[實用新型]一種雙塔立體停車庫的出入平臺

有效

• 申請號: 202022336520.3
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN213597591U
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 許自賢
• 申請（專利權）人: 許自賢
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/28;E04H6/42
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 韓飛

1.一種雙塔立體停車庫的出入平臺，包括開設有前塔底部的前基坑(1)、開設于后塔底部的后基坑(7)、安裝在前基坑(1)中前旋轉臺(11)和安裝在后基坑(7)中的后旋轉臺(71)，所述前旋轉臺(11)和后旋轉臺(71)均用于車輛的轉向，其特征在于：所述前基坑(1)中設置有升降地板(2)和升降裝置(6)，所述升降地板(2)的上開設有安裝口(21)，所述前旋轉臺(11)安裝在安裝口(21)內，所述升降裝置(6)位于升降地板(2)的底部，所述升降裝置(6)用于驅動升降地板(2)上下移動使所述升降地板(2)與前旋轉臺(11)平齊，所述升降地板(2)在豎直方向上的移動距離大于所述前旋轉臺(11)的高度。

2.根據權利要求1所述的一種雙塔立體停車庫的出入平臺，其特征在于：所述升降裝置(6)位于前旋轉臺(11)的一側，所述前旋轉臺(11)遠離升降裝置(6)的一側設置有導向結構(4)，所述導向結構(4)對稱設置在升降地板(2)長度方向的兩側，所述導向結構(4)包括導向架(41)和導向輪(42)，所述導向架(41)垂直固定在前基坑(1)內，所述導向輪(42)轉動安裝在升降地板(2)長度方向的兩端，所述導向架(41)靠近升降地板(2)的一面沿其自身高度方向上開設有導向槽(411)，所述導向輪(42)位于導向槽(411)內且與導向槽(411)滾動連接。

3.根據權利要求2所述的一種雙塔立體停車庫的出入平臺，其特征在于：所述前基坑(1)內設置有升降平衡結構(5)，所述升降平衡結構(5)對稱設置在升降地板(2)長度方向的兩側，所述升降平衡結構(5)包括第一平衡齒輪(51)、第二平衡齒輪(52)以及提拉鏈條(53)，所述第一平衡齒輪(51)和第二平衡齒輪(52)轉動安裝在升降地板(2)底部的一側，且所述第一平衡齒輪(51)位于升降裝置(6)和前旋轉臺(11)之間，所述第二平衡齒輪(52)位于導向結構(4)和前旋轉臺(11)之間，所述第一平衡齒輪(51)和第二平衡齒輪(52)轉動軸線相平行，所述提拉鏈條(53)的一端與前基坑(1)靠近升降裝置(6)的底面固定連接，所述提拉鏈條(53)的另一端從所述第一平衡齒輪(51)的頂部繞過，再從所述第二平衡齒輪(52)的底部繞過，最后與所述導向架(41)的頂部固定連接。

4.根據權利要求3所述的一種雙塔立體停車庫的出入平臺，其特征在于：所述導向架(41)的側壁上固定設置有斜支撐(43)，所述斜支撐(43)遠離導向架(41)的一端與前基坑(1)的底面固定連接。

5.根據權利要求4所述的一種雙塔立體停車庫的出入平臺，其特征在于：所述升降地板(2)的底面設置有聯動結構(3)，所述聯動結構(3)包括一級聯動結構(31)，所述一級聯動結構(31)位于升降地板(2)長度方向兩側的第一平衡齒輪(51)之間，所述一級聯動結構(31)包括一級安裝板(311)、一級連接板(312)和一級聯動軸(313)，所述一級安裝板(311)設置有兩個，各所述一級安裝板(311)固定設置在升降地板(2)靠近各第一平衡齒輪(51)的底部，所述一級連接板(312)垂直固定在各一級安裝板(311)的遠離升降地板(2)的一面，所述一級聯動軸(313)軸向的兩端垂直穿設于各一級連接板(312)上且與各一級連接板(312)之間轉動連接，所述一級聯動軸(313)穿出一級連接板(312)的一端均與第一平衡齒輪(51)的中心固定連接。

6.根據權利要求5所述的一種雙塔立體停車庫的出入平臺，其特征在于：所述聯動結構(3)包括二級聯動結構(32)，所述二級聯動結構(32)位于升降地板(2)長度方向兩側的第二平衡齒輪(52)之間，所述二級聯動結構(32)包括二級安裝板(321)、二級連接板(322)和二級聯動軸(323)，所述二級安裝板(321)設置有兩個，各所述二級安裝板(321)固定設置在升降地板(2)靠近各第二平衡齒輪(52)的底部，所述二級連接板(322)垂直固定在各二級安裝板(321)的遠離升降地板(2)的一面，所述二級聯動軸(323)軸向的兩端垂直穿設于各二級連接板(322)上且與各二級連接板(322)之間轉動連接，所述二級聯動軸(323)穿出一級連接板(312)的一端均與第二平衡齒輪(52)的中心固定連接。