[實用新型]一種電泳涂裝用汽車尾門的支撐工裝

有效

• 申請號: 202022345487.0
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN214881889U
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: 張志平;李盛樂;謝琳;林樹瑩;邵文豪;胡東強
• 申請（專利權）人: 廣汽本田汽車有限公司
• 主分類號: C25D13/12
• 分類號: C25D13/12;C25D13/22
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

本實用新型提供了一種電泳涂裝用汽車尾門的支撐工裝，涉及電泳工裝領域。電泳涂裝用汽車尾門的支撐工裝包括主桿體、支撐結構和定位板，支撐結構連接在主桿體的下側，且支撐結構的下部用于與尾門框頂撐配合，定位板用于與尾門鎖安裝孔容置配合；定位板朝向主桿體的一側設有卡接凸起和螺紋結構，卡接凸起和螺紋結構分別用于與兩個尾門鎖連接孔相對應；卡接凸起用于與其中一個尾門鎖連接孔卡接配合，螺紋結構上安裝有用于固定定位板的緊固件。定位板與汽車尾門固定連接，支撐結構頂撐在尾門框上，將汽車尾門支撐至開口狀態，確保了汽車尾門和尾門框的側邊部分可完全暴露，且該支撐工裝本身與車體表面的接觸面積更小，提高了電泳涂裝的完整程度。

技術領域

本實用新型涉及電泳工裝技術領域，特別是涉及一種電泳涂裝用汽車尾門的支撐工裝。

背景技術

車身電泳是汽車生產中的一道涂裝工藝，通過將車身浸入電泳池中經過電化學反應，從而使車身表面沉積形成保護漆層。在車身入槽前，通常會將汽車尾門撐起，以保證對車身起到更好的涂裝作用。

如授權公告號為CN202157131U、授權公告日為2012.03.07的中國實用新型專利公開了一種用于微型汽車背門電泳涂裝的限位工裝，并具體公開了該限位工裝包括限位支撐桿、中部與限位支撐桿的上端連接的橫向支撐桿，該橫向支撐桿的兩端部沿同方向水平彎折對稱，兩端分別連接有一支撐塊；還包括連接在限位支撐桿中部的定位組件；該定位組件包括左部平直右部向下彎折的鐵片、設在鐵片平直部分中的高溫磁鐵、與高溫磁鐵上面緊貼的上鐵片、與高溫磁鐵和鐵片下面緊貼的下鐵片，兩根銷子分別穿過上鐵片、高溫磁鐵、鐵片和下鐵片定位連接鐵片平直部分上面的兩端部上。

現有技術中的用于微型汽車背門電泳涂裝的限位工裝利用定位組件的高溫磁鐵吸附在車體上，保證能夠輕松安裝、拆卸工裝。但是，現有限位工裝與車體表面的接觸面積過大，無法保證車體得到完整的電泳涂裝，而且在拆卸時，需要用力克服磁吸力才可將限位工裝從車身上取下，實際拆卸操作麻煩。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種電泳涂裝用汽車尾門的支撐工裝，以解決現有限位工裝與車體表面的接觸面積過大，無法保證車體得到完整的電泳涂裝，而且在拆卸時，需要用力克服磁吸力才可將限位工裝從車身上取下，實際拆卸操作麻煩的問題。

本實用新型的電泳涂裝用汽車尾門的支撐工裝的技術方案為：

電泳涂裝用汽車尾門的支撐工裝包括主桿體、支撐結構和定位板，所述支撐結構連接在所述主桿體的下側，且所述支撐結構的下部用于與尾門框頂撐配合，所述定位板用于與尾門鎖安裝孔容置配合；

所述定位板朝向所述主桿體的一側設有卡接凸起和螺紋結構，所述卡接凸起和螺紋結構分別用于與兩個尾門鎖連接孔相對應；所述卡接凸起用于與其中一個尾門鎖連接孔卡接配合，所述螺紋結構上安裝有用于固定所述定位板的緊固件。

進一步的，所述主桿體為彎桿結構，其包括呈鈍角連接的短桿段和長桿段，所述定位板固定連接在所述短桿段的端部，所述長桿段的端部固定連接有提拉把手。

進一步的，所述定位板的形狀為長條形，所述定位板的長度大于所述尾門鎖安裝孔的長度，所述定位板的寬度小于所述尾門鎖安裝孔的寬度。

進一步的，所述卡接凸起設于所述定位板的長度方向的一端，所述螺紋結構設于所述定位板的長度方向的另一端。

進一步的，所述卡接凸起為倒L形凸起，所述倒L形凸起包括豎直插接段和水平擋止段，所述豎直插接段用于與其中一個尾門鎖連接孔穿裝匹配，所述水平擋止段用于與尾門邊框擋止配合。

進一步的，所述螺紋結構為固定在所述定位板上的螺栓，所述螺栓用于與另一個尾門鎖連接孔穿裝匹配。

進一步的，所述緊固件為與所述螺栓螺紋配合的螺帽，所述螺帽上連接有旋擰部。