[實(shí)用新型]動力電池系統(tǒng)內(nèi)外部密封導(dǎo)通連接結(jié)構(gòu)及動力電池系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022355820.6
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN213042992U
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉憲尊;馬翠翠;邱雄輝
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海冠宇電池股份有限公司
• 主分類號: H01M50/244
• 分類號: H01M50/244;H01M50/24;H01M50/242;H01M50/298;H01M50/531;H01M50/571
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 李智慧

1.動力電池系統(tǒng)內(nèi)外部密封導(dǎo)通連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括金屬鑲件(1)，所述金屬鑲件(1)的上表面設(shè)置有安裝孔Ⅰ(11)，下表面設(shè)置有安裝孔Ⅱ(12)，所述安裝孔Ⅰ(11)和安裝孔Ⅱ(12)均為盲孔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力電池系統(tǒng)內(nèi)外部密封導(dǎo)通連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述結(jié)構(gòu)還包括密封圈(2)，所述金屬鑲件(1)的外側(cè)面沿周向設(shè)置有密封槽(13)，所述密封圈(2)套設(shè)在密封槽(13)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力電池系統(tǒng)內(nèi)外部密封導(dǎo)通連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安裝孔Ⅰ(11)和安裝孔Ⅱ(12)均為螺紋孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動力電池系統(tǒng)內(nèi)外部密封導(dǎo)通連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述密封槽(13)和密封圈(2)的數(shù)量均為兩個(gè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的動力電池系統(tǒng)內(nèi)外部密封導(dǎo)通連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述兩個(gè)密封槽(13)之間凸緣間隔(14)外側(cè)面的周向長度小于金屬鑲件(1)外側(cè)面的周向長度。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力電池系統(tǒng)內(nèi)外部密封導(dǎo)通連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安裝孔Ⅰ(11)和安裝孔Ⅱ(12)均為兩個(gè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動力電池系統(tǒng)內(nèi)外部密封導(dǎo)通連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述密封圈(2)的形狀為圓形。

8.一種包含權(quán)利要求1-7任一權(quán)利要求所述的內(nèi)外部密封導(dǎo)通連接結(jié)構(gòu)的動力電池系統(tǒng)，其特征在于：包括電池組(3)、電池管理系統(tǒng)(4)和箱體(5)，所述電池管理系統(tǒng)(4)與電池組(3)電連接，所述電池管理系統(tǒng)(4)與電池組(3)均密封在箱體(5)內(nèi)，所述箱體(5)上對應(yīng)電池管理系統(tǒng)(4)正負(fù)極的位置分別安裝有內(nèi)外部密封導(dǎo)通連接結(jié)構(gòu)，所述電池管理系統(tǒng)(4)的正負(fù)極分別與對應(yīng)的內(nèi)外部密封導(dǎo)通連接結(jié)構(gòu)中金屬鑲件(1)的安裝孔Ⅱ(12)電連接，所述電池管理系統(tǒng)(4)的正負(fù)極對應(yīng)的內(nèi)外部密封導(dǎo)通連接結(jié)構(gòu)中金屬鑲件的安裝孔Ⅰ(11)與外部電機(jī)(6)的正負(fù)極電連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的動力電池系統(tǒng)，其特征在于：所述內(nèi)外部密封導(dǎo)通連接結(jié)構(gòu)與箱體(5)之間具有包膠結(jié)構(gòu)。