[實(shí)用新型]一種電泳涂裝用汽車尾門的支撐工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022345487.0
• 申請(qǐng)日: 2020-10-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214881889U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張志平;李盛樂(lè);謝琳;林樹(shù)瑩;邵文豪;胡東強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣汽本田汽車有限公司
• 主分類號(hào): C25D13/12
• 分類號(hào): C25D13/12;C25D13/22
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

1.一種電泳涂裝用汽車尾門的支撐工裝，其特征是，包括主桿體、支撐結(jié)構(gòu)和定位板，所述支撐結(jié)構(gòu)連接在所述主桿體的下側(cè)，且所述支撐結(jié)構(gòu)的下部用于與尾門框頂撐配合，所述定位板用于與尾門鎖安裝孔容置配合；

所述定位板朝向所述主桿體的一側(cè)設(shè)有卡接凸起和螺紋結(jié)構(gòu)，所述卡接凸起和螺紋結(jié)構(gòu)分別用于與兩個(gè)尾門鎖連接孔相對(duì)應(yīng)；所述卡接凸起用于與其中一個(gè)尾門鎖連接孔卡接配合，所述螺紋結(jié)構(gòu)上安裝有用于固定所述定位板的緊固件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電泳涂裝用汽車尾門的支撐工裝，其特征是，所述主桿體為彎桿結(jié)構(gòu)，其包括呈鈍角連接的短桿段和長(zhǎng)桿段，所述定位板固定連接在所述短桿段的端部，所述長(zhǎng)桿段的端部固定連接有提拉把手。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電泳涂裝用汽車尾門的支撐工裝，其特征是，所述定位板的形狀為長(zhǎng)條形，所述定位板的長(zhǎng)度大于所述尾門鎖安裝孔的長(zhǎng)度，所述定位板的寬度小于所述尾門鎖安裝孔的寬度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電泳涂裝用汽車尾門的支撐工裝，其特征是，所述卡接凸起設(shè)于所述定位板的長(zhǎng)度方向的一端，所述螺紋結(jié)構(gòu)設(shè)于所述定位板的長(zhǎng)度方向的另一端。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電泳涂裝用汽車尾門的支撐工裝，其特征是，所述卡接凸起為倒L形凸起，所述倒L形凸起包括豎直插接段和水平擋止段，所述豎直插接段用于與其中一個(gè)尾門鎖連接孔穿裝匹配，所述水平擋止段用于與尾門邊框擋止配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電泳涂裝用汽車尾門的支撐工裝，其特征是，所述螺紋結(jié)構(gòu)為固定在所述定位板上的螺栓，所述螺栓用于與另一個(gè)尾門鎖連接孔穿裝匹配。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電泳涂裝用汽車尾門的支撐工裝，其特征是，所述緊固件為與所述螺栓螺紋配合的螺帽，所述螺帽上連接有旋擰部。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電泳涂裝用汽車尾門的支撐工裝，其特征是，所述支撐結(jié)構(gòu)包括支柱和墊板，所述支柱固定連接在所述主桿體的彎折位置，所述墊板固定連接在所述支柱的下側(cè)。