高，地庫體積大，導致地庫造價高的問題，基于降低單車位體積指標的考量，本實用新型提出一種基于設置板底管廊區的地庫，在地庫內合理規劃布置大尺寸管線，在確保地庫結構強度、滿足地庫凈高的情況下，有效減小車庫單層體的層高，壓縮地庫體積、節省地庫造價。

本實用新型通過以下技術方案實現：

一種基于設置板底管廊區的地庫，包括若干層車庫單層體，每層車庫單層體均包括縱橫交錯的若干框架主梁和若干框架主梁之間鋪設的車庫頂板以及用于支撐框架主梁的若干立柱；

每層所述車庫單層體的頂部均設有若干板底管廊通道，板底管廊通道內設有大尺寸管線，大尺寸管線包括但不限于排風管道；

所述大尺寸管線設置于間隔的兩個所述框架主梁之間，且大尺寸管線的頂部貼合車庫頂板的板底；

所述板底管廊通道頂部沿大尺寸管線的延伸方向連續或間隔設有多個短跨梁，每個所述短跨梁的兩端均與立柱固定連接，具體地，短跨梁與框架主梁之間的固定連接方式為本領域常用技術手段；

所述短跨梁的梁底與車庫頂板的板底齊平，確保大尺寸管線的頂部能貼合短跨梁的底部，有效減小車庫單層體的層高，能加強結構的強度和穩定性。

由上述技術方案可知，本實用新型提供的一種基于設置板底管廊區的地庫，有益效果在于：該地庫在車庫頂板的板底設置板底管廊通道，安裝在板底管廊通道內的大尺寸管線頂部貼合車庫頂板，與大尺寸管線相交的短跨梁的底部與車庫頂板的板底齊平，該種結構能有效減小車庫單層體的層高，壓縮地庫體積、節省地庫造價。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步限定，每層所述車庫單層體的底部均設有若干車道；所述車道介于間隔的兩個所述框架主梁之間，且車道的頂部沿其延伸方向連續或間隔設有多個短跨梁，每個所述短跨梁的兩端均與立柱固定連接；所述短跨梁的梁底與車庫頂板的板底齊平。

采用上述進一步方案的有益效果是：車道頂部的該種車庫頂板、框架主梁和短跨梁構造與板底管廊通道相同或相近，能確保車庫的結構強度，增大車道凈高，提高車庫品質。