[實(shí)用新型]一種伺服刀塔鉆銑數(shù)控車床有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202022355336.3 | 申請日： | 2020-10-21 |
| 公開（公告）號： | CN213945602U | 公開（公告）日： | 2021-08-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李雙奇 | 申請（專利權(quán)）人： | 沂南縣志鵬汽車配件有限公司 |
| 主分類號： | B23Q1/72 | 分類號： | B23Q1/72 |
| 代理公司： | 北京艾皮專利代理有限公司 11777 | 代理人： | 楊克 |
| 地址： | 276300 山東*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 伺服 刀塔鉆銑 數(shù)控車床 | ||
1.一種伺服刀塔鉆銑數(shù)控車床，包括車床板(1)，其特征在于：所述車床板(1)的底部固定連接有儲存柜(2)，所述儲存柜(2)的底部四周均安裝有萬向輪(3)；
所述儲存柜(2)上開設(shè)有第一箱口(4)和第二箱口(5)，所述儲存柜(2)上設(shè)置有第一蓋板(6)和第二蓋板(7)；
所述儲存柜(2)的內(nèi)部設(shè)置有擋板(8)，所述儲存柜(2)的內(nèi)部設(shè)置有多個等距離排列的第一放置板(9)和第二放置板(10)；
所述車床板(1)的上側(cè)設(shè)置有連接板(11)，所述連接板(11)和車床板(1)之間設(shè)置有多個等距離排列的阻尼彈簧(12)；
所述連接板(11)的頂部固定連接有車箱(13)，所述車箱(13)上開設(shè)有第三開口(14)，所述車箱(13)上固定連接第一滑軌(18)和第二滑軌(19)，所述車箱(13)上設(shè)置有第三蓋板(15)，所述第三蓋板(15)上固定連接有與第一滑軌(18)相適配的第一滑塊(16)，所述第三蓋板(15)上固定連接有與第二滑軌(19)相適配的第二滑塊(17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種伺服刀塔鉆銑數(shù)控車床，其特征在于，所述第一箱口(4)和第二箱口(5)之間留有間隔，所述第一箱口(4)和第二箱口(5)以儲存柜(2)為中心對稱，所述第一蓋板(6)的一側(cè)與儲存柜(2)的一側(cè)相鉸接，所述第二蓋板(7)的一側(cè)與儲存柜(2)的一側(cè)相鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種伺服刀塔鉆銑數(shù)控車床，其特征在于，所述擋板(8)的頂部與儲存柜(2)的內(nèi)頂壁固定連接，所述擋板(8)的底部與儲存柜(2)的內(nèi)底壁固定連接，所述擋板(8)的兩側(cè)均與儲存柜(2)的兩側(cè)內(nèi)壁固定連接，多個所述第一放置板(9)兩兩之間距離相等，多個所述第二放置板(10)兩兩之間距離相等，多個所述第一放置板(9)的一側(cè)均與儲存柜(2)的一側(cè)內(nèi)壁固定連接，多個所述第一放置板(9)的另一側(cè)均與擋板(8)的一側(cè)壁固定連接，多個所述第二放置板(10)的一側(cè)均與儲存柜(2)的另一側(cè)內(nèi)壁固定連接，多個所述第二放置板(10)的另一側(cè)均與擋板(8)的另一側(cè)壁固定連接，所述第二放置板(10)和第一放置板(9)以擋板(8)為中心對稱。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種伺服刀塔鉆銑數(shù)控車床，其特征在于，多個所述阻尼彈簧(12)兩兩之間距離相等，多個所述阻尼彈簧(12)的一端均與車床板(1)的頂部固定連接，多個所述阻尼彈簧(12)的另一端均與連接板(11)的底部固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種伺服刀塔鉆銑數(shù)控車床，其特征在于，所述第一滑塊(16)和第一滑軌(18)滑動連接，所述第二滑塊(17)和第二滑軌(19)滑動連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種伺服刀塔鉆銑數(shù)控車床，其特征在于，第一蓋板(6)、第二蓋板(7)和第三蓋板(15)上均設(shè)置有把手，所述把手上設(shè)置有防滑紋。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種伺服刀塔鉆銑數(shù)控車床，其特征在于，所述第一箱口(4)的最大寬度值不超過第一蓋板(6)的最小寬度值，所述第二箱口(5)的最大寬度值不超過第二蓋板(7)的最小寬度值，所述第三開口(14)的最大直徑值不超過三蓋板(15)的最小寬度值。
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