[實用新型]用于汽車發動機的導熱減振阻尼塊

有效

• 申請號: 202022354079.1
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN213628634U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 楊華;陳澤宇;倪侃
• 申請（專利權）人: 常州浩達科技股份有限公司
• 主分類號: F16F3/10
• 分類號: F16F3/10;B60K5/12
• 代理公司: 常州哲專知識產權代理事務所(普通合伙) 32447
• 代理人: 錢鎖方

1.用于汽車發動機的導熱減振阻尼塊，包括阻尼主體、第一安裝部件、第二安裝部件，第一安裝部件連接在阻尼主體的一端，第二安裝部件連接在陰尼主體的另一端，阻尼主體上設有軸向的通孔，其特征在于，還包括導熱組件，導熱組件包括：

導熱套筒，導熱套筒位于阻尼主體的通孔中，導熱套筒的一端與第二安裝部件連接；

彈簧，彈簧位于導熱套筒的內孔中，彈簧的一端與第二安裝部件或者導熱套筒連接；

導熱活塞，導熱活塞位于阻尼主體的通孔中，導熱活塞的一端插入到導熱套筒的內孔中并與彈簧配合，導熱活塞與導熱套筒過渡配合，導熱活塞的另一端與第一安裝部件連接。

2.根據權利要求1所述的用于汽車發動機的導熱減振阻尼塊，其特征在于，所述第一安裝部件包括第一安裝部件主體、第一隔熱部件，第一安裝部件主體面對阻尼主體的端面上安裝有所述第一隔熱部件，所述阻尼主體的一端與第一隔熱部件連接，第一隔熱部件上設有供導熱活塞穿過的第一讓位孔。

3.根據權利要求2所述的用于汽車發動機的導熱減振阻尼塊，其特征在于，第一隔熱部件的材質為陶瓷。

4.根據權利要求1所述的用于汽車發動機的導熱減振阻尼塊，其特征在于，所述第二安裝部件包括第二安裝部件主體、第二隔熱部件，第二安裝部件主體面對阻尼主體的端面上安裝有所述第二隔熱部件，所述阻尼主體的另一端與第二隔熱部件連接，第二隔熱部件上設有供導熱活塞穿過的第二讓位孔。

5.根據權利要求4所述的用于汽車發動機的導熱減振阻尼塊，其特征在于，第二隔熱部件的材質為陶瓷。

6.根據權利要求1所述的用于汽車發動機的導熱減振阻尼塊，其特征在于，導熱套筒包括：導熱套筒本體以及第三隔熱部件，第三隔熱部件設置在導熱套筒本體的外周面上，第三隔熱部件與阻尼主體的通孔間隙配合。

7.根據權利要求6所述的用于汽車發動機的導熱減振阻尼塊，其特征在于，第三隔熱部件的材質為陶瓷。

8.根據權利要求1所述的用于汽車發動機的導熱減振阻尼塊，其特征在于，導熱活塞包括第一配合段、第二配合段以及第四隔熱部件，第一配合段的外徑大于第二配合段的外徑，第二配合段與導熱套筒的內孔過渡配合，第四隔熱部件設置在第一配合段的外周面上，第四隔熱部件與阻尼主體的通孔間隙配合。

9.根據權利要求8所述的用于汽車發動機的導熱減振阻尼塊，其特征在于，第四隔熱部件的材質為陶瓷。