[實用新型]集裝箱底鎖手把連接結構

有效

• 申請號: 202022339556.7
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN214030251U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 劉賢興;孫文清;沈佳濱
• 申請（專利權）人: 昆山吉海實業有限公司
• 主分類號: B65D90/66
• 分類號: B65D90/66;E05B3/02
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所(普通合伙) 31233
• 代理人: 喬建

本實用新型涉及一種集裝箱底鎖手把連接結構，包括手把和鎖軸，鎖軸的底部沿水平方向設有插孔、沿豎向設有第一銷孔，手把的連接端設有第二銷孔，手把的連接端通過插孔插入到鎖軸中且第二銷孔與第一銷孔沿豎向位置對應，手把與鎖軸之間通過在第一銷孔和第二銷孔中嵌插連接銷形成緊固連接。本實用新型通過連接銷實現底鎖手把與鎖軸之間的快速連接，避免需要組裝焊接，有利于提高生產效率，減少表面處理工序，縮短生產周期。

技術領域

本實用新型屬于集裝箱系固連接鎖的技術領域，特別是涉及一種集裝箱底鎖手把連接結構。

背景技術

目前，集裝箱運輸時，為保證運輸安全，需要對集裝箱進行系固，對于底層集裝箱，通常用“底鎖”與運輸平臺相連，使其固定在運輸平臺上?！暗祖i”通常有底鎖座、鎖軸、手把、鋼球及彈簧組成，手把與鎖軸焊接成一體，通過旋轉手把使鎖軸處于打開或鎖緊狀態。手把是焊接在鎖軸上的，焊接前要在鎖軸上鉆手把孔，然后組裝焊接，因空間限制，手把的焊接難度大且質量難以保證，焊接產生的飛濺難以清理，焊后需要重新表面處理，這樣造成“底鎖”的生產周期長，生產成本高，市場競爭力低。針對這種現狀，市場上需要一種“手把”與“鎖軸”的非焊接連接技術，以解決因焊接帶來的相關問題。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種集裝箱底鎖手把連接結構，能夠實現底鎖手把與鎖軸之間的快速連接，有利于提高生產效率。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是提供一種集裝箱底鎖手把連接結構，包括手把和鎖軸，所述鎖軸的底部沿水平方向設有插孔、沿豎向設有第一銷孔，所述手把的連接端設有第二銷孔，所述手把的連接端通過插孔插入到鎖軸中且第二銷孔與第一銷孔沿豎向位置對應，所述手把與鎖軸之間通過在第一銷孔和第二銷孔中嵌插連接銷形成緊固連接。

所述手把的連接端設有凸肩結構，所述手把插入到鎖軸的插孔中時，所述凸肩結構與鎖軸外側形成限位使得第二銷孔與第一銷孔之間達到對應位置。

所述第二銷孔在鎖軸的底端為開口，所述連接銷從鎖軸底端插入到第一銷孔和第二銷孔中。

有益效果

本實用新型通過連接銷實現底鎖手把與鎖軸之間的快速連接，避免需要組裝焊接，有利于提高生產效率，減少表面處理工序，縮短生產周期。

附圖說明

圖1為本實用新型的剖面結構示意圖。

圖2為本實用新型的底部結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。

如圖1所示的一種集裝箱底鎖手把連接結構，包括手把1和鎖軸2。

鎖軸2的底部沿水平方向設有插孔，沿豎向設有第一銷孔。手把1的連接端設有第二銷孔。手把1的連接端通過插孔插入到鎖軸2中，手把1的連接端設有凸肩結構，手把1 插入到鎖軸2的插孔中時，凸肩結構與鎖軸2外側形成限位，使得第二銷孔與第一銷孔之間達到豎向對應位置。

手把1與鎖軸2之間通過在第一銷孔和第二銷孔中嵌插連接銷3形成緊固連接。如圖 2所示，第二銷孔在鎖軸2的底端為開口，底鎖的座體4對應鎖軸2的底端為開口結構，連接銷3能夠通過座體4底部開口從鎖軸2底端插入到第一銷孔和第二銷孔中，操作方便。