[實用新型]汽車主地毯組裝機

有效

• 申請號: 202022342615.6
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN213564430U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 蔡葉青
• 申請（專利權）人: 昆山隆昌車業有限公司
• 主分類號: B29C65/04
• 分類號: B29C65/04;B29C65/78;B29L31/58
• 代理公司: 昆山中際國創知識產權代理有限公司 32311
• 代理人: 盛建德;張小培

本實用新型公開了一種汽車主地毯組裝機，包括定位胎模架、吸附壓裝裝置和焊接壓合裝置，定位胎模架具有機架和設于機架頂側上的胎模座，胎模座外形與主地毯外形相匹配、以供主地毯倒扣搭置，胎模座上還設有供腳勾支架放置的收容槽、及能吸附固定TPO膜的吸附機構A；吸附壓裝裝置具有能吸附固定腳勾并置于胎模座旁側的吸附機構B，吸附機構B能相對收容槽進行壓合運動，以帶動腳勾壓穿過主地毯后與腳勾支架固連在一起；焊接壓合裝置具有置于胎模座旁側的高頻焊接板，高頻焊接板能相對吸附機構A進行壓合運動，以實現將主地毯與TPO膜焊接在一起。該汽車主地毯組裝機的運行速度快、自動化程度高，提高了產品的加工效率及加工良率，確保了產品品質。

技術領域

本實用新型涉及汽車內飾件加工設備技術領域，具體提供一種汽車主地毯組裝機。

背景技術

在汽車主地毯的加工工藝中，需要將腳勾組件組裝于汽車主地毯上，以及將TPO膜焊接于汽車主地毯上。

現有的加工過程中，常規采用人工組裝/焊接的方式來進行加工生產，不僅費時費力、加工效率低，而且組裝/焊接質量不好，容易出現腳勾組件固定不牢、主地毯成品上有焊接疤痕等不良現象，造成成品良率較低。

有鑒于此，特提出本實用新型。

發明內容

為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種汽車主地毯組裝機，其結構合理、新穎，運行速度快、自動化程度高，大大提高了產品的加工效率及加工良率，確保了產品品質。

本實用新型為了解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車主地毯組裝機，包括定位胎模架、吸附壓裝裝置和焊接壓合裝置，所述定位胎模架具有機架和定位設置于所述機架頂側上的胎模座，所述胎模座外形與主地毯外形相匹配、以供主地毯倒扣搭置，且在所述胎模座上還設置有供腳勾支架放置的收容槽、以及能夠吸附固定TPO膜的吸附機構A；所述吸附壓裝裝置具有能夠吸附固定腳勾的吸附機構B，所述吸附機構B布置于所述胎模座的旁側，并能夠相對所述胎模座上的收容槽進行壓合運動，以帶動腳勾壓穿過主地毯后、與腳勾支架壓接固連在一起；所述焊接壓合裝置具有高頻焊接板，所述高頻焊接板亦布置于所述胎模座的旁側，并能夠相對所述胎模座上的吸附機構A進行壓合運動，以實現將主地毯與TPO膜焊接固連在一起。

作為本實用新型的進一步改進，所述收容槽為多個，且多個所述收容槽均分別凹設于所述胎模座的上側面上。

作為本實用新型的進一步改進，在所述胎模座的上側面和側立壁上各分別凹設有一容置槽，并在每一所述容置槽的槽口上密封蓋合有一支撐面板，且在每一所述支撐面板上還分別設置有多個通氣孔；

所述吸附機構A具有兩個真空發生器，兩個所述真空發生器分別對應的定位內置于兩個所述容置槽中。

作為本實用新型的進一步改進，所述吸附機構B具有一安裝板座和多個安裝于所述安裝板座上并用來吸附固定腳勾的真空吸嘴，所述安裝板座連同多個所述真空吸嘴一起布置于所述胎模座的上方，且多個所述真空吸嘴還分別與多個所述收容槽一一對應配合；

另外，所述安裝板座還連同多個所述真空吸嘴一起能夠相對多個所述收容槽進行下壓移動定位，以帶動多個腳勾壓穿過主地毯后、與多個腳勾支架壓接固連在一起，且具體實現結構為：所述吸附壓裝裝置還具有龍門架和升降氣缸，所述龍門架具有兩根相對布置于所述定位胎模架兩立側外的立柱和一根橫跨連接于兩根所述立柱頂端上的橫梁，且同時所述橫梁還布置于所述胎模座的上方，所述升降氣缸的缸體安裝于所述龍門架的橫梁上，所述升降氣缸的活塞桿能夠進行上下伸縮運動，且所述升降氣缸的活塞桿底端還與所述安裝板座定位連接。