[實用新型]便攜組合式充電樁現場檢測裝置

有效

• 申請號: 202022339268.1
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN213181837U
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 班福厚;杜娜娜;張志強;董娟勿
• 申請（專利權）人: 保定新云達電力設備有限責任公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00;G01R27/02;G01R23/16;G01R22/00;G01R29/00
• 代理公司: 河北磅礴律師事務所 13139
• 代理人: 胡欣

1.一種便攜組合式充電樁現場檢測裝置，其特征在于：包括手機APP控制端及現場檢測裝置；現場檢測裝置包括充電槍插座、主控單元、絕緣電阻測量模塊、電參數測量模塊、狀態信號處理模塊、可調功率負載箱、繼電器驅動電路、電源管理單元、USB接口、溫濕度傳感器、OLED顯示器及WIFI模塊；

主控單元通過WIFI模塊與手機APP控制端（1）通訊連接，以交互控制信息和檢測數據；

主控單元電連接電參數測量模塊，通過SPI總線讀取電參數測量模塊數據，電參數測量模塊進行充電能計量、參數測量、諧波分析和/或波形顯示；

主控單元的IO接口電連接繼電器驅動電路，繼電器驅動電路電連接可調功率負載箱，主控單元通過IO接口經過繼電器驅動電路控制可調功率負載箱的負荷投切；

主控單元電連接絕緣電阻測量模塊，通過串口控制絕緣電阻測量模塊；

主控單元電連接USB接口，通過USB接口實現U盤數據存儲、測試數據導出；

主控單元電連接溫濕度傳感器，通過溫濕度傳感器實時測量檢測現場的環境溫度和濕度；

主控單元電連接OLED顯示器，通過OLED顯示器實時顯示充電樁的狀態、現場檢測的工作進程和/或電池電量。

2.根據權利要求1所述的一種便攜組合式充電樁現場檢測裝置，其特征在于：電參數測量模塊的輸入端與充電槍插座的L、N輸出端口連接，所測量的充電參數和電能信息經主控單元上傳給手機APP控制端，電參數測量模塊包括模數轉換器和輔助電路，具有電能計量、電參數測量、諧波分析、波形測量功能；

電參數測量模塊，包括電壓互感器、電流阻抗模塊、I/V變換模塊及模數轉換器；充電槍插座的L、N端電連接的電壓互感器，電壓互感器通過對應電流阻抗模塊及I/V變換模塊電連接模數轉換器；

絕緣電阻測量模塊檢測充電樁電源回路對地的電阻；

狀態信號處理模塊，監測充電槍的CP信號，通過判斷CP信號的類型，確定充電樁的工作狀態；狀態信號處理模塊內置自鎖開關S3和/或繼電器開關S2；測量充電槍的CC輸出端電阻值，通過電阻值判斷充電槍與插座連接狀態及自鎖開關S3是否閉合，確定充電槍與充電槍插座是否可靠連接；繼電器開關S2用來模擬車輛車載充電機的不同狀態切換：當充電槍插頭與充電槍插座連接，且自鎖開關S3斷開時，模擬實際充電中車輛與充電槍沒有可靠連接狀態；當充電槍與充電槍插座連接，自鎖開關S3閉合、繼電器開關S2斷開時，模擬實際充電中車輛與充電槍完全連接，但不能進行充電狀態；當充電槍與充電槍插座連接，且自鎖開關S3、繼電器開關S2均閉合時，模擬實際充電中車輛與充電槍完全連接，且車輛做好準備允許充電狀態；

電源管理單元，與主控單元電連接，其包括可充電12V充電鋰的電池、充電接口、DC/DC電源模塊，電池經DC/DC電源模塊轉換輸出各模塊需要電壓；

充電槍插座采用電動汽車交流充電接口；

主控單元包括采用LPC1788FDB208的ARM處理器，采用HY57V561620的SDRAM，采用SST39VF6401的NORFLASH及采用K9F8G08的NANDFLASH；

可調功率負載箱包括功率電阻、被繼電器驅動電路控制的投切繼電器及散熱風扇；功率電阻采用五角星排列安裝，散熱風扇裝在功率電阻的兩端對流通風，裝在檢測裝置殼體的底部隔熱腔內，投切繼電器裝在隔熱腔外部；手機APP控制端發送負荷電流，主控單元根據接收到的負荷電流，切換不同的功率電阻組合，實現不同負荷電流下的充電樁現場檢測。

3.根據權利要求1所述的一種便攜組合式充電樁現場檢測裝置，其特征在于：可調功率負載箱包括功率電阻R1--R5、控制繼電器JDQ1--JDQ5、對流散熱風扇；控制繼電器JDQ1--JDQ5被繼電器驅動電路控制通斷；

功率電阻R1一端與充電槍插座的L相連接，另一端與R2到R5依次串聯，R5的另一端通過JDQ5與充電槍插座的N連接，

JDQ1、JDQ3的一端與充電槍插座的N連接，另一端分別接功率電阻R1與R2、R3與R4的連接點；

JDQ2、JDQ4的一端與充電槍插座的L連接，另一端分別接功率電阻R2與R3、R4與R5的連接點；

測試人員通過手機APP控制端發送電流指令給主控單元，主控單元計算出對應的電流檔位，控制相應的繼電器開閉，模擬不同的充電流，對流風扇啟動；

狀態信號處理模塊與充電槍插座的CC、CP輸出端口相連，通過實時監測CC與CP之間的電阻值，確定充電槍插頭與充電槍插座的連接狀態；主控單元檢測CC電阻值：當電阻值是無窮大，充電槍與插座未連接；當電阻值為設定電阻值與熱敏電阻時，充電槍與充電槍插座處于半連接狀態；當電阻值為熱敏電阻，充電槍與插座處于完全連接狀態；主控單元控制通過繼電器驅動電路控制對應繼電器閉合，模擬電動汽車已準備就緒，處于允許充電狀態；

現場檢測裝置采用鋁鎂合金材料機箱、旅行箱結構，多段式加厚鋁合金拉桿，加厚鋁合金包角，雙排飛機輪靜音萬向輪；

電源配直流充電電源；標準USB接口，具備U盤存儲功能，也具備手機充電功能；

手機APP控制端上傳有云平臺；

充電壓經T1電壓互感器轉換成3V信號，通過阻抗變換電路接入A/D轉換器，充電流經T2電流阻抗模塊、I/V變換模塊轉換成電流小信號，通過I/V變換接入A/D轉換器。