[實(shí)用新型]一種斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202022336643.7 | 申請(qǐng)日: | 2020-10-20 |
| 公開(公告)號(hào): | CN214465852U | 公開(公告)日: | 2021-10-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉冬;李翠萍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 邦飛利自動(dòng)化設(shè)備科技(天津)有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16H1/16 | 分類號(hào): | F16H1/16;F16H57/04 |
| 代理公司: | 天津市尚儀知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 12217 | 代理人: | 鄧琳 |
| 地址: | 300380 天津市西青區(qū)*** | 國省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 齒輪 蝸輪 蝸桿 減速 | ||
1.一種斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī),其特征在于,包括減速機(jī)本體,所述減速機(jī)本體由殼體(1)、電機(jī)(2)、第一斜齒輪(3)、第二斜齒輪(4)、蝸桿(5)、傳動(dòng)桿(6)、蝸輪(7)和殼蓋(8)組成,所述殼體(1)右側(cè)面的頂部固定連通有支撐座(9),所述支撐座(9)內(nèi)設(shè)置有泄壓機(jī)構(gòu)和位于泄壓機(jī)構(gòu)下方的回流機(jī)構(gòu),所述泄壓機(jī)構(gòu)由凹槽(10)、泄壓通道(11)、泄壓孔(12)、支撐板(13)、支撐桿(14)、活塞(15)、彈簧(16)和連接板(17)組成,所述回流機(jī)構(gòu)由儲(chǔ)油槽(18)、進(jìn)油孔(19)、排油通道(20)、滑槽(21)、擋板(22)和通孔(23)組成,所述排油通道(20)的數(shù)量為兩個(gè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī),其特征在于,所述殼蓋(8)通過螺栓安裝在殼體(1)的頂部,所述電機(jī)(2)安裝在殼體(1)的右側(cè)面,所述電機(jī)(2)的輸出軸貫穿殼體(1)并延伸至殼體(1)的內(nèi)部且與第一斜齒輪(3)固定連接,所述蝸桿(5)的兩端分別通過軸承與殼體(1)兩側(cè)的內(nèi)壁相連,所述第二斜齒輪(4)固定套設(shè)在蝸桿(5)的外表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī),其特征在于,所述第二斜齒輪(4)的頂端與第一斜齒輪(3)的底部嚙合,所述蝸桿(5)與蝸輪(7)的底部嚙合,所述傳動(dòng)桿(6)固定套設(shè)在蝸輪(7)的中部,所述傳動(dòng)桿(6)的一端通過軸承與殼體(1)位于蝸輪(7)背面的內(nèi)壁相連,所述傳動(dòng)桿(6)的另一端貫穿殼體(1)并延伸至殼體(1)的正面,所述傳動(dòng)桿(6)的外表面與殼體(1)正面內(nèi)壁的連接處設(shè)置有密封軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī),其特征在于,所述泄壓通道(11)、泄壓孔(12)與凹槽(10)均開設(shè)在支撐座(9)的內(nèi)部,所述凹槽(10)位于泄壓通道(11)的右側(cè)且與泄壓通道(11)連通,所述泄壓孔(12)位于泄壓通道(11)的上方且與泄壓通道(11)連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī),其特征在于,所述支撐板(13)固定安裝在泄壓通道(11)內(nèi)部的右側(cè),所述支撐桿(14)的外表面與支撐板(13)的外表面穿插連接,所述支撐桿(14)的左端延伸至支撐板(13)的左側(cè)且與活塞(15)固定連接,所述活塞(15)與泄壓通道(11)的內(nèi)壁穿插連接,所述支撐桿(14)的右端延伸至凹槽(10)的內(nèi)部且與連接板(17)固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī),其特征在于,所述彈簧(16)設(shè)置在支撐桿(14)的外表面,所述彈簧(16)位于活塞(15)與支撐板(13)之間,所述彈簧(16)的兩端分別與活塞(15)和支撐板(13)固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī),其特征在于,所述儲(chǔ)油槽(18)、進(jìn)油孔(19)和滑槽(21)均開設(shè)在滑槽(21)內(nèi),所述進(jìn)油孔(19)連通在儲(chǔ)油槽(18)與泄壓通道(11)之間,兩個(gè)排油通道(20)分別開設(shè)在支撐座(9)的底部以及殼體(1)上且相互連通,所述滑槽(21)位于儲(chǔ)油槽(18)下方且與兩個(gè)排油通道(20)垂直,所述儲(chǔ)油槽(18)、排油通道(20)和滑槽(21)之間相互連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī),其特征在于,所述擋板(22)固定安裝在連接板(17)左側(cè)面的底部,所述擋板(22)的外表面與滑槽(21)的內(nèi)壁配套插接,所述通孔(23)開設(shè)在擋板(22)上。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于邦飛利自動(dòng)化設(shè)備科技(天津)有限公司,未經(jīng)邦飛利自動(dòng)化設(shè)備科技(天津)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202022336643.7/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
F16H 傳動(dòng)裝置
F16H1-00 傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的齒輪傳動(dòng)裝置
F16H1-02 . 不帶有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-28 . 帶有具有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-30 ..其中軌道齒輪有與傳動(dòng)裝置主軸線相交的軸線,并有斜齒或是一蝸桿
F16H1-32 ..其中傳動(dòng)裝置的中心軸線位于軌道齒輪的圓周之內(nèi)
F16H1-34 ..含有除漸開線齒或擺線齒以外的相互嚙合元件的齒輪





