[實(shí)用新型]一種B柱結(jié)構(gòu)及汽車車身框架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022336039.4
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN213799904U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葉寶文;鄧榮添;吳純福;耿富榮
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 禤淑瑩;黃華蓮

1.一種B柱結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括B柱加強(qiáng)板、B柱內(nèi)板加強(qiáng)板和B柱內(nèi)板；所述B柱加強(qiáng)板、所述B柱內(nèi)板加強(qiáng)板和所述B柱內(nèi)板依次層疊并通過各自的兩側(cè)部相連接；

所述B柱加強(qiáng)板上沿其長度方向設(shè)有背向所述B柱內(nèi)板突出的第一凸部；

所述B柱內(nèi)板上與所述第一凸部對應(yīng)位置處設(shè)有背向所述B柱加強(qiáng)板突出的第三凸部，所述B柱內(nèi)板從上往下劃分為加強(qiáng)段、過渡段和支撐段，所述第三凸部對應(yīng)劃分為第三加強(qiáng)部、第三過渡部和第三支撐部；

所述第三加強(qiáng)部包括第三加強(qiáng)一部和第三加強(qiáng)二部，所述第三加強(qiáng)一部背向所述B柱加強(qiáng)板突出，所述第三加強(qiáng)二部朝向所述B柱加強(qiáng)板突出，且所述第三加強(qiáng)二部設(shè)于每兩個所述第三加強(qiáng)一部之間；

所述B柱內(nèi)板加強(qiáng)板設(shè)于與所述加強(qiáng)段對應(yīng)的位置處，且其與所述第三加強(qiáng)部對應(yīng)位置處設(shè)有第二加強(qiáng)部；所述第二加強(qiáng)部包括第二加強(qiáng)一部和第二加強(qiáng)二部，所述第二加強(qiáng)一部朝向所述B柱加強(qiáng)板突出，所述第二加強(qiáng)二部背向所述B柱加強(qiáng)板突出，且所述第二加強(qiáng)二部設(shè)于每兩個所述第二加強(qiáng)一部之間；

所述第二加強(qiáng)二部與所述第三加強(qiáng)二部抵接形成加強(qiáng)面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的B柱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述B柱加強(qiáng)板朝向所述B柱內(nèi)板的側(cè)面上與所述加強(qiáng)段對應(yīng)的位置處設(shè)有B柱加強(qiáng)板補(bǔ)丁板。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的B柱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)面的寬度從上往下逐漸減小。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的B柱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第三加強(qiáng)二部與所述第二加強(qiáng)二部的寬度均從上往下逐漸減小，使得加強(qiáng)面的寬度從上往下逐漸減小。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的B柱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第三過渡部包括第三過渡一部和第三過渡二部；

所述第三過渡一部背向所述B柱加強(qiáng)板突出且其凸起高度小于所述第三加強(qiáng)一部的凸起高度，所述第三過渡二部朝向所述B柱加強(qiáng)板突出且其凸起高度小于所述第三加強(qiáng)二部的凸起高度，所述第三過渡二部設(shè)于每兩個所述第三過渡一部之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的B柱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第三支撐部包括第三支撐一部和第三支撐二部，所述第三支撐一部及所述第三支撐二部均背向所述B柱加強(qiáng)板突出，所述第三支撐二部設(shè)于每兩個所述第三支撐一部之間，所述第三支撐二部的凸起高度大于所述第三支撐一部的凸起高度，且所述第三支撐一部的凸起高度小于所述第三過渡一部的凸起高度。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的B柱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一凸部可劃分為分別與所述加強(qiáng)段、所述過渡段及所述支撐段對應(yīng)的第一加強(qiáng)部、第一過渡部及第一支撐部；

所述第一加強(qiáng)部的寬度及凸起高度均從上往下逐漸增大。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的B柱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一過渡部的寬度小于或等于所述第一加強(qiáng)部的最小寬度，所述第一過渡部的凸起高度大于或等于所述第一加強(qiáng)部的最大凸起高度。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的B柱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一支撐部的寬度大于或等于所述第一加強(qiáng)部的最大寬度，所述第一支撐部的凸起高度小于或等于所述第一加強(qiáng)部的最小凸起高度。

10.一種汽車車身框架，其特征在于，包括如權(quán)利要求1－9任一項(xiàng)所述的B柱結(jié)構(gòu)，還包括上A柱加強(qiáng)板和上A柱內(nèi)板；所述B柱加強(qiáng)板的頂端設(shè)有第一連接部用于與所述上A柱加強(qiáng)板連接；所述B柱內(nèi)板的頂端設(shè)有第二連接部用于與所述上A柱內(nèi)板連接；所述B柱內(nèi)板加強(qiáng)板的頂端設(shè)有第三連接部用于與所述上A柱內(nèi)板連接。