[實用新型]作業車

有效

• 申請號: 202022338350.2
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN213662499U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 桑島賢;山本匠;西尾達也
• 申請（專利權）人: 株式會社久保田
• 主分類號: A01D41/02
• 分類號: A01D41/02;A01D41/12;A01D75/18;F01P9/04;F01P11/12
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 呂琳;樸秀玉

本實用新型提供一種能夠抑制發動機的冷卻水的溫度上升的作業車。該作業車具有：發動機(13)；散熱器，對發動機(13)的冷卻水進行冷卻；風扇(20)，在正轉時吸收空氣并使風吹向散熱器；防塵罩體，從將被風扇(20)吸收的空氣中除去塵埃；以及切換裝置(R)，對風扇的旋轉方向在正轉和逆轉之間切換。切換裝置(R)的動作形態在第一形態和第二形態之間切換，所述第一形態是指，在第一時間間隔將風扇的旋轉方向切換成逆轉，所述第二形態是指，在比第一時間間隔更短的第二時間間隔將風扇的旋轉方向切換成逆轉。

技術領域

本實用新型涉及一種作業車。

背景技術

以往，已知一種作業車，具有：發動機；散熱器，對所述發動機的冷卻水進行冷卻；風扇，在正轉時吸收空氣并使風吹向所述散熱器；防塵罩體，從將被所述風扇吸收的空氣中除去塵埃；以及切換裝置，將所述風扇的旋轉方向在正轉和逆轉之間切換。切換裝置定期切換風扇的旋轉方向。當風扇的旋轉方向為逆轉時，通過風扇進行排氣。由此，能夠從防塵罩體上除去塵埃。由此，散熱器能夠效率良好地對發動機的冷卻水進行冷卻。

當作業車在塵埃較多的場所進行作業時，有時大量的塵埃附著在防塵罩體上。若在切換裝置切換風扇的旋轉方向之前防塵罩體的網目堵塞，則可能導致發動機的冷卻水的溫度上升。

實用新型內容

(本實用新型要解決的問題)

本實用新型的目的在于，提供一種能夠抑制發動機的冷卻水的溫度上升的作業車。

(解決問題的方案)

為了解決上述問題，本實用新型的作業車的特征在于，具有：發動機；散熱器，對所述發動機的冷卻水進行冷卻；風扇，正轉時吸收空氣并使風吹向所述散熱器；防塵罩體，從將被所述風扇吸收的空氣中除去塵埃；以及切換裝置，對所述風扇的旋轉方向在正轉與逆轉之間切換，所述切換裝置的動作形態在第一形態和第二形態之間切換，所述第一形態是指，在第一時間間隔將所述風扇的旋轉方向切換成逆轉，所述第二形態是指，在比所述第一時間間隔更短的第二時間間隔將所述風扇的旋轉方向切換成逆轉。

根據該結構，切換裝置的動作形態受到切換。在第二形態，在比第一時間間隔更短的第二時間間隔切換風扇的旋轉方向，因此，即使在塵埃較多的場所，也能夠有效地抑制防塵罩體的網目堵塞。因此，能夠抑制發動機的冷卻水的溫度上升。

在本實用新型中，作為優選，在所述第一形態，所述切換裝置將所述風扇的旋轉方向切換成逆轉后，在經過第一逆轉時間時將所述風扇切換成正轉，在所述第二形態，所述切換裝置將所述風扇的旋轉方向切換成逆轉后，在經過比所述第一逆轉時間更短的第二逆轉時間時將所述風扇切換成正轉。

根據該結構，在第二形態，在經過比第一逆轉時間更短的第二逆轉時間時，將風扇切換成正轉。也就是說，在第二形態風扇的逆轉持續時間變短，因此，能夠有效地抑制發動機的冷卻水的溫度上升。

在本實用新型中，作為優選，具有能夠在電學連接的連接狀態和電學切斷的切斷狀態之間切換狀態的電學配線，所述切換裝置根據所述電學配線的狀態切換，將動作形態在所述第一形態和所述第二形態之間進行切換。

根據該結構，通過切換電學配線的狀態，能夠容易地切換切換裝置的動作形態。

在本實用新型中，作為優選，當所述電學配線呈所述切斷狀態時，所述切換裝置以所述第一形態進行動作，當所述電學配線呈所述連接狀態時，所述切換裝置以所述第二形態進行動作。

根據該結構，當電學配線呈切斷狀態時切換裝置在第一形態下動作，當電學配線呈連接狀態時切換裝置在第二形態下動作，因此，能夠更容易地切換切換裝置的動作形態。

在本實用新型中，作為優選，所述電學配線配置在駕駛部的操縱塔的電裝箱的內部。

根據該結構，在操作員易于訪問的部位配置電學配線，因此，能夠更容易地切換切換裝置的動作形態。