[實(shí)用新型]一種新型變速器儲(chǔ)運(yùn)架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022354144.0
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號(hào): CN213799825U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田康;朱攀;王超;張少劍;高建東;王自強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 河南速達(dá)電動(dòng)汽車科技有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/10
• 分類號(hào): B62B3/10;B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 鄭州銘晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 41134
• 代理人: 張萬利

本實(shí)用新型涉及汽車部件存儲(chǔ)工具領(lǐng)域，尤其涉及一種新型變速器儲(chǔ)運(yùn)架，該儲(chǔ)運(yùn)架包括支撐座、支撐板，所述支撐座下側(cè)面上設(shè)有用于支撐所述支撐座的支腳，所述支撐板的上側(cè)面上設(shè)有與變速器形狀適配的、用于放置變速器的仿形放置槽，所述仿形放置槽的上方設(shè)有沿前后方向延伸的、用于下壓變速器的綁帶，所述綁帶一端與所述支撐座的前側(cè)連接、另一端設(shè)有子卡扣，所述支撐座的后側(cè)設(shè)有用于與所述子卡扣對應(yīng)連接的母卡扣。本實(shí)用新型在儲(chǔ)存轉(zhuǎn)運(yùn)汽車變速器時(shí)能夠達(dá)到既能方便存取又能有效保護(hù)的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車部件存儲(chǔ)工具領(lǐng)域，尤其涉及一種新型變速器儲(chǔ)運(yùn)架。

背景技術(shù)

汽車變速器是汽車的重要部件，其重量大搬運(yùn)困難，現(xiàn)有的儲(chǔ)存轉(zhuǎn)運(yùn)器具通常為板車，在板車轉(zhuǎn)運(yùn)過程中容易出現(xiàn)變速器掉落以及晃動(dòng)碰撞的情況，而掉落的變速器具有一定的危險(xiǎn)性，可能會(huì)對操作人員以及工廠設(shè)備造成傷害，并且變速器的掉落與晃動(dòng)碰撞均有可能導(dǎo)致變速器損壞，從而造成不必要的損失，為了防止變速器被損壞，常將變速器放置在加泡沫墊的紙箱內(nèi)后再用板車轉(zhuǎn)運(yùn)，這種方式非常浪費(fèi)材料，并且頻繁裝箱、拆包裝浪費(fèi)大量的時(shí)間，因此，上述紙箱、泡沫墊、板車的組合器具面對變速器的儲(chǔ)運(yùn)無法達(dá)到既能方便存取又能有效保護(hù)的效果，所以有必要針對變速器提出新的儲(chǔ)存轉(zhuǎn)運(yùn)器具。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種新型變速器儲(chǔ)運(yùn)架，以解決現(xiàn)有技術(shù)在儲(chǔ)存轉(zhuǎn)運(yùn)汽車變速器時(shí)無法達(dá)到既能方便存取又能有效保護(hù)的問題。

本實(shí)用新型的一種新型變速器儲(chǔ)運(yùn)架采用如下技術(shù)方案：

一種新型變速器儲(chǔ)運(yùn)架，用于儲(chǔ)運(yùn)變速器，包括支撐座以及設(shè)置在所述支撐座上側(cè)面上的支撐板，所述支撐座下側(cè)面的左右兩端均設(shè)有用于支撐所述支撐座的支腳，所述支撐板的上側(cè)面上設(shè)有與變速器形狀適配的、用于放置變速器的仿形放置槽，所述仿形放置槽的上方設(shè)有沿前后方向延伸的、用于下壓變速器的綁帶，所述綁帶一端與所述支撐座的前側(cè)連接、另一端設(shè)有子卡扣，所述支撐座的后側(cè)設(shè)有用于與所述子卡扣對應(yīng)連接的母卡扣。

所述支撐板的前側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)支座，所述轉(zhuǎn)動(dòng)支座上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有沿左右方向延伸的轉(zhuǎn)軸，所述綁帶對應(yīng)的端部卷繞在所述轉(zhuǎn)軸上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)支座上設(shè)有用于驅(qū)使所述轉(zhuǎn)軸卷收所述綁帶的卷簧，所述轉(zhuǎn)動(dòng)支座、轉(zhuǎn)軸、卷簧、綁帶、子卡扣和母卡扣共同構(gòu)成用于下壓變速器從而防止變速器晃動(dòng)和脫落的收緊機(jī)構(gòu)。

所述支撐板上的仿形放置槽設(shè)有多組，各組均沿左右方向間隔設(shè)置，并且每組仿形放置槽均在前后方向上間隔設(shè)置多個(gè)，所述支撐板上設(shè)有多個(gè)與各組仿形放置槽一一對應(yīng)的收緊機(jī)構(gòu)。

所述支撐座下側(cè)面的左右兩端的支腳均設(shè)有兩個(gè)，在所述支撐座的上側(cè)面上設(shè)有與各個(gè)支腳上下對應(yīng)的、向上延伸的支柱，其中，各個(gè)支柱的上端均設(shè)有插槽，在多個(gè)支撐座上下堆碼時(shí)位于上方的支腳可以與下方對應(yīng)的插槽插接從而是堆碼保持穩(wěn)定。

位于所述支撐座左側(cè)的兩個(gè)支柱之間以及位于所述支撐座右側(cè)的兩個(gè)支柱之間均連接有加強(qiáng)桿。

各個(gè)支柱的下端均與所述支撐座上下插裝連接，從而各個(gè)支柱與所述支撐座的連接可拆。

所述仿形放置槽的表面設(shè)有彈性緩沖層。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過在支撐板上設(shè)置的仿形放置槽能夠適配變速器的外形，從而與變速器鑲嵌配合，通過增加接觸面積達(dá)到穩(wěn)定支撐變速器的效果，同時(shí)，位于仿形放置槽上方的綁帶在其子卡扣與母卡扣連接后能夠下壓變速器，達(dá)到捆綁變速器的效果，進(jìn)一步的穩(wěn)定了變速器，防止變速器因運(yùn)輸顛簸等原因晃動(dòng)甚至脫離仿形放置槽；另外，本實(shí)用新型還具有變速器裝卸方便的優(yōu)點(diǎn)，仿形放置槽可以令變速器快速穩(wěn)定的裝入，綁帶則可通過子卡扣和母卡扣實(shí)現(xiàn)對變速器的快速捆綁，取下時(shí)僅需解除子卡扣和母卡扣的連接即可方便的取下變速器，存取過程耗時(shí)非常少，存取非常方便。

附圖說明