[實用新型]一種車輛保險杠裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022355833.3
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN213442423U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔣全喜;朱錦;李楊
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18;B60R19/48;B62D43/00
• 代理公司: 北京和信華成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡闊雷

本實用新型公開了一種車輛保險杠裝置，包括保險杠裝置，所述保險杠裝置包括車身骨架和下部翻轉(zhuǎn)部分，所述下部翻轉(zhuǎn)部分包括前保橫梁、翻轉(zhuǎn)梁、滾柱支架、第一導(dǎo)桿、第一螺釘、拉簧支架、第一法蘭軸承、銷軸、第一拉帶支架、備胎倉、第二法蘭軸承、第二螺釘、第一縱梁、第二滾柱支架、支架、第二保險杠支架、第一橫梁、第二導(dǎo)桿、連接塊、第二橫梁、第二縱梁、第二拉帶支架和第一保險杠支架，所述前保橫梁頂部兩端分別固定連接兩根翻轉(zhuǎn)梁，所述翻轉(zhuǎn)梁頂部側(cè)面設(shè)有第一銷軸孔，所述第一銷軸孔內(nèi)設(shè)有銷軸，所述車身骨架內(nèi)設(shè)有第二銷軸孔，所述第二銷軸孔與銷軸相互配合。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車領(lǐng)域；涉及一種保險杠裝置；具體是一種車輛保險杠裝置。

背景技術(shù)

汽車保險杠是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力、防護(hù)車身前后部的安全裝置。許多年以前汽車前后保險杠是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車身有一段較大的間隙，看上去十分不美觀。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車工業(yè)的大量應(yīng)用，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。

公開號為CN208665353U的專利公開了一種可升降式備胎架，包括托架，其特征在于，該可升降式備胎架還設(shè)有立柱、滑槽、驅(qū)動機(jī)構(gòu)、控制器和限位開關(guān)，所述的可升降式備胎架設(shè)于開口向下的備胎倉中，所述的備胎倉設(shè)于車輛后備箱底部，所述的立柱包括可升降的上立柱和連接所述托架的下立柱，所述上立柱和所述下立柱之間設(shè)有可拆卸式連接機(jī)構(gòu)，所述的滑槽設(shè)有與之適配的滑塊，所述的滑塊與所述上立柱的一端相連，所述上立柱與所述滑槽構(gòu)成“L”型，所述的限位開關(guān)設(shè)于所述滑槽的端部的對應(yīng)處，所述的限位開關(guān)與所述控制器相連，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)與所述上立柱和所述滑塊相連，所述控制器與所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連。

但是，當(dāng)前客車備胎在備胎倉內(nèi)移動困難，搬運(yùn)不易，而該專利中雖然存在部分的解決方案，但是其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用不夠方便；為了把保險杠和備胎倉結(jié)合起來，解決備胎在備胎倉內(nèi)移動難的情況，現(xiàn)提供一種解決方案。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種車輛保險杠裝置，可以和備胎倉相互配合，用于降低備胎移出備胎倉時的摩擦力，從而降低人員搬運(yùn)備胎的困難。

本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種車輛保險杠裝置，包括保險杠裝置，所述保險杠裝置包括車身骨架和下部翻轉(zhuǎn)部分，所述下部翻轉(zhuǎn)部分包括前保橫梁、翻轉(zhuǎn)梁、滾柱支架、第一導(dǎo)桿、第一螺釘、拉簧支架、第一法蘭軸承、銷軸、第一拉帶支架、備胎倉、第二法蘭軸承、第二螺釘、第一縱梁、第二滾柱支架、支架、第二保險杠支架、第一橫梁、第二導(dǎo)桿、連接塊、第二橫梁、第二縱梁、第二拉帶支架和第一保險杠支架；

所述前保橫梁頂部兩端分別固定連接兩根翻轉(zhuǎn)梁，所述翻轉(zhuǎn)梁頂部側(cè)面設(shè)有第一銷軸孔，所述第一銷軸孔內(nèi)設(shè)有銷軸，所述車身骨架內(nèi)設(shè)有第二銷軸孔，所述第二銷軸孔與銷軸相互配合，所述翻轉(zhuǎn)梁側(cè)邊固定連接有滾柱支架，所述滾柱支架上設(shè)有第一軸承孔，所述第一軸承孔內(nèi)設(shè)有第一法蘭軸承，所述第一法蘭軸承上設(shè)有第一導(dǎo)桿，所述第一導(dǎo)桿上設(shè)有第一螺釘孔，所述第一螺釘孔與第一螺釘相互配合；

所述前保橫梁上部固定連接第一縱梁，所述第一縱梁上固定連接有拉簧支架，所述第一縱梁側(cè)面固定連接有第一保險杠支架，所述第一縱梁上部固定連接有第二滾柱支架，所述第二滾柱支架上固定連接有支架，所述支架設(shè)有第三軸承孔，所述第三軸承孔內(nèi)設(shè)有第二法蘭軸承,所述第二法蘭軸承上設(shè)有第二導(dǎo)桿，所述第二導(dǎo)桿上設(shè)有第二螺釘孔，所述第二螺釘孔與第二螺釘相互配合；

進(jìn)一步地，所述前保橫梁頂部固定連接第一橫梁，所述第一橫梁端部側(cè)面固定連接有連接塊，所述連接塊端部側(cè)面固定連接第二橫梁，所述第二橫梁下部固定連接第二保險杠支架；

進(jìn)一步地，所述車身骨架內(nèi)設(shè)置備胎倉；

進(jìn)一步地，所述第一縱梁中部固定連接有第一拉帶支架，所述車身骨架側(cè)邊固定連接有第二拉帶支架，所述第一拉帶支架與拉帶一端相配合，所述拉帶另一端與第二拉帶支架相配合。