[實用新型]一種斷路器及其操作機構

有效

• 申請號: 202022349551.2
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN212967574U
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 李銳
• 申請（專利權）人: 施耐德(陜西)寶光電器有限公司
• 主分類號: H01H71/10
• 分類號: H01H71/10;H01H71/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 韓靜粉

1.一種斷路器操作機構，其特征在于，包括驅動器(8)、減速器和手動輸入軸(2)，其中：

所述減速器包括減速器箱體(1)和設置在所述減速器箱體(1)內的多級齒輪減速機構(7)，所述驅動器(8)的電機輸出軸與所述多級齒輪減速機構(7)的減速器輸入軸傳動連接，所述多級齒輪減速機構(7)的減速器輸出軸(30)與儲能系統傳動連接；

所述減速器箱體(1)上用于安裝所述手動輸入軸(2)的安裝孔內設置有第一單向軸承(6)，所述第一單向軸承(6)的鎖緊狀態用于阻止斷路器負載帶動所述減速器輸出軸(30)轉動；

所述多級齒輪減速機構(7)中，與所述減速器輸出軸(30)相鄰布置的中間軸(40)和所述中間軸(40)上的第一中間齒輪(4)之間設置有第二單向軸承(5)，所述第二單向軸承(5)的離合狀態用于在手動操作時令所述第一中間齒輪(4)可相對所述中間軸(40)單向轉動。

2.根據權利要求1所述的斷路器操作機構，其特征在于，所述減速器輸出軸(30)和所述手動輸入軸(2)同軸固連，或為同一軸桿。

3.根據權利要求2所述的斷路器操作機構，其特征在于，所述減速器輸出軸(30)上設置有輸出齒輪(3)；

所述中間軸(40)上設置有所述第一中間齒輪(4)和第二中間齒輪，所述第一中間齒輪(4)與減速器輸入軸傳動連接，所述第二中間齒輪與所述輸出齒輪(3)嚙合。

4.根據權利要求3所述的斷路器操作機構，其特征在于，所述輸出齒輪(3)的部分端面伸出并裸露在所述減速器箱體(1)外。

5.根據權利要求3或4所述的斷路器操作機構，其特征在于，所述輸出齒輪(3)通過鍵槽結構安裝在所述減速器輸出軸(30)上。

6.根據權利要求1至4任一項所述的斷路器操作機構，其特征在于，所述驅動器(8)為電動機。

7.根據權利要求1至4任一項所述的斷路器操作機構，其特征在于，所述驅動器(8)和所述手動輸入軸(2)分別位于所述減速器箱體(1)的兩側。

8.根據權利要求1至4任一項所述的斷路器操作機構，其特征在于，所述手動輸入軸(2)上，遠離所述減速器箱體(1)的一端設置有操作手柄或操作盤。

9.根據權利要求1至4任一項所述的斷路器操作機構，其特征在于，所述多級齒輪減速機構(7)為四級齒輪傳動機構。

10.一種斷路器，其特征在于，設置有如權利要求1至9任一項所述的斷路器操作機構。