[實用新型]一種汽車發動機進出水管校型模具

有效

• 申請號: 202022343150.6
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN214160956U
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 劉雷;丁章均
• 申請（專利權）人: 房縣誠信汽配有限責任公司
• 主分類號: B21D3/10
• 分類號: B21D3/10
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

1.一種汽車發動機進出水管校型模具，包括殼體(1)和活動板(6)，其特征在于：所述殼體(1)的相對內壁上固定連接有同一個隔板(2)，所述殼體(1)的內壁底部固定連接有第一軸承(3)，兩個所述第一軸承(3)內均穿設有第一轉軸(4)，兩個所述第一轉軸(4)的另一端均固定連接有螺紋柱(5)，兩個所述螺紋柱(5)的另一端均固定連接有第一轉軸(4)，兩個所述第一轉軸(4)的表面均套接有第一軸承(3)，所述隔板(2)的表面開設有第一圓孔，且第一圓孔的數量為兩個，兩個所述第一軸承(3)分別固定連接在兩個第一圓孔內，兩個所述第一轉軸(4)的一端均設置有第一錐形齒輪(8)，所述隔板(2)的頂部固定連接有固定板(9)，兩個所述固定板(9)的相對面上均開設有第二圓孔，兩個第二圓孔的內壁上均固定連接有第二軸承(10)，兩個所述第二軸承(10)的內部穿設有同一個第二轉軸(11)，所述第二轉軸(11)的兩端均設置有第二錐形齒輪(12)，所述第二轉軸(11)上設置有第三錐形齒輪(13)，所述隔板(2)的頂部固定連接有電機(14)，所述電機(14)的輸出軸上設置有第四錐形齒輪(15)，所述活動板(6)的表面開設有螺紋孔(7)，所述螺紋孔(7)的數量為兩個，兩個所述螺紋柱(5)分別螺紋連接在兩個螺紋孔(7)內，所述活動板(6)的底部固定連接有第一固定座(16)，所述第一固定座(16)的底部固定連接有緩沖組件(17)，所述緩沖組件(17)的數量為四個，兩個所述緩沖組件(17)的底端固定連接有管尾上模(18)，另兩個所述緩沖組件(17)的底部固定連接有管身上模(19)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車發動機進出水管校型模具，其特征在于：所述緩沖組件(17)包括伸縮桿(171)，所述伸縮桿(171)的表面活動套接有彈簧(172)，所述伸縮桿(171)和彈簧(172)的一端固定連接在第一固定座(16)上，所述伸縮桿(171)和彈簧(172)的另一端固定連接在管尾上模(18)上。

3.根據權利要求1所述的一種汽車發動機進出水管校型模具，其特征在于：所述第一錐形齒輪(8)與第二錐形齒輪(12)相嚙合。

4.根據權利要求1所述的一種汽車發動機進出水管校型模具，其特征在于：所述第三錐形齒輪(13)與第四錐形齒輪(15)相嚙合。

5.根據權利要求1所述的一種汽車發動機進出水管校型模具，其特征在于：所述殼體(1)的內壁底部固定連接有第二固定座(20)，所述第二固定座(20)的頂部固定連接有固定柱(21)和液壓推桿(23)，所述固定柱(21)的頂部固定連接有管身下模(22)，所述液壓推桿(23)的頂端固定連接有管尾下模(24)。

6.根據權利要求1所述的一種汽車發動機進出水管校型模具，其特征在于：所述殼體(1)的側面設置有控制開關(25)。