[實用新型]汽車主地毯組裝機

有效

• 申請號: 202022342615.6
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN213564430U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 蔡葉青
• 申請（專利權）人: 昆山隆昌車業有限公司
• 主分類號: B29C65/04
• 分類號: B29C65/04;B29C65/78;B29L31/58
• 代理公司: 昆山中際國創知識產權代理有限公司 32311
• 代理人: 盛建德;張小培

1.一種汽車主地毯組裝機，其特征在于：包括定位胎模架(1)、吸附壓裝裝置(2)和焊接壓合裝置(3)，所述定位胎模架(1)具有機架(10)和定位設置于所述機架(10)頂側上的胎模座(11)，所述胎模座(11)外形與主地毯外形相匹配、以供主地毯倒扣搭置，且在所述胎模座(11)上還設置有供腳勾支架放置的收容槽、以及能夠吸附固定TPO膜的吸附機構A；所述吸附壓裝裝置(2)具有能夠吸附固定腳勾的吸附機構B(20)，所述吸附機構B(20)布置于所述胎模座(11)的旁側，并能夠相對所述胎模座(11)上的收容槽進行壓合運動，以帶動腳勾壓穿過主地毯后、與腳勾支架壓接固連在一起；所述焊接壓合裝置(3)具有高頻焊接板(30)，所述高頻焊接板(30)亦布置于所述胎模座(11)的旁側，并能夠相對所述胎模座(11)上的吸附機構A進行壓合運動，以實現將主地毯與TPO膜焊接固連在一起。

2.根據權利要求1所述的汽車主地毯組裝機，其特征在于：所述收容槽為多個，且多個所述收容槽均分別凹設于所述胎模座(11)的上側面上。

3.根據權利要求1所述的汽車主地毯組裝機，其特征在于：在所述胎模座(11)的上側面和側立壁上各分別凹設有一容置槽，并在每一所述容置槽的槽口上密封蓋合有一支撐面板，且在每一所述支撐面板上還分別設置有多個通氣孔；

所述吸附機構A具有兩個真空發生器，兩個所述真空發生器分別對應的定位內置于兩個所述容置槽中。

4.根據權利要求2所述的汽車主地毯組裝機，其特征在于：所述吸附機構B(20)具有一安裝板座(200)和多個安裝于所述安裝板座(200)上并用來吸附固定腳勾的真空吸嘴(201)，所述安裝板座(200)連同多個所述真空吸嘴(201)一起布置于所述胎模座(11)的上方，且多個所述真空吸嘴(201)還分別與多個所述收容槽一一對應配合；

另外，所述安裝板座(200)還連同多個所述真空吸嘴(201)一起能夠相對多個所述收容槽進行下壓移動定位，以帶動多個腳勾壓穿過主地毯后、與多個腳勾支架壓接固連在一起，且具體實現結構為：所述吸附壓裝裝置(2)還具有龍門架(21)和升降氣缸(22)，所述龍門架(21)具有兩根相對布置于所述定位胎模架(1)兩立側外的立柱和一根橫跨連接于兩根所述立柱頂端上的橫梁，且同時所述橫梁還布置于所述胎模座(11)的上方，所述升降氣缸(22)的缸體安裝于所述龍門架(21)的橫梁上，所述升降氣缸(22)的活塞桿能夠進行上下伸縮運動，且所述升降氣缸(22)的活塞桿底端還與所述安裝板座(200)定位連接。

5.根據權利要求3所述的汽車主地毯組裝機，其特征在于：所述高頻焊接板(30)為兩個，分別布置于兩個所述支撐面板的旁側；且兩個所述高頻焊接板(30)還分別能夠相對兩個所述支撐面板進行壓合運動，具體實現結構為：所述焊接壓合裝置(3)還具有兩個驅動氣缸(31)，兩個所述驅動氣缸(31)通過機箱架布置于兩個所述支撐面板的旁側，且兩個所述驅動氣缸(31)的活塞桿還分別能夠相對于兩個所述支撐面板進行靠近或遠離移動定位，兩個所述高頻焊接板(30)分別與兩個所述驅動氣缸(31)的活塞桿定位連接。