[實用新型]一種伺服刀塔鉆銑數控車床

有效

• 申請號: 202022355336.3
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN213945602U
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 李雙奇
• 申請（專利權）人: 沂南縣志鵬汽車配件有限公司
• 主分類號: B23Q1/72
• 分類號: B23Q1/72
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 楊克

本實用新型涉及車床技術領域，且公開了一種伺服刀塔鉆銑數控車床，包括車床板，所述車床板的底部固定連接有儲存柜，所述儲存柜的底部四周均安裝有萬向輪，所述儲存柜上開設有第一箱口和第二箱口，所述儲存柜上設置有第一蓋板和第二蓋板。該伺服刀塔鉆銑數控車床，通過設置的萬向輪，便于搬移，通過設置的儲存柜，達到了儲存的效果。

技術領域

本實用新型涉及車床技術領域，具體為一種伺服刀塔鉆銑數控車床。

背景技術

數控車床是一種高精度、高效率的自動化機床。它具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋，但是，部分車床不便于搬移。

中國已授權實用新型公開(公告)號：CN202606872U中公開的一種不含主軸箱的數控車床，該不含主軸箱的數控車床通過設置稀土永磁電動機主軸和編碼器，達到了規定轉速的效果；但是在使用過程中，其不便于搬移、不具備儲存的缺點。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種伺服刀塔鉆銑數控車床，解決了上述背景技術中提出的現有的不含主軸箱的數控車床在使用過程中，其不便于搬移、不具備儲存的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種伺服刀塔鉆銑數控車床，包括車床板，所述車床板的底部固定連接有儲存柜，所述儲存柜的底部四周均安裝有萬向輪；

所述儲存柜上開設有第一箱口和第二箱口，所述儲存柜上設置有第一蓋板和第二蓋板；

所述儲存柜的內部設置有擋板，所述儲存柜的內部設置有多個等距離排列的第一放置板和第二放置板；

所述車床板的上側設置有連接板，所述連接板和車床板之間設置有多個等距離排列的阻尼彈簧；

所述連接板的頂部固定連接有車箱，所述車箱上開設有第三開口，所述車箱上固定連接第一滑軌和第二滑軌，所述車箱上設置有第三蓋板，所述第三蓋板上固定連接有與第一滑軌相適配的第一滑塊，所述第三蓋板上固定連接有與第二滑軌相適配的第二滑塊。

進一步的，所述第一箱口和第二箱口之間留有間隔，所述第一箱口和第二箱口以儲存柜為中心對稱，所述第一蓋板的一側與儲存柜的一側相鉸接，所述第二蓋板的一側與儲存柜的一側相鉸接。

進一步的，所述擋板的頂部與儲存柜的內頂壁固定連接，所述擋板的底部與儲存柜的內底壁固定連接，所述擋板的兩側均與儲存柜的兩側內壁固定連接，多個所述第一放置板兩兩之間距離相等，多個所述第二放置板兩兩之間距離相等，多個所述第一放置板的一側均與儲存柜的一側內壁固定連接，多個所述第一放置板的另一側均與擋板的一側壁固定連接，多個所述第二放置板的一側均與儲存柜的另一側內壁固定連接，多個所述第二放置板的另一側均與擋板的另一側壁固定連接，所述第二放置板和第一放置板以擋板為中心對稱。

進一步的，多個所述阻尼彈簧兩兩之間距離相等，多個所述阻尼彈簧的一端均與車床板的頂部固定連接，多個所述阻尼彈簧的另一端均與連接板的底部固定連接。

進一步的，所述第一滑塊和第一滑軌滑動連接，所述第二滑塊和第二滑軌滑動連接。

進一步的，第一蓋板、第二蓋板和第三蓋板上均設置有把手，所述把手上設置有防滑紋。

進一步的，所述第一箱口的最大寬度值不超過第一蓋板的最小寬度值，所述第二箱口的最大寬度值不超過第二蓋板的最小寬度值，所述第三開口的最大直徑值不超過三蓋板的的最小寬度值。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種伺服刀塔鉆銑數控車床，具備以下有益效果：