[實用新型]一種汽車保險桿內(nèi)撐模具的固定裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022350413.6
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN213797609U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡輝遠(yuǎn)
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖縣興振模具有限公司
• 主分類號: B29C33/30
• 分類號: B29C33/30;B29L31/30
• 代理公司: 北京中政聯(lián)科專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11489
• 代理人: 曾亞容

1.一種汽車保險桿內(nèi)撐模具的固定裝置，包括定位安裝板(1)，其特征在于：所述定位安裝板(1)的頂部固定連接有兩個固定塊(2)，兩個所述固定塊(2)分別以定位安裝板(1)的中部呈左右對稱分布，所述定位安裝板(1)的頂部放置有汽車保險桿內(nèi)撐模具本體(3)，所述固定塊(2)的側(cè)面貫穿有螺紋推進(jìn)桿(4)，所述螺紋推進(jìn)桿(4)的表面與固定塊(2)的內(nèi)壁螺紋連接，所述螺紋推進(jìn)桿(4)靠近汽車保險桿內(nèi)撐模具本體(3)的一端插入按壓定位半套筒(5)的內(nèi)部，且末端與推壓定位按板(10)的側(cè)面轉(zhuǎn)動連接，所述按壓定位半套筒(5)的側(cè)壁與螺紋推進(jìn)桿(4)的表面轉(zhuǎn)動連接，所述按壓定位半套筒(5)的內(nèi)圈套在汽車保險桿內(nèi)撐模具本體(3)的表面，所述按壓定位半套筒(5)的底部固定連接有定位塊(6)，所述定位塊(6)的側(cè)面固定連接有定位滑桿(7)，所述定位滑桿(7)的表面貫穿固定塊(2)的側(cè)面，所述定位滑桿(7)的表面與固定塊(2)的內(nèi)壁滑動連接，所述按壓定位半套筒(5)的頂部固定連接有鉸接塊(12)，所述鉸接塊(12)的頂部鉸接有活動板(13)，所述鉸接塊(12)的側(cè)面固定連接有推動件(18)，所述推動件(18)的另一端與卡接半矩形套(19)的外表面固定連接，所述卡接半矩形套(19)的內(nèi)圈卡接在汽車保險桿內(nèi)撐模具本體(3)的表面，所述鉸接塊(12)的另一側(cè)固定連接有定位滑筒(14)，所述定位滑筒(14)的內(nèi)圈滑動套接有阻擋滑板(15)，所述阻擋滑板(15)的表面與定位滑筒(14)的內(nèi)壁滑動連接，所述活動板(13)的頂部固定連接有下壓按塊(20)，所述下壓按塊(20)的側(cè)面固定連接有按壓抵板(21)，所述按壓抵板(21)的底部與汽車保險桿內(nèi)撐模具本體(3)頂部沿口擠壓接觸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車保險桿內(nèi)撐模具的固定裝置，其特征在于：所述推壓定位按板(10)遠(yuǎn)離螺紋推進(jìn)桿(4)的一側(cè)固定連接有阻力防護(hù)墊板(11)，所述阻力防護(hù)墊板(11)的側(cè)面與汽車保險桿內(nèi)撐模具本體(3)的側(cè)面擠壓接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車保險桿內(nèi)撐模具的固定裝置，其特征在于：所述螺紋推進(jìn)桿(4)的一端固定連接有旋扭帽(9)，所述定位滑桿(7)遠(yuǎn)離定位塊(6)的一端固定連接有限位擋板(8)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車保險桿內(nèi)撐模具的固定裝置，其特征在于：所述阻擋滑板(15)的底部固定連接有拉板(16)，所述阻擋滑板(15)的表面套有矩形拉簧(17)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車保險桿內(nèi)撐模具的固定裝置，其特征在于：所述矩形拉簧(17)的頂部與定位滑筒(14)的底部固定連接，所述矩形拉簧(17)的底部與拉板(16)的頂部固定連接。