[實(shí)用新型]一種多工位汽車(chē)零部件焊接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022347027.1
• 申請(qǐng)日: 2020-10-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213410899U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王景慶;王碩;王濤
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東科技大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): B23K37/02
• 分類(lèi)號(hào): B23K37/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種多工位汽車(chē)零部件焊接裝置，包括工作臺(tái)（1），其特征在于：所述工作臺(tái)（1）靠近頂端的內(nèi)側(cè)中間位置設(shè)置有螺紋桿（2），所述螺紋桿（2）上螺紋連接有移動(dòng)底座（3），所述工作臺(tái)（1）的一側(cè)設(shè)置有第一電動(dòng)機(jī)（4），所述第一電動(dòng)機(jī)（4）的輸出端與螺紋桿（2）的一端固定連接，所述螺紋桿（2）的另一端與工作臺(tái)（1）另一側(cè)的內(nèi)壁活動(dòng)連接，所述螺紋桿（2）的兩側(cè)平齊位置均設(shè)置有限位桿（5），所述限位桿（5）貫穿移動(dòng)底座（3），且限位桿（5）的兩端分別與工作臺(tái)（1）的兩側(cè)內(nèi)壁固定連接 。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多工位汽車(chē)零部件焊接裝置，其特征在于：所述移動(dòng)底座（3）的頂端固定連接有支撐柱（6），所述支撐柱（6）靠近頂端的一側(cè)設(shè)置有第一伸縮桿（7），所述第一伸縮桿（7）的伸縮端固定連接有固定塊（8），所述固定塊（8）的頂端設(shè)置有第二電動(dòng)機(jī)（9），所述第二電動(dòng)機(jī)（9）的輸出端貫穿固定塊（8），且第二電動(dòng)機(jī)（9）的輸出端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)桿（10）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多工位汽車(chē)零部件焊接裝置，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)桿（10）的一端與第二電動(dòng)機(jī)（9）的輸出端固定連接，所述旋轉(zhuǎn)桿（10）的另一端開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)槽（11），所述轉(zhuǎn)槽（11）內(nèi)通過(guò)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一連接頭（12），所述第一連接頭（12）的底端固定連接有第二伸縮桿（13），所述第二伸縮桿（13）的一側(cè)設(shè)置有固定槽（14），所述第二伸縮桿（13）的伸縮端設(shè)置有第一連接槽（15）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種多工位汽車(chē)零部件焊接裝置，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)桿（10）遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)槽（11）一端的底部固定連接有三角固定座（16），所述三角固定座（16）的一側(cè)設(shè)置有第三伸縮桿（17），所述第三伸縮桿（17）的伸縮端設(shè)置有第二連接頭（18），所述第二連接頭（18）的一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與固定槽（14）活動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種多工位汽車(chē)零部件焊接裝置，其特征在于：所述第一連接槽（15）內(nèi)通過(guò)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第三連接頭（19），所述第三連接頭（19）的底端設(shè)置有焊槍?zhuān)?0），所述三角固定座（16）靠近頂部一側(cè)的底端設(shè)置有第四伸縮桿（22）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種多工位汽車(chē)零部件焊接裝置，其特征在于：所述焊槍?zhuān)?0）的中間位置設(shè)置有固定環(huán)（21）,所述固定環(huán)（21）位于第四伸縮桿（22）正下方的一側(cè)固定連接有第二連接槽（23），所述第二連接槽（23）的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第四連接頭（24），所述第四連接頭（24）的頂端與第四伸縮桿（22）的伸縮端固定連接。