[實(shí)用新型]汽車車門限位器組裝電壓測試治具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022348694.1
• 申請(qǐng)日: 2020-10-21
• 公開（公告）號(hào): CN213658832U
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐德欽;王業(yè)欣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州東海正保精密測量儀表有限公司
• 主分類號(hào): G01R19/00
• 分類號(hào): G01R19/00;G01R1/04
• 代理公司: 廣州譽(yù)華專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44712
• 代理人: 羅丹

本實(shí)用新型涉及汽車車門限位器生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了汽車車門限位器組裝電壓測試治具，包括底板和電壓測試感應(yīng)器，所述電壓測試感應(yīng)器固定設(shè)置于底板的上表面后側(cè)，所述治具底板的上表面右側(cè)前端固定設(shè)置有旋轉(zhuǎn)氣缸，所述治具底板的上表面且位于旋轉(zhuǎn)氣缸的左側(cè)固定設(shè)置有定位氣缸，所述旋轉(zhuǎn)氣缸的旋轉(zhuǎn)臺(tái)上表面固定設(shè)置有第一治具受臺(tái)，所述旋轉(zhuǎn)氣缸的旋轉(zhuǎn)臺(tái)側(cè)壁固定設(shè)置有連接板，所述連接板的左端上表面固定設(shè)置有第二治具受臺(tái)，所述第一治具受臺(tái)的右側(cè)和第二治具受臺(tái)的兩側(cè)均設(shè)置有在位檢測光電，所述治具底板的上表面且位于電壓測試感應(yīng)器的右側(cè)固定設(shè)置有氣源快速連接組合。本實(shí)用新型能夠提高車門限位器組裝測試生產(chǎn)的效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車車門限位器生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及汽車車門限位器組裝電壓測試治具。

背景技術(shù)

車門限位器的作用是限制車門打開的程度，一方面它可以限制車門的最大開度，防止車門開得過大，另一方面，它可在需要時(shí)使車門保持開啟，防止車門關(guān)閉。

傳統(tǒng)的汽車車門限位器的工廠對(duì)車門限位器組裝、電壓測試時(shí)采用的方法結(jié)構(gòu)比較簡單，也只能生產(chǎn)單一的機(jī)種，這樣生產(chǎn)效率比較低下，員工作業(yè)的勞動(dòng)強(qiáng)度也較大，由于人員的流動(dòng)對(duì)生產(chǎn)工藝不熟練容易產(chǎn)生不良品，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定等弊端。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車車門限位器的工廠對(duì)車門限位器組裝、電壓測試時(shí)采用的方法結(jié)構(gòu)比較簡單只能生產(chǎn)單一的機(jī)種而且操作勞動(dòng)強(qiáng)度大的問題，而提出的汽車車門限位器組裝電壓測試治具。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

汽車車門限位器組裝電壓測試治具，包括底板和電壓測試感應(yīng)器，所述電壓測試感應(yīng)器固定設(shè)置于底板的上表面后側(cè)，所述治具底板的上表面右側(cè)前端固定設(shè)置有旋轉(zhuǎn)氣缸，所述治具底板的上表面且位于旋轉(zhuǎn)氣缸的左側(cè)固定設(shè)置有定位氣缸，所述旋轉(zhuǎn)氣缸的旋轉(zhuǎn)臺(tái)上表面固定設(shè)置有第一治具受臺(tái)，所述旋轉(zhuǎn)氣缸的旋轉(zhuǎn)臺(tái)側(cè)壁固定設(shè)置有連接板，所述連接板的左端上表面固定設(shè)置有第二治具受臺(tái)，所述第一治具受臺(tái)的右側(cè)和第二治具受臺(tái)的兩側(cè)均設(shè)置有在位檢測光電，所述治具底板的上表面且位于電壓測試感應(yīng)器的右側(cè)固定設(shè)置有氣源快速連接組合，所述治具底板的上表面且位于第一治具受臺(tái)的右側(cè)設(shè)置有支撐座，所述支撐座的下端通過螺釘與治具底板螺紋緊固連接，所述支撐座的頂部通過鉸鏈鉸接有壓板，所述壓板的另一端下表面固定設(shè)置有橡膠壓塊，所述壓板的上端固定設(shè)置有把手。

優(yōu)選的，所述治具底板的上表面兩側(cè)均固定設(shè)置有提手。

優(yōu)選的，所述定位氣缸和旋轉(zhuǎn)氣缸均采用SMC氣缸。

優(yōu)選的，所述電壓測試感應(yīng)器采用日本ITT電壓測試感應(yīng)器。

優(yōu)選的，所述把手的外側(cè)設(shè)置有橡膠防滑套。

優(yōu)選的，所述治具底板的四角均設(shè)置有倒角。

優(yōu)選的，多個(gè)所述在位檢測光電均采用OMRON在位檢測光電。

優(yōu)選的，所述治具底板的表面四周均開設(shè)有定位孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了汽車車門限位器組裝電壓測試治具，具備以下有益效果：

該汽車車門限位器組裝電壓測試治具，通過旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)為自動(dòng)設(shè)計(jì)定位每款限位器組裝檢測的位置，準(zhǔn)確方便的進(jìn)行組裝測試，大大地提高了生產(chǎn)效率，原來一個(gè)產(chǎn)品的周期時(shí)間需要花費(fèi)21s，現(xiàn)在的節(jié)拍周期是6.5s左右，產(chǎn)能提高三倍多。

該裝置中未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)，本實(shí)用新型能夠提高車門限位器組裝測試生產(chǎn)的效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的汽車車門限位器組裝電壓測試治具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的前視結(jié)構(gòu)示意圖；