[實用新型]適用于有軌電車的扣件罩、扣件系統(tǒng)及軌道

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022358281.1
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN213836107U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張晚晴;朱金晏;侍榮春;張小華;張彬;姚玉潔
• 申請（專利權(quán)）人: 中國船舶重工集團公司第七一一研究所
• 主分類號: E01B21/00
• 分類號: E01B21/00;E01B21/02;E01B21/04
• 代理公司: 上海漢聲知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

本實用新型提供了一種適用于有軌電車的扣件罩，包括：扣件罩本體和支撐物，其中，支撐物設(shè)置在扣件罩本體的內(nèi)部；扣件罩本體的前側(cè)和底部均設(shè)置開口；扣件罩本體的前側(cè)在遠離扣件罩本體的垂直方向向外凸起；扣件罩本體的底部放置于扣件系統(tǒng)安裝平面上；扣件罩本體的后側(cè)設(shè)置有扣件罩后側(cè)筋板，能夠定位支撐物。本實用新型通過設(shè)置扣件罩，能夠解決目前工程中出現(xiàn)的交叉口路段扣件罩開裂塌陷的問題以及由此引發(fā)的二次破壞，提高扣件罩的承壓能力，操作簡便，對扣件系統(tǒng)扣壓鋼軌沒有不利影響，對于新建線路的施工階段和既有線路的維修階段均適用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，特別地，涉及一種適用于有軌電車的扣件罩、扣件系統(tǒng)及軌道。

背景技術(shù)

有軌電車一般采用埋入式軌道結(jié)構(gòu)，其中扣件系統(tǒng)用于固定鋼軌。扣件罩為扣件系統(tǒng)提供遮蔽，使其免受外界雨水臟污侵蝕，免遭泥土瀝青等擠壓或掩埋，使扣件系統(tǒng)的金屬件不被腐蝕；同時在施工過程中的水泥澆筑階段阻擋水泥淹沒扣件系統(tǒng)，保證軌道結(jié)構(gòu)到達維修周期時，扣件系統(tǒng)能夠順利拆解更換。另外，扣件罩上方瀝青層較薄，交叉口頻繁通過的社會車輛容易將瀝青層壓裂，而扣件罩具有一定彈性，能夠為瀝青層提供緩沖，一定程度上緩解此問題。

然而，交叉扣路段的社會車輛來往頻繁，特別是一些較大的交叉口，車流較多，且經(jīng)常出現(xiàn)重載卡車等載荷較大的車輛。扣件罩常常無法承受長期、較大的荷載而開裂損壞，導(dǎo)致路面瀝青塌陷，在線路沿線出現(xiàn)間距規(guī)律的半圓形裂紋和凹坑，影響社會車輛通行。路面瀝青的損壞使鋼軌旁的軌頂密封膠失去支撐，被社會車輛車輪帶離原位置，造成雨水臟污向下滲漏，不利于軌道結(jié)構(gòu)的密封、絕緣、防腐。

因此，扣件罩既要具有一定彈性，又要具有足夠的承壓能力，這對其所用的材料要求較高，由于產(chǎn)品成本受限而無法滿足使用要求。對于交叉口處扣件罩開裂問題，目前工程中有兩種解決方案，第一種方案是將損壞處的道路挖開，將扣件罩更換，再將路面瀝青鋪好，最后修補軌頂密封膠。這種方法并不能從根本上解決問題，需要不定期維修，人力物力成本較高，且維修時，或多或少會影響社會車輛通行。第二種方案是在新線路建設(shè)期，在交叉口段采用承壓性能好的扣件罩，顯然第二種方法更有利于扣件罩的發(fā)展和逐步完善。但是現(xiàn)有技術(shù)中的扣件罩仍存在比較多的問題。

經(jīng)過檢索，專利文獻CN108149528A公開了一種半球形的剛性罩，其結(jié)構(gòu)和材料的優(yōu)化均增加了承壓能力，但這種扣件罩整體高度增加，導(dǎo)致上方瀝青層更薄，其剛性的材料無法為瀝青層提供緩沖，使這部分瀝青更加薄弱，更易受損開裂，從而引起軌頂密封膠損壞的問題。專利文獻CN205329430U公開了一種具有調(diào)節(jié)塞的扣件罩，通過調(diào)節(jié)塞與扣件道釘螺栓接觸傳遞扣件罩承受的荷載。但這種方法使道釘螺栓受到額外沖擊，這種沖擊是隨著社會車輛的通過產(chǎn)生的，沖擊荷載的大小以及產(chǎn)生的時機都沒有規(guī)律性，道釘螺栓在此種受力狀態(tài)下容易松動；另外，道釘螺栓受到額外沖擊也使彈條扣壓力處于不穩(wěn)定狀態(tài)，容易縮短扣件系統(tǒng)壽命，同時對行車安全產(chǎn)生不利影響。

綜上，目前現(xiàn)有技術(shù)均不能使扣件罩在兼顧彈性和承壓能力的條件下不影響扣件系統(tǒng)扣壓功能的正常發(fā)揮，也不能滿足扣件罩和路面瀝青長期穩(wěn)定的良好狀態(tài)。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實用新型的目的是提供一種適用于有軌電車的扣件罩、扣件系統(tǒng)及軌道。

根據(jù)本實用新型提供的一種適用于有軌電車的扣件罩，包括：扣件罩本體和支撐物，

其中，支撐物設(shè)置在扣件罩本體的內(nèi)部；扣件罩本體的前側(cè)和底部均設(shè)置開口；扣件罩本體的前側(cè)在遠離扣件罩本體的垂直方向向外凸起；扣件罩本體的底部放置于扣件系統(tǒng)安裝平面上；扣件罩本體的后側(cè)設(shè)置有扣件罩后側(cè)筋板，能夠定位支撐物。

優(yōu)選地，扣件罩本體的前側(cè)設(shè)置有扣件罩前側(cè)搭邊，扣件罩前側(cè)搭邊緊貼軌腰護塊部安裝。

優(yōu)選地，扣件罩本體的底部設(shè)置有扣件罩底部筋板，扣件罩底部筋板在扣件安裝時能夠按照扣件基座進行定位。