[實用新型]一種帶有駐車功能的新能源變速箱

有效

• 申請號: 202022342373.0
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN213744843U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 翟戰軍;古成超;楊興凱;王龍濤;王積康;候超峰
• 申請（專利權）人: 河南省瑞歌傳動機械有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H63/34
• 代理公司: 鄭州芝麻知識產權代理事務所(普通合伙) 41173
• 代理人: 李瓊

1.一種帶有駐車功能的新能源變速箱，包括變速箱體(1)，其特征在于：所述變速箱體(1)側面通過滾動軸承(2)活動連接有主軸(3)、傳動軸(4)和變速齒輪軸(5)，所述主軸(3)外側面固定連接有離合器(24)，所述離合器(24)外側固定連接有主軸齒輪(13)，所述變速齒輪軸(5)外側套接有中速擋齒輪(6)、低速擋齒輪(11)、高速擋齒輪(12)和齒輪卡圈(29)，所述變速齒輪軸(5)外側固定連接有花鍵(10)和固定轉盤(18)，所述固定轉盤(18)側面固定連接有伸縮桿(20)和彈簧(19)，所述伸縮桿(20)一端固定連接有鐵盤(28)，所述鐵盤(28)側面固定連接有橡膠摩擦塊(27)，所述花鍵(10)外側套接有滑動花鍵套筒(9)，所述滑動花鍵套筒(9)外側套接有撥叉(8)，所述傳動軸(4)外側固定連接有主傳動齒輪(14)、第一變速齒輪(15)、第二變速齒輪(16)和第三變速齒輪(17)，所述變速箱體(1)側面固定連接有電磁制動器(30)，所述電磁制動器(30)通過滾動軸承(2)與變速齒輪軸(5)活動連接，所述電磁制動器(30)內壁固定連接有駐車摩擦片(25)和環形電磁鐵(26)。

2.根據權利要求1所述的一種帶有駐車功能的新能源變速箱，其特征在于：所述中速擋齒輪(6)、低速擋齒輪(11)和高速擋齒輪(12)側面固定均連接有傳動花鍵圈(7)，所述傳動花鍵圈(7)分別固定連接于中速擋齒輪(6)靠近低速擋齒輪(11)的一側、低速擋齒輪(11)靠近高速擋齒輪(12)的一側和高速擋齒輪(12)靠近低速擋齒輪(11)的一側。

3.根據權利要求1所述的一種帶有駐車功能的新能源變速箱，其特征在于：所述變速箱體(1)頂端開設有冷卻液孔道(23)，所述冷卻液孔道(23)共有三個，三個冷卻液孔道(23)均勻分布，三個冷卻液孔道(23)頂端均固定連接有散熱管接頭(21)，三個散熱管接頭(21)外側壁均固定連接有冷卻液泵(22)。

4.根據權利要求2所述的一種帶有駐車功能的新能源變速箱，其特征在于：所述齒輪卡圈(29)共有三個，三個齒輪卡圈(29)分別設置于中速擋齒輪(6)、低速擋齒輪(11)和高速擋齒輪(12)遠離傳動花鍵圈(7)的一側。

5.根據權利要求1所述的一種帶有駐車功能的新能源變速箱，其特征在于：所述撥叉(8)、滑動花鍵套筒(9)和花鍵(10)各有兩個，兩個撥叉(8)、滑動花鍵套筒(9)和花鍵(10)均勻設置于中速擋齒輪(6)、低速擋齒輪(11)和高速擋齒輪(12)的兩個間隙中。

6.根據權利要求1所述的一種帶有駐車功能的新能源變速箱，其特征在于：所述第一變速齒輪(15)與中速擋齒輪(6)嚙合，第二變速齒輪(16)與低速擋齒輪(11)嚙合，第三變速齒輪(17)與高速擋齒輪(12)嚙合，主傳動齒輪(14)與主軸齒輪(13)嚙合。

7.根據權利要求1所述的一種帶有駐車功能的新能源變速箱，其特征在于：所述彈簧(19)和伸縮桿(20)各有四個，四個彈簧(19)和四個伸縮桿(20)圓周均勻分布于固定轉盤(18)側面。