[實(shí)用新型]一種自動(dòng)化程度高的AGV叉車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022338128.2
• 申請(qǐng)日: 2020-10-20
• 公開（公告）號(hào): CN213623144U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳鑫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南智新科自動(dòng)化設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B66F9/075
• 分類號(hào): B66F9/075;B66F9/14;B66F9/22;B66F9/24
• 代理公司: 北京八月瓜知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11543
• 代理人: 李斌

1.一種自動(dòng)化程度高的AGV叉車，包括支撐底板（1），其特征在于：所述支撐底板（1）的前后兩側(cè)均設(shè)有移動(dòng)輪（2），所述支撐底板（1）頂部的右側(cè)設(shè)有控制室（3），所述支撐底板（1）頂部的左側(cè)固定安裝有舉升機(jī)構(gòu)（4），所述舉升機(jī)構(gòu)（4）的移動(dòng)端上固定連接有車齒調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（5）；

所述舉升機(jī)構(gòu)（4）包括第一連接架（41），所述第一連接架（41）內(nèi)壁的頂部固定連接有限位立桿（42），所述限位立桿（42）的底端與第一連接架（41）內(nèi)壁底部固定連接，所述限位立桿（42）的表面活動(dòng)連接有舉升塊（43），所述第一連接架（41）頂部且對(duì)應(yīng)限位立桿（42）的后側(cè)固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)（44），所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)（44）的輸出軸上固定連接有驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸（45），所述驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸（45）的底端貫穿第一連接架（41）且延伸至其內(nèi)側(cè)固定連接有絲桿（46），所述絲桿（46）的底端貫穿舉升塊（43）且延伸至其外部；

所述車齒調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（5）包括第二連接架（51），所述第二連接架（51）固定連接在舉升塊（43）的左側(cè)，所述第二連接架（51）內(nèi)壁頂部的中點(diǎn)處固定連接有固定塊（52），所述固定塊（52）的前后兩側(cè)均通過液壓伸縮柱（53）固定連接有橫移塊（54），所述液壓伸縮柱（53）上固定安裝有與其配合使用的液壓裝置（55），所述橫移塊（54）的左側(cè)貫穿第二連接架（51）且延伸至其外部固定連接有連接塊（56），所述連接塊（56）左側(cè)的底部固定連接有車齒本體（57）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)化程度高的AGV叉車，其特征在于：所述第一連接架（41）頂部且對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)（44）的位置固定連接有穩(wěn)固套（47），所述穩(wěn)固套（47）的表面開設(shè)有散熱孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自動(dòng)化程度高的AGV叉車，其特征在于：所述第一連接架（41）內(nèi)壁底部且對(duì)應(yīng)絲桿（46）的位置固定連接有軸承座（48），所述絲桿（46）的一端貫穿軸承座（48）且延伸至其內(nèi)部與其活動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自動(dòng)化程度高的AGV叉車，其特征在于：所述絲桿（46）的表面開設(shè)有外螺紋，所述舉升塊（43）對(duì)應(yīng)絲桿（46）的位置開設(shè)有與外螺紋相適配的內(nèi)螺紋。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自動(dòng)化程度高的AGV叉車，其特征在于：所述連接塊（56）的右側(cè)固定連接有限位滑塊（58），所述限位滑塊（58）與第二連接架（51）活動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種自動(dòng)化程度高的AGV叉車，其特征在于：所述限位滑塊（58）具體為T字形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。