[實用新型]用于輪對檢修的臥式壓床

有效

• 申請號: 202022336733.6
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN213888946U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 李強;趙毅;徐鵬祖;王斌;鄧文學;耿超;孫春輝
• 申請（專利權）人: 中鐵隧道股份有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 成都泰合道知識產權代理有限公司 51231
• 代理人: 孫恩源

本實用新型及簡易的輪對拆裝裝置，公開了一種適合于固定尺寸輪對使用的用于輪對檢修的臥式壓床，該臥式壓床包括床體，所述輪對包括輪軸和輪軸上安裝的輪子，床體上設置有相互平行且間隔布置的兩塊擋板，分別為前擋板和后擋板，兩塊擋板之間的空間用于容納輪對，兩塊擋板上均設置有向上開口的開口槽，床體用于配裝施力裝置，所述施力裝置以垂直于擋板并指向所述兩塊擋板的方向作為施力方向。該壓床結構簡便，成本低，適合于輪對的現場檢修使用。

技術領域

本實用新型涉及一種簡易的輪對拆裝裝置。

背景技術

目前，有軌輪對被廣泛用于重載運輸裝置。而輪對輪軸和輪軸上安裝的輪子，輪子和輪軸往往采用過盈配合，其拆裝需要較大的力量，往往使用專門的設備進行，例如，輪對壓裝機。這類輪對壓裝機多用于鐵路車輛裝備、維修車間內，屬于大型設備，造價高、體積大、可移動性較差。

在隧道施工項目中，所使用的有軌運輸設備若需要拆解輪對修理時，多委外使用輪對壓裝機進行修理，修理周期長、成本高，極為不便且成本較高。如果因為有軌運輸設備的故障耽誤生產進度，更將造成較為嚴重的經濟損失。

考慮到隧道施工項目中，軌運輸設備輪對尺寸（輪對尺寸和軌距尺寸等）相對固定，可按照其實際尺寸設計加工出針對固定尺寸的輪對能完成其拆解和安裝的簡易裝置用于施工配套。

目前還沒有關于此類專用裝置的公開報道。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種適合于固定尺寸輪對使用的用于輪對檢修的臥式壓床。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：用于輪對檢修的臥式壓床，包括床體，所述輪對包括輪軸和輪軸上安裝的輪子，床體上設置有相互平行且間隔布置的兩塊擋板，分別為前擋板和后擋板，兩塊擋板之間的空間用于容納輪對，兩塊擋板上均設置有向上開口的開口槽，床體用于配裝施力裝置，所述施力裝置以垂直于擋板并指向所述兩塊擋板的方向作為施力方向。

所述床體包括左側板、右側板和尾板，左側板平行于右側板布置，尾板垂直于左側板、右側板并與兩者固定連接，所述前擋板和后擋板均位于尾板的同一側，前擋板、后擋板均垂直并固定連接于左側板、右側板上。

所述左側板、右側板、尾板、前擋板和后擋板的厚度均相等。

所述左側板、右側板和尾板的外側均布置有間隔設置的、具有設定寬度的矩形加強板，其中，尾板上的矩形加強板與尾板和兩側的側板均垂直并固定連接，側板上的矩形加強板與該側的側板垂直并固定連接；所述前、后擋板遠離尾板的一側均布置有間隔設置的三角形加強板，三角形加強板的兩條邊分別與相應的擋板和一側的側板垂直并固定連接。

所述各三角形加強板的厚度相等。

所述后擋板的開口槽用于支承輪軸，后擋板朝向尾板的一面用于在輪對拆卸時抵接輪子的內側面。

所述前擋板遠離尾板的一側布置有間隔設置的豎向加強板，豎向加強板平行于側板布置，所述后擋板遠離尾板的一側均布置有間隔設置的三角形水平加強板，三角形水平加強板的兩條邊分別與后擋板和一側的側板垂直并固定連接。

所述前擋板的開口槽用于支承輪子，前擋板朝向后擋板的一面用于在輪對組裝時抵接輪子的外側面。

所述開口槽為U形槽。

本實用新型的有益效果是：通過匹配固定輪對尺寸設計相應的壓床結構，以有限元分析方法在滿足受力條件前提下，通過盡可能的減小其用料來減小設備體積，使其可移動性更強，便于挪動，同時節約制造成本。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1的用于輪對檢修的臥式壓床的結構示意圖。

圖2是圖1的B-B剖視圖。

圖3是圖1的A-A剖視圖。