[實用新型]動力裝置、風向調節裝置及車輛

有效

• 申請號: 202022346737.2
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN213228257U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 丁維超;王富岡;張小東
• 申請（專利權）人: 江蘇雷利電機股份有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 陳茜

1.一種動力裝置(100)，其特征在于，包括：

外殼(110)，其限定外殼內腔；

第一電機(120)，位于所述外殼內腔中；

第一傳動組件(130)，連接到所述第一電機(120)，該第一傳動組件(130)包括第一輸出軸(135)，且該第一輸出軸(135)的力傳遞部位于所述外殼內腔之外；

第二電機(140)，位于所述外殼內腔中；

第二傳動組件(150)，連接到所述第二電機(140)，該第二傳動組件(150)包括第二輸出軸(154)，且該第二輸出軸(154)的力傳遞部位于所述外殼內腔之外。

2.如權利要求1所述的動力裝置(100)，其特征在于，第一輸出軸(135)與第二輸出軸(154)垂直布置。

3.如權利要求2所述的動力裝置(100)，其特征在于，所述外殼(110)具有第一側(111)和垂直于所述第一側(111)且彼此相對的第二側(112)和第三側(113)，其中第一輸出軸(135)布置成從所述第二側(112)延伸到第三側(113)，所述第二輸出軸(154)從所述第一側(111)伸出到所述外殼(110)之外且具有用于傳遞扭矩的外部力傳遞部。

4.如權利要求3所述的動力裝置(100)，其特征在于，第一輸出軸(135)為具有用于傳遞扭矩的內部力傳遞部的空心軸。

5.如權利要求1所述的動力裝置(100)，其特征在于，第一輸出軸(135)與第二輸出軸(154)平行布置。

6.如權利要求1所述的動力裝置(100)，其特征在于，所述第一傳動組件(130)包括連接到第一電機(120)的第一蝸桿(131)、連接到所述第一蝸桿(131)的一個或多個第一中間傳動件、和固定到一個或多個第一中間傳動件中的第一末級傳動件的所述第一輸出軸(135)。

7.如權利要求1所述的動力裝置(100)，其特征在于，所述第二傳動組件(150)包括連接到第二電機(140)的第二蝸桿(151)、連接到所述第二蝸桿(151)的一個或多個第二中間傳動件、和固定到一個或多個第二中間傳動件中的第二末級傳動件的所述第二輸出軸(154)。

8.如權利要求1所述的動力裝置(100)，其特征在于，第一電機(120)的第一電機引腳與第二電機(140)的第二電機引腳均布置在第一電機(120)與第二電機(140)的中心軸線之間。

9.如權利要求8所述的動力裝置(100)，其特征在于，第一電機的第一電機引腳(121)與第二電機的電機引腳(141)均垂直于所述第一電機(120)和第二電機(140)的中心軸線所在的平面布置。

10.如權利要求8所述的動力裝置(100)，其特征在于，第一電機的第一電機引腳(121)與第二電機的電機引腳(141)的高度均不高于相應電機的直徑。

11.如權利要求1所述的動力裝置(100)，其特征在于，所述外殼(110)包括分別抵接在第一電機(120)的輸出軸前后兩端的第一電機軸限位機構，以及分別抵接在第二電機(140)的輸出軸前后兩端的第二電機軸限位機構。

12.如權利要求1所述的動力裝置(100)，其特征在于，所述動力裝置(100)還包括接地元件(122)，所述接地元件包括分別與第一電機(120)的機殼外表面和第二電機(140)的機殼外表面接觸的第一接地元件和第二接地元件，每個接地元件的頂部具有彈性撥片(123)，該彈性撥片(123)用于與動力裝置(100)的線路板(160)上的接觸面接觸。