[實用新型]便攜組合式充電樁現場檢測裝置

有效

• 申請號: 202022339268.1
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN213181837U
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 班福厚;杜娜娜;張志強;董娟勿
• 申請（專利權）人: 保定新云達電力設備有限責任公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00;G01R27/02;G01R23/16;G01R22/00;G01R29/00
• 代理公司: 河北磅礴律師事務所 13139
• 代理人: 胡欣

本實用新型公開了一種便攜組合式充電樁現場檢測裝置，包括手機APP管理軟件、充電槍連接插座、主控單元、可調功率負載箱電阻、絕緣電阻測量模塊、電參數測量模塊、溫濕度傳感器、WIFI模塊、可充電池，體積小、重量輕、便于攜帶，滿足電動汽車交流充電樁檢定規程規定的項目現場檢測，可模擬不同類型電動汽車的實際充電情況，對充電樁進行充分測試。

技術領域

本實用新型屬于電動汽車智能充電領域，具體涉及一種便攜組合式交流充電樁現場檢測裝置。

背景技術

隨著電動汽車逐步進入家庭，存量電動車的數量日益增多，單相交流充電樁數量逐年增加，充電樁作為強檢項目，檢測周期不大于1年，充電樁現場檢測工作量大幅增加，所以現場快速檢測交流充電樁是否符合標準是一個迫在眉睫的問題，充電樁檢定項目有：外觀檢查、絕緣電阻試驗、工作誤差、示值誤差、付費金額誤差、時鐘示值誤差，要求充電樁現場檢測裝置體積小、重量輕、便于攜帶和移動。

實用新型內容

本實用新型提供一種便攜組合式充電樁現場檢測裝置，檢測設備和功率負載組合在一起，采用拉桿箱結構，便于移動、攜帶；手機APP操控，使用方便；滿足電動汽車交流充電樁檢定規程要求，適用于電動汽車交流充電樁現場檢測，能夠代替實際電動汽車測試交流充電樁的可靠性、穩定性、計量準確性的檢測裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案如下。

一種便攜組合式充電樁現場檢測裝置，包括手機APP控制端、現場檢測裝置。

現場檢測裝置包括充電槍插座、主控單元、絕緣電阻測試模塊、電參數測量模塊、狀態信號處理模塊、繼電器驅動、可調功率負載箱、電源管理、WIFI模塊、溫濕度傳感器、OLED顯示器、USB接口電路。

主控單元通過WIFI模塊實現與手機APP控制端進行數據通信，通過SPI總線讀取電參數測量模塊數據，通過串口控制絕緣電阻測量模塊完成充電樁充電回路的絕緣電阻測量，通過OLED顯示器屏顯示充電樁檢測的狀態、電池電量，通過溫濕度傳感器測量現場的溫度和濕度，通過IO口經繼電器驅動電路控制可調功率負載箱功率電阻的投切，實現不同充電流輸出。

電參數測量模塊的輸入端與充電槍插座的L、N輸出端口連接，所測量的充電參數和電能信息經主控單元上傳給手機APP控制端，電參數測量模塊由16位模數轉換器和輔助電路組成，具有電能計量、電參數測量、諧波分析、波形測量功能。

絕緣電阻測量模塊檢測充電樁電源回路對地的電阻。

狀態信號處理模塊，監測充電槍的CP信號，通過判斷CP信號的類型，確定充電樁的工作狀態；測量充電槍的CC輸出端電阻值，通過電阻值判斷充電槍與插座連接狀態及自鎖開關S3是否閉合，確定充電槍與充電槍插座是否可靠連接。模塊內置1路繼電器開關S2，用來模擬車輛車載充電機的不同狀態切換：當充電槍插頭與充電槍插座連接，且自鎖開關S3斷開時，模擬實際充電中車輛與充電槍沒有可靠連接狀態；當充電槍與充電槍插座連接，開關S3閉合、開關S2斷開時，模擬實際充電中車輛與充電槍完全連接，但不能進行充電狀態；當充電槍與充電槍插座連接，且開關S3、S2均閉合時，模擬實際充電中車輛與充電槍完全連接，且車輛做好準備允許充電狀態。

可調功率負載箱包括功率電阻、控制繼電器和對流風扇，功率電阻與控制繼電器配置成不同的功率組合。手機APP控制端發送負荷電流，主控單元根據接收到的負荷電流，切換不同的功率電阻組合，實現不同負荷電流下的充電樁現場檢測。

電源管理，包括12V大容量可充電鋰電池和DC/DC電源，輸出各模塊需要的+12V、-12V、5V和3.3V四種不同電壓。

充電槍插座采用標準電動汽車交流充電接口。