[實(shí)用新型]一種道路裂縫修補(bǔ)施工用瀝青壓實(shí)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022354590.1
• 申請(qǐng)日: 2020-10-21
• 公開（公告）號(hào): CN214116222U
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 全葉瓊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘿北縣望越瀝青制造有限公司
• 主分類號(hào): E01C23/09
• 分類號(hào): E01C23/09;E01C19/34
• 代理公司: 北京中財(cái)易清專利代理有限公司 11518
• 代理人: 李春連

本實(shí)用新型公布了一種道路裂縫修補(bǔ)施工用瀝青壓實(shí)裝置，包括底框、輥筒、支架板、滑座、翻轉(zhuǎn)座、壓實(shí)座、連桿組件和電機(jī)，輥筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接在底框的左右兩側(cè)，支架板上設(shè)有軌道槽，軌道槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有往復(fù)絲桿，滑座滑動(dòng)連接在軌道槽中并與往復(fù)絲桿嚙合，滑座上還固接有齒條，翻轉(zhuǎn)座通過軸桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支架板之間，軸桿的頭部固接有與齒條嚙合的齒輪，翻轉(zhuǎn)座與壓實(shí)座之間鉸接連桿組件，本實(shí)用新型的有益效果是，電機(jī)工作帶動(dòng)往復(fù)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，往復(fù)絲桿驅(qū)動(dòng)滑座和齒條進(jìn)行左右的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，齒條驅(qū)動(dòng)齒輪進(jìn)行往復(fù)的擺動(dòng)，從而使得翻轉(zhuǎn)座進(jìn)行往復(fù)的翻轉(zhuǎn)，并通過連桿組件驅(qū)動(dòng)左右兩側(cè)的壓實(shí)座交替升降，壓實(shí)座對(duì)攤鋪的瀝青進(jìn)行壓實(shí)操作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及道路施工裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種道路裂縫修補(bǔ)施工用瀝青壓實(shí)裝置。

背景技術(shù)

城市道路承載著大量的人員和車輛的輸送任務(wù)，由于年限較長或者車輛超載等種種原因，城市道路經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂縫和凹陷的現(xiàn)象，此時(shí)，需要對(duì)這些裂縫或凹陷進(jìn)行修補(bǔ)。

修補(bǔ)時(shí)，首先將裂縫或凹陷中被破壞的瀝青挖出，然后攤鋪新的瀝青并進(jìn)行壓實(shí)和整平，雖然現(xiàn)有技術(shù)中，存在壓路機(jī)等器械，但是，城市道路修補(bǔ)時(shí)，一般存在作業(yè)面積小和作業(yè)區(qū)域分散的特點(diǎn)，使用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)操作并不現(xiàn)實(shí)，因此，通常采用的手段還是使用鏟鍬拍打的手段手工壓實(shí)。

這樣壓實(shí)的瀝青不夠緊實(shí)，而且還存在勞動(dòng)強(qiáng)度較大和工作效率不高的問題，因此，需要發(fā)明一種適合城市路面修補(bǔ)用的小型瀝青壓實(shí)裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種道路裂縫修補(bǔ)施工用瀝青壓實(shí)裝置，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。

一種道路裂縫修補(bǔ)施工用瀝青壓實(shí)裝置，包括底框、輥筒、支架板、滑座、翻轉(zhuǎn)座、壓實(shí)座、連桿組件和電機(jī)；

所述底框?yàn)樗膫€(gè)側(cè)板圍成的回形框架結(jié)構(gòu)，底框的前后側(cè)板中部之間固接有隔板，所述隔板將底框的內(nèi)腔分隔成左右對(duì)稱的倉室，底框的左右側(cè)板外壁均前后對(duì)稱固接有一對(duì)軸座；所述輥筒通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在成對(duì)的軸座頭部之間；所述支架板對(duì)稱固接在底框的前后側(cè)板外壁，支架板的頂部之間固接有座板，支架板上對(duì)稱設(shè)有軌道槽，所述軌道槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有往復(fù)絲桿，所述往復(fù)絲桿的左端伸出到支架板外并固接有傳動(dòng)輪；所述滑座滑動(dòng)連接在軌道槽內(nèi)并與往復(fù)絲桿嚙合，滑座的外側(cè)面固接有齒條；所述翻轉(zhuǎn)座通過軸桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支架板的頂部之間，軸桿的前后兩端均伸出到支架板外并固接有齒輪，同側(cè)的齒輪與齒條相互嚙合，翻轉(zhuǎn)座的左右兩側(cè)均通過成對(duì)的第一耳座固接有第一連接軸；所述壓實(shí)座滑動(dòng)連接在倉室內(nèi)，各壓實(shí)座的頂面通過成對(duì)的第二耳座固接有第二連接軸；第一連接軸和第二連接軸對(duì)應(yīng)設(shè)置，對(duì)應(yīng)的第一連接軸和第二連接軸之間鉸接所述連桿組件，所述連桿組件縱向均勻設(shè)置若干根；所述電機(jī)固接在座板的上表面中心，電機(jī)的輸出軸固接有驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪與兩個(gè)所述傳動(dòng)輪通過傳動(dòng)帶聯(lián)動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述往復(fù)絲桿通過左右對(duì)稱設(shè)置的軸套轉(zhuǎn)動(dòng)連接在軌道槽內(nèi)，所述滑座的中心固接有往復(fù)螺紋套，所述往復(fù)絲桿嚙合在往復(fù)螺紋套內(nèi)。

進(jìn)一步地，兩個(gè)所述第一連接軸處于同一水平面時(shí)，所述齒輪與齒條的中部嚙合。

進(jìn)一步地，所述傳動(dòng)帶設(shè)置為鏈條，相應(yīng)的所述驅(qū)動(dòng)輪和傳動(dòng)輪設(shè)置為鏈輪。

進(jìn)一步地，所述連桿組件包括上下對(duì)稱設(shè)置的連接座，所述連接座之間固接有伸縮桿，伸縮桿上套合有彈簧，所述彈簧的上下兩端分別與其中一個(gè)連接座固接，各連接座上還固接有轉(zhuǎn)座，上下的兩個(gè)轉(zhuǎn)座分別與第一連接軸和第二連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

本實(shí)用新型的有益效果是，本裝置在使用的時(shí)候，電機(jī)工作帶動(dòng)往復(fù)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，往復(fù)絲桿驅(qū)動(dòng)滑座和齒條進(jìn)行左右的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，齒條驅(qū)動(dòng)齒輪進(jìn)行往復(fù)的擺動(dòng)，從而使得翻轉(zhuǎn)座進(jìn)行往復(fù)的翻轉(zhuǎn)，并通過連桿組件驅(qū)動(dòng)左右兩側(cè)的壓實(shí)座交替升降，壓實(shí)座對(duì)攤鋪的瀝青進(jìn)行壓實(shí)操作。

附圖說明