[實用新型]一種雙塔立體停車庫的出入平臺

有效

• 申請號: 202022336520.3
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN213597591U
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 許自賢
• 申請（專利權）人: 許自賢
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/28;E04H6/42
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 韓飛

本申請涉及一種雙塔立體停車庫的出入平臺，屬于立體停車庫的領域，包括開設有前塔底部的前基坑、開設于后塔底部的后基坑、安裝在前基坑中前旋轉臺和安裝在后基坑中的后旋轉臺，所述前旋轉臺和后旋轉臺均用于車輛的轉向，所述前基坑中設置有升降地板和升降裝置，所述升降地板的上開設有安裝口，所述前旋轉臺安裝在安裝口內，所述升降裝置位于升降地板的底部，所述升降裝置用于驅動升降地板上下移動使所述升降地板與前旋轉臺平齊，所述升降地板在豎直方向上的移動距離大于所述前旋轉臺的高度。本申請使得待停靠車輛可以行駛在升降地板上從前塔通過，隨后行駛到后旋轉臺的置車板上進行停靠，進而使得雙塔停車可以有效運行。

技術領域

本申請涉及立體停車庫的領域，尤其是涉及一種雙塔立體停車庫的出入平臺。

背景技術

隨著城市車輛擁有量不斷增長，隨之而來的是城市主要商區、公共場所、社會單位和居民區的停車場的需求相應增加，對車位需求高。但建設停車場需要很多的土地，當今城市土地資源昂貴、稀少，成為建設停車場的瓶頸。停車難矛盾催生了機械式立體停車庫的大量出現，升降橫移式車庫，井架提升式車庫、轉動式和直升式立體停車庫等相繼出現紛紛投入使用。這種向空間發展的停車技術措施，對解決城市中心城區的汽車停車矛盾起到了積極作用。

雙塔立體停車庫主要由前塔和后塔組成，前塔和后塔內設有若干置車室，各置車室內相應放置有置車板，前塔和后塔內均安裝有搬運器，搬運器用于對置車板以及停靠在置車板上的車輛進行搬運。前塔底部開設有前基坑，前基坑內安裝有前旋轉臺，后塔內底部設有后基坑，后基坑內開設有后旋轉臺，前、后旋轉臺均用于對停靠在置車板上的車輛進行轉向，便于車輛從停車庫中駛出。

針對上述中的相關技術，發明人認為當前塔中置車室停滿時，此時，前旋轉平臺上沒有置車板，車輛不易從前基坑上通過并行駛到后塔中進行停靠。

實用新型內容

為了改善當前旋轉平臺上沒有置車板時，車輛不易從前基坑上通過并行駛到后塔中進行停靠的問題，本申請提供一種雙塔立體停車庫的出入平臺。

本申請提供的一種雙塔立體停車庫的出入平臺采用如下的技術方案：

一種雙塔立體停車庫的出入平臺，包括開設有前塔底部的前基坑、開設于后塔底部的后基坑、安裝在前基坑中前旋轉臺和安裝在后基坑中的后旋轉臺，所述前旋轉臺和后旋轉臺均用于車輛的轉向，所述前基坑中設置有升降地板和升降裝置，所述升降地板的上開設有安裝口，所述前旋轉臺安裝在安裝口內，所述升降裝置位于升降地板的底部，所述升降裝置用于驅動升降地板上下移動使所述升降地板與前旋轉臺平齊，所述升降地板在豎直方向上的移動距離大于所述前旋轉臺的高度。

通過采用上述技術方案，當前塔中的置車室停滿車輛，前塔中的前旋轉平臺上沒有置車板，車輛無法直接從前基坑中通過。此時，升降裝置啟動，將升降地板提升到與前旋轉臺處于同一高度，將前基坑填平，使得待停靠車輛可以行駛在升降地板上從前塔通過，隨后行駛到后旋轉臺的置車板上進行停靠，進而使得雙塔停車可以有效運行。

可選的，所述升降裝置位于前旋轉臺的一側，所述前旋轉臺遠離升降裝置的一側設置有導向結構，所述導向結構對稱設置在升降地板長度方向的兩側，所述導向結構包括導向架和導向輪，所述導向架垂直固定在前基坑內，所述導向輪轉動安裝在升降地板長度方向的兩端，所述導向架靠近升降地板的一面沿其自身高度方向上開設有導向槽，所述導向輪位于導向槽內且與導向槽滾動連接。

通過采用上述技術方案，當升降平臺在升降裝置的帶動下在豎直方向移動時，此時，安裝在升降地板上的導向輪在導向架上進行滾動，從而對升降平臺的移動起到運動導向的作用，同時對升降地板的平衡也起到輔助支撐的作用。