[實(shí)用新型]一種發(fā)動機(jī)工裝轉(zhuǎn)運(yùn)車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022339781.0
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN213180682U
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李右建;鄧邁;宋函;唐光強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶新和平自動化有限公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 重慶中流知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50214
• 代理人: 魏鵬

本實(shí)用新型涉及汽車制造設(shè)備領(lǐng)域，公開了一種發(fā)動機(jī)工裝轉(zhuǎn)運(yùn)車，其包括相互連接的第一橫板和第一豎板，第一橫板下方連接有走行輪；第一橫板上方還設(shè)置有支撐架。所述第一橫板和第一豎板構(gòu)成裝運(yùn)車的基本框；支撐架的作用是起到承載發(fā)動機(jī)工裝的目的；走行輪為現(xiàn)有設(shè)計(jì)中常規(guī)的走行輪，利用走行輪可帶動轉(zhuǎn)運(yùn)車靈活移動。本實(shí)用新型的升降結(jié)構(gòu)能靈活調(diào)節(jié)支撐架的高度，操作簡單，能快速轉(zhuǎn)移工裝，大大提高了工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車制造設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動機(jī)工裝轉(zhuǎn)運(yùn)車。

背景技術(shù)

發(fā)動機(jī)作為核心動力設(shè)備被廣泛用在汽車、輪船、飛機(jī)等裝備上。發(fā)動機(jī)裝配出廠前，均需要在測試臺架上進(jìn)行發(fā)動機(jī)測試，測試臺架的基本功能在于有效驗(yàn)證發(fā)動機(jī)在進(jìn)入總裝前的合格性，同時(shí)確保發(fā)動機(jī)在裝車前各電氣及機(jī)械部件可以正常工作。在裝配前通常需要先采用工裝轉(zhuǎn)運(yùn)車將發(fā)動機(jī)工裝運(yùn)送到測試臺架上。

現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)工裝轉(zhuǎn)運(yùn)架通常為固定的框架，搬運(yùn)時(shí)工裝是往往采用人工搬運(yùn)或吊裝工件到工裝轉(zhuǎn)運(yùn)車上。這種方式的發(fā)動機(jī)工裝轉(zhuǎn)運(yùn)架承載部分的高度通常為固定設(shè)置，不能靈活調(diào)節(jié)高度，搬運(yùn)時(shí)會耗費(fèi)大量的人力成本，轉(zhuǎn)運(yùn)方式落后且安全性較差，工作效率低；且工作人員在搬運(yùn)工裝過程中容易造成發(fā)動機(jī)的碰撞、損壞以及自身因操作不當(dāng)受傷的問題。

因此，如何提供一種操作簡單、能實(shí)現(xiàn)快捷轉(zhuǎn)運(yùn)發(fā)動機(jī)工裝，同時(shí)工作效率高的工裝轉(zhuǎn)運(yùn)架。是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提出一種發(fā)動機(jī)工裝轉(zhuǎn)運(yùn)車，其升降結(jié)構(gòu)能靈活調(diào)節(jié)支撐架的高度，操作簡單，能快速轉(zhuǎn)移工裝，大大提高了工作效率。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種發(fā)動機(jī)工裝轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括相互連接的第一橫板和第一豎板，第一橫板下方連接有走行輪；第一橫板上方還設(shè)置有支撐架。所述第一橫板和第一豎板構(gòu)成裝運(yùn)車的基本框。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

（1）本實(shí)用新型的發(fā)動機(jī)工裝轉(zhuǎn)運(yùn)車可通過升降裝置調(diào)節(jié)高度，可實(shí)現(xiàn)支撐架高度的靈活調(diào)節(jié)，搬運(yùn)工裝時(shí)可達(dá)到省時(shí)省力的效果，提高工作效率。

（2）本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，方便操作；且采用渦輪蝸桿的配合升降時(shí)平穩(wěn)性高，傳動較為順暢，傳動效果好。

（3）本實(shí)用新型中的第一橫板、支撐板、第一滑板1208和第一豎板1202均設(shè)置有開孔，以達(dá)到減輕整個(gè)裝置重量的作用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的部分實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖：

圖1是本實(shí)用新型的一種整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1整體結(jié)構(gòu)的一種正視結(jié)構(gòu)圖。

圖3是圖1整體結(jié)構(gòu)的一種側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。

圖4是圖1整體結(jié)構(gòu)的一種俯視結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1201第一橫板；1202第一豎板；1203走行輪；1204驅(qū)動裝置；1205第一蝸輪；1206第一蝸桿；1207第一支撐板；1208第一滑板；1209定位組件；1210滑軌；1211滑槽；1212限位部；1213控制裝置；1214高度測量裝置。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型的部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例。基于本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。